Продаю свой BMW k100 Купил его 5 лет назад. Вместе с мастерской Only Metal Cycles делали из него проект для путешествий. Хотел, чтобы мотоцикл был не только с интересным видом, но и удобным и надежным для дальних поездок. Все перебрали до винтика, чтобы в дороге не подвел. И не подвел: первое большое путешествие по Украине показало, что задум вышел. После того решил добавить немного цвета и характера. На фото видно два дизайна. Самая большая поездка была в прошлом году — 8 тысяч километров через Румынию, Грецию, Крит, Италию, Австрию, Чехию и Польшу. Этот текст для того, чтобы вы могли быть уверены, что этот мотоцикл умеет ехать далеко и делает это идеально. Это не тот кастом, что стоит в гараже. Продаю не потому что что-то не так, а потому что я военный и сейчас почти не имею времени ездить. Хотя когда бываю дома — всегда выезжаю. Техническое состояние отличное — сел и поехал. Все вопросы можно писать в телеграм или вотсап. Если знаете Юру из Only Metal Cycles, он знает всю техническую сторону этого мотоцикла.
По канату: 1. Новая графика 2. Окрашенные диски 3. Глушитель упакован новой ватой. 4. Новое сцепление (в комплекте старое) 5. Тормозная ручка стоковая (в комплекте новая) 6. Вилка обслужена. 7. И замена нескольких деталей под кастом. 6-ступенчатая коробка передач
Продам свой байк Suzuki VZ800 Marauder 2008 года. Ездил редко, при этом обслуживал регулярно. Много дополнительно установлено (передние дуги безопасности, ветровое стекло, рукоятка автопилота, багажник, кофры, спинка заднего пассажира)
Двигатель: 1063 куб. см, V-образный, 2-цилиндровый, 4-тактный, 2 клапана на цилиндр, SOHC Охлаждение: воздушный Мощность: приблизительно 61,5 – 62 л.с. (45,2 кВт) Крутящий момент: 85 Нм (8,67 кгс*м) при 2500 об/мин Система питания: карбюратор, 2 x Mikuni BSR37 Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая Повод: карданный Рама: стальная трубчатая Тормоза: дисковые (2 спереди, 1 сзади) Расход топлива: приблизительно 6,57 л/100 км Максимальная скорость: приблизительно 180–182 км/ч Вес: приблизительно 262–275 кг (снаряженная масса) Топливный бак: 17 л (включая резерв 4,5 л) Отличия Custom от Classic: Комплектация Custom: имеет укороченные крылья и более изящный внешний вид, что создает более агрессивный образ. На мотоцикле установлена качественная аудио система с двумя сабвуферами, полностью обслужен, покупался в Мотоярд Днепр.
Бег родной. Новый аккумулятор Yuasa. Кофри. Кастомные зеркала. Колонки с пультом. Гаражное хранение. Полностью обслужен. Не громкий, потому что трубы выхлопа стоковые. Регулируемый задний амортизатор очень мягкий при необходимости. Находиться на Оболони. Ул. Северная. Тест-драйв разрешается.
Уникальный мотоцикл Bagger! Удлиненная база, Аэрография «Монахиня» пневматическая подвеска (зад, перед) стойки Progressive и центральная подножка. Переднее колесо R26 Arlen Ness. Аудиоусилитель с динамиками KICX, голова Harman Cardon. Powercomander3, выпускная система VinceHines. Тюнингованные подножки, курки, грипсы, зеркала, руль - Arlen Ness, фара HD-led,ари-тормозная система и много мелочей пер. Новые расходники и новый АКБ. Такой в Украине один!
Обычная продажа, документы в порядке. Сделано полное ТО, не экономя на расходниках, включая использование небюджетных профессиональных масел от Ipone. Некоторые характеристики «есть в сравнении Двигатель: 4-тактный, 1 цилиндр. Габариты: длина: 2030 мм ширина: 709 мм высота: 1127 ММ Высота по сиденью: 785 мм Сухая масса: 8 139 кг Охлаждение: жидкостное. Объем: • 249 куб. см. Максимальная мощность: 1,28 л.с./9000 об/мин Максимальный крутящий момент: 23 нм/ 7000 об/мин Система подачи топлива: карбюратор Емкость топливного бака: 17 л. Коробка передач: механическая Тормоза: дисковые Шина передняя: 110/70-17. Шина задняя: 150/60-17 Колесная база: 1370 MM
Продаю свой Минск 125, переделанный под современный кастом. Мотоцикл вложенный, аккуратный и полностью готов к сезону. Делался “для себя”, поэтому все работы выполнялись качественно и с вниманием к деталям. Техническое состояние: • Всё обслужено и работает отлично • Родной пробег — 3832 км (после полного обновления) • Хранился в гараже, выезжал 1–2 раза в год • Очень аккуратная эксплуатация Особенности и доработки: • Расточенная головка под бензин А-92 • Японский поршень • Оригинальный карбюратор Pacco • Резонатор сделан в виде флейты — приятный, ненавязчивый звук • Кастомный внешний стиль, современные элементы и детали Мотоцикл приносит море эмоций, и я хочу, чтобы он нашёл нового владельца, который будет ценить его не меньше. Причина продажи: нужны деньги, а мотоцикл большую часть времени стоит в гараже — пусть радует кого-то другого. По всем вопросам пишите в личные сообщения — отвечу с удовольствием. Также могу рассказать больше по телефону. Так же отдаю вместе с мотоциклом, заднее крыло, взял и так руки не дошли установить, шлем, и рычяжный домкрат для мотоциклов типо эндуро
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?