Musstang MT125-2 (Alрhа) - недорога модель, яка гармонійно поєднала у собі класичну форму мотоцикла, високу надійність, простоту конструкції та легкість в обслуговуванні. Мустанг МТ 125-2 має гарну прохідність за рахунок досить великих 17 дюймових коліс і досить потужного чотирьох тактного, сучасного двигуна. Надійна конструкція, оновлений сучасний дизайн з урахуванням дешевих запчастин, які можна придбати в будь-якому мото магазині за невеликі гроші. Відсутність пластикових панелей надає моделі мотоцикла, класичної стриманості, полегшуючи доступ до елементів регулювання та налаштувань під час обслуговування та експлуатації мотоцикла. Модель Мустанг Альфа, з 120 кубовим двигуном – чудово пристосована для експлуатації на будь-якого типу дорогах. Багаторічний досвід продажу цієї моделі з доставкою по всій території України, тестуючи цю модель та спираючись на відгуки наших клієнтів – дозволяє нам стверджувати про народне визнання цієї моделі як серед молодих, так і серед старшого покоління.
Ідеальний на всі випадки життя: даний мото гарний, як перший мотоцикл, так і у вигляді зміни KP150, якщо досягнутий той етап, коли хочеться більше, потужніше і динамічніше і хоч трохи, але оригінальніше.
Мотоцикл Мустанг Регіон 250 - це ще один класичний шляховик сімейства ТМ Musstang для розширення модельної лінійки, на додаток до мотоциклів Мустанг, які добре вже всім знайомі, а саме моделей Регіон 200 і Регіон 150. оцінити їх за доступну ціну, хорошу якість і надійність. Модель Мустанг МТ250 більш потужна в сімействі і так само як і в Регіон 200 зовнішній дизайн удосконалений.
Musstang Foхi навряд може претендувати на звання новинки. Зі схожим зовнішнім виглядом або майже таким же в Україні пропонуються подібні моделі. Однак ми вирішили вивести на ринок цю модель після ретельного вивчення недоліків тих мотоциклів конкурентів, які на вигляд "добрі", але "бідні" всередині. якихось елементів, які показували себе належним чином у процесі експлуатації
Ключових особливостей поліпшень конструкції NB300F не так вже й мало, тому ми докладемо переклад технічного бюлетеню від Виробника для тих, кому цікавий саме технічний бік питання: -Збережена компактність: Двигун NB300F має ті самі розміри та розатшування крипільних кронештейнів, що СBS300, за винятком зміни розмірів передньої нижньої підвіски, яка компактна і зручна для компонування всього агрегату в рамі -Кулькові гвинти в механізмі регулювання клапанів з універсальною головкою: Використання запатентованої універсальної кульової голівки регулювального коромисла клапана змінює контакт між регулювальним болтом клапана і клапаном з традиційного точкового контакту на поверхневий, значно знижуючи контактну напругу і збільшуючи термін служби. - Чотирьохклапанна система газорозподілення: Нещодавно розроблена чотириклапанна система згоряння значно покращує згоряння пального та збільшує потужність і крутний момент двигуна, що дає цьому двигуну явну перевагу серед двигунов навіть більшого фактичного объему.
Даний транспортний засіб являє собою дорожній мотоцикл, який володіє всіма необхідними характеристиками для комфортного пересування. Простота цієї моделі полягає в тому, що вона стандартизована. Якщо ви хочете стати володарем швидкісного мотоцикла відмінної якості, то цей варіант саме те, що вам потрібно. На цьому транспорті можна їздити вулицями міста або виїжджати в передмістя. LIFAN LF150-2E - це те, про що мріє практично кожен чоловік, такий транспортний засіб точно все збере
Мотоцикл Lifan SR220 - це нова вдосконалена модель дорожнього байка Shineray з мінімальною облицюванням пластиковими деталями. Мотоцикл відмінно підійде як для щоденних переміщень по звичним маршрутам, так і для невеликих подорожей включаючи бездоріжжя.
Оновлений Yamaha Tenere 700, 2025р.в. - легкий «go anywhere» туристичний байк, створений для їзди в будь-яких дорожніх та позашляхових умовах завдяки 2-х циліндровому двигуну об'ємом 689 куб.см. з високим крутним моментом і спеціальній оптимізованій трансмісії, яка забезпечує ідеальний баланс потужності та контролю над Ямаха Тенера 700.
Форма та виконання рами JNR, яке відрізняється від інших моделей KOVI, надали змогу зменшити висоту по сідлу до 880 мм. (аналогічна висота по сідлу у пітбайка Kovi 150 c шинами 19/16) при цьому на мотоциклі ДжейЕнЕр встановлені ободи і шини звичного розміру 21/18 У якості агрегату використовується новий чотириклапанний двигун повітряного охолодження 171FMM, потужністю 24,5 к.с., оснащений балансувальним валом і 6-ти ступінчастою КПП. У системі живлення встановлено карбюратор NIBBI серії NBR PWK32, зі збільшеним прохідним перетином та іншими калібруваннями жиклерів. Під ці ж параметри заточено і передавальне відношення - задня зірка буде на 48 зубів.
З липня 2022 року Lifan CіТіАр модель у стандарті буде укомплектована захисною фронтальною дугою та комплектом нових LED-фар. Допфари самі по собі конструктивно виконані у повністю алюмінієвому корпусі (для максимально ефективного охолодження) та зберегли компактність.
Незважаючи на збільшення об'єму, цей двигун так і залишився "низовим", з максимумом моменту в нижньому і середньому регістрі. Його не потрібно крутити вгору, щоб отримати більше моменту на колесі. Але для того, щоб потенціал можливостей двигуна був використаний добре - ми оснастили його зовсім іншим карбюратором - PWK 32. Основний сенс такої комбінації полягає в тому, що двигун як був, так і залишився двоклапанним і ефекту збільшення потужності від "накручування обертів" не буде. А ось діапазон середнього регістра став привабливішим з погляду більшого значення величини крутильного моменту, і на низах свою тяговість двигун не розгубив. Тому новий карбюратор виконає функціональну поправку щодо наповнення робочою сумішшю збільшеного об'єму циліндра. Також допрацювали і сам впускний патрубок - вкоротивши його і збільшивши внутрішній діаметр.
Shineray VXR300 складно назвати абсолютною новинкою. Причина тому полягає у використанні рамної конструкції, яку Виробник вже давно використовував для інших ринків. Вона не якась нова й особлива - багато схожих моделей. Основне оновлення торкнулося агрегатної частини, використання модифікованого пластикого оздоблювіання з PPR-пластику по періметру та збагаченого опціонального оснащення.
Новий KOVI 300 Pro S - це мотоцикл ендуро серії, оснащений DOHC двигуном Zonsen серії NT300S. Особливість двигуна полягає у 4-х клапанній головці циліндра. Вона має два розподільні вали (виконання DOHC). Клапани та впускні та випускні розташовані під іншим кутом. Збільшено діаметр штока, змінено діаметр сідел клапанів. У новій голові клапана приводяться в дію без коромисел, кулачками нового распредвала з іншими, спеціально розрахованими профілями через стаканчики з регулювальними шайбами. Це було зроблено не тільки для зменшення інерційності механізму, а й для того, щоб забезпечити найкращі параметри по моменту (тимчасовому фактору) відкриття клапанів та максимальної висоти підйому впускних клапанів. На самому поршні форми та місця розташування проточок також зазнали змін.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?