В украинской регистрации.
Мотоцикл KOVI MAX 6500 км. Перший власник. 2023р. На облiку. Документи. Мастило motul 15w50 на літо, motul 10w40 весна/осінь. Заміна мастила до 3000км - кожні 500 км, після обкатки - кожні 1000 км. Використання - лайт. Стан гарний, сів та поїхав. В подарунок передня зірка на 14, задня на 48. Зараз стоять зірки 13/43. Резина замінена 100 км тому, передня - кенда 771, задня - мітас с04. Ревізія вилки 200км тому. Повне ТО - на початку сезону. Причина продажу - перехід на інший клас мото. Важливі характеристики Клас мотоцикла: Ендуро Об'єм двигуна: 279 [см?] Максимальна потужність: 25,16 / 8500 [л.с. / при об./хв.] Система впорскування пального: карбюраторна Максимальна швидкість: 115 [км/год] Тип охолодження: рідинне Об'єм паливного бака: 8,9 [л] Коробка передач: 6-ти ступенева Тормоза, передній/задній: дисковий / дисковий Переднє колесо: 1,6 — 21 R Заднє колесо: 2,15 — 18 R Вага (споряджений): 117 [кг] Країна виробництва: Китай Опис ДВИГУН Тип двигуна: бензиновий, 4-х тактний Опис циліндрів: 1-циліндровий Максимальна потужність: 25,16 / 8500 [л.с. / при об./хв.] Крутний момент: 23 / 7500 [Нм при об./хв.] Об'єм двигуна: 279 [см?] Охолодження двигуна: рідинне Тип запуску: електростартер [з ключа / кнопки] та механічний стартер Система впорскування пального: карбюраторна ТРАНСМІСІЯ Тип КПП: механічна Коробка передач: 6-ти ступенева ХОДОВА ЧАСТИНА І ТОРМОЗА Тормоза, передній / задній: дисковий / дисковий Опис передньої підвіски: телескопічна вилка, перевернутого типу з гідравлічними амортизаторами ККЕ, з регулюванням швидкості відбою і ступеня стиснення. Загальний хід 250 мм. Довжина стійки 900 мм. Діаметр пера 41 мм. Опис задньої підвіски: маятникова, моноамортизатор пневмо-гідравлічний з набором регулювань відбою і ступеня стиснення та виносним компенсаційним циліндром. Довжина 465 мм. Хід 110 мм. Переднє колесо: 1,6 — 21 R [дюймів] Заднє колесо: 2,15 — 18 R [дюймів] Колісна база: 1459 [мм] ЕКСПЛУАТАЦІЙНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Максимальна швидкість: 115 [км/год] Об'єм палив
VOGE 300 RALLY – 300 см. куб. одноциліндровий двигун рідинного охолодження YF300, електростартер, інжектор EFI BOSCH, спицовані колеса 19/17, вся світлотехніка LED, цифрова панель приладів, посилена передня вилка, задній моноамортизатор, захистні дуги, вітрове скло, гальмівна система ABS, шини Timsun
ТЕРМІНОВО!!! мотоцикл новий все працює всі деталі по телефону
Мотоцикл на полном ходу с документами. Имеет довольно не большой расход топлива. Состояние мотоцикла можете видеть на фото, по пластику, есть не значительные царапины, минимальные сколы, трещин нет, не паялся, полностью в оригинале. К мотору не лазили, не разбирали, заводится четко без нареканий, масла не берет, не дымит, не тарахтит. Документы в порядке, продажа только с пероформлением
Мотоцикл был куплен годом ранее. В последних числах ноября 2021 года. Мотоцикл 2021 года производства. Один владелец. Пробег 1500–2000 км. Можно сказать только после обкатки. Стоял в сухом гараже большую часть времени. Мотоцикл ни разу не падал на землю. Из минусов: -На мотоцикл ставилась более мощная чем с завода лампа ближний дальний свет. Или ее плохо поставили, что она выпала или оторвалась не знаю. (на фотографиях видно) Цена ремонта если она оторвалась думаю от 200грн. максимум до 500 грн. -С выхлопной на выходе из двигателя слезла цветка.
Yamaha Drag Star 400 Custom 2001 : 2-цилиндровый, 4-тактный, V-образный. Объем двигателя: 0.4 л., 33 л.с. Охлаждение воздушное, карбюраторная система подачи топлива, запуск – электростартер, топливный бак – 15л., расход на 100км. – 4.5л. Привод – кардан-редуктор, 5-ступенчатая коробка передач. Тормоза: передние дисковые с двумя поршневыми суппортами, задние барабанные. Пробег 56 600 км. из них 17000 км. по Украине. Первый владелец в Украине. Мотоцикл прибыл из Японии, приобретен и зарегистрирован 17.08.2019г. Хранение: 50% гаражное, 50% на улице под чехлом. Из преимуществ: приемистый, мягкий в ходу, хорошая управляемость, характерная для Yamaha работа двигателя, приятный выхлоп. По тех. состоянием нареканий нет, оценка выше удовлетворительной. В ДТП не участвовал. Недостатки: не хватает ускорения при обгоне; лакокрасочные и хромированные детали облицовки имеют потертости, царапины. Нижняя выхлопная труба на месте царапин имеет закрашенный участок огнеупорной краской. Причина продажи: при изменении локации обитания, мотоцикл практически перестал использоваться и потому продаю по ненужности. Эксплуатировался бережно при максимальной скорости 100-110 км/ч, в основном по дорогам г. Киев и по трассе Е95 направление г. Киев – г. Чернигов. В настоящее время мотоцикл находится в Черниговской обл., Нежинский р-н. Обслуживался мотоцикл в Киеве на СТО "KS CUSTOM" в 12.05.2021г. – проведена диагностика, ремонт и замена следующих позиций: Замена воздушного фильтра; Замена растительного масла в редукторе; Замена топливного фильтра; Замена масла и масляного фильтра; Замена прокладки правой крышки сцепления; Чистка, синхронизация карбюраторов; Регулировка зазоров клапанов; Подтяжка рулевой колонки; Замена сальников и масла вилки; Замена тормозной жидкости; обслуживание маятника; замена подшипников; З/У переднего колеса, рихтовка, балансировка; Замена манифолдов; ТО тормозного суппорта; Замена задней крышки, передняя в хорошем состоянии. Торг уместен. Дополнительная информация, фото, видео – по телефону, или email.
Новый NEW Новый Пробег: 217 миль (349 km) Kawasaki Vulcan S – EN 650 C Кавасаки Вулкан Кавасаки Kawa Кофе Дата производства: 11.2022 Первая регистрация: 2023 VIN номер: JKAENEC12PDAxxxxx Состояние: идеальное Пробег: 217 миль (349 km) Мотоцикл полностью готов к сезону 2024 года. И Вы тоже готовы, потому что этот мочик подойдет как новичкам так и опытным байкерам. Тебе грустно? Депрессия? Не забывай, у тебя еще мотоцикла нет. Пробег: 217 миль (349 km) Обращайтесь – обязательно договоримся. Также в продаже есть Harley-Davidson RH975 Nightster, 2022 год.
Мотоцикл для людей, які у темі. Пригнаний зі Штатів з пробігом 3610 миль.модельний рік 2018. Був підм'ятий бак і заднє крило, відбито підніжку та дзеркало. Виконаний кастомайзинг: - пофарбований з білого кольору Army Green; - викинуто базові підніжки, замість них встановлено винесені вперед для комфортної їзди, що виконують у тому числі функцію захисту двигуна замість дуг, відповідно замінено елементи гальма та зчеплення та їх важелі; - заднє крило подовжене, тому що в заводській версії весь бруд летить на спину; - кермо піднято, під кермо посаджена колонка з блютусом Курякін за 500 дол; - пасажирська частина сидіння розширена та подовжена так, щоб могла їздити пасажирка; - кріплення підніжок пасажира винесені для зручнішої посадки та так, щоб захистити вихлопні труби у разі приземлення мотоцикла на бік; - рідний маслонасос замінений на високопродуктивний насос тюнінгової фірми S&S (кому цікаво, подивіться вартість цього насоса на сайті виробника); - встановлені грипси з підігрівом; - встановлена ??сигналізація Пандора; - перенесено повороти та замінено на Курякін; - встановлені тюнінгові дзеркала Harley-Davidson; - рідний повітрян замінений на повітрян підвищеної пропускної спроможності фірми S&S; - Гума встановлена ??Мітзелер. Два заводські ключі іммобілайзера в комплекті, дві мітки сигналізації в комплекті. Мотоцикл їде легко, керується ще легше, дорогою пре як танк, витрата по трасі 5 літрів. Ті, хто вчора продали Ліфан, просто люди без грошей, які будуть мені писати, що я хочу дорого продати мотик, ніхто не купить, тому віддай за 150 тис гривень, не турбуйте мене: мотоцикл для людей зі смаком та рівнем достатку, що відповідає його зовнішній вигляд. Я продаю відмінну річ, а не 300 кг металобрухту зі змотаними ізолентою проводами та дзеркалами, що тримаються на клеї та мотузочках.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?
