Rd250 двигатель в хорошем техническом состоянии, внешне видны следы эксплуатации, новый цеп, колодки, отрегулированный карб, заменены все жидкости и сальники (вилка, аморт, прогрессия, колеса). Стоит плоскодроссельный карб с ускорительным насосом на 4-5 л.с. мощнее обычного.
Мотоцикл HONDA 150L в отличном рабочем состоянии! Пробег родной! Масло в двигателе заменено на 2 тысячах. Отлично подойдет как первый мотоцикл для начинающих. Посмотреть можно в Чернигове. Я второй владелец.
Идеальный для мотоциклистов-новичков: - эффектный вид чоппера - коробка-автомат/вариатор (скоростной режим регулируется исключительно ручкой акселератора) - тормоза ручные (во время движения ноги аб-со-лют-но не задействованы, то есть обеспечена большая комфортность, чем у автомобиля) - кубатура, которая не позволит новичку перейти грань дозволенного - цена, позволяющая приобщиться к мотожизни без лишних затрат На самом деле, CF V-3 — это макскутер, который выглядит как чоппер BMW. Приобретенный мною в 2017 году (второй владелец). Два мотошлема размеров L и M — в подарок. Доступен для осмотра в рабочее время в районе Химволконно.
Продаю свой мотоцикл. Был в моем использовании три года. Можно много писать о нем, обслуживался все вовремя, так как работаю в сервисе. По всем вопросам звонить или писать на вацап, так как нахожусь за границей **********85. Расскажу все как есть, скрывать мне нечего, мотоцикл хороший, сел и поехал. Есть торг
Продам SUZUKI V-strom DL 1000 2003 года, мотоцикл в хорошем состоянии на хорошей комплектации, не битый, все родное, сохраненное, ухоженное, прошел ТО, все вопросы по телефону торг не велик
Спорт-турист для комфортных дальних путешествий, надежным двигателем, регулируемыми настройками подвески, большим объемом бака, маленьким расходом топлива. Двигатель V-образный (90°) 748м³ 105 л.с. 74 нм крутящего момента Шестерни ГРМ, что делает его надежным на весь его период эксплуатации. Передняя подвеска имеет 41мм телескопическую вилку с регулировкой преднатяга Задний амортизатор регулируется отбой 130мм хода. Тормозные диски 2шт 300мм 2 поршневые спереди от компании Nissin Сзади 256 мм 2 поршневых также Nissin Моноамортизатор Pro-Arm обеспечивает удобство в обслуживании цепи, колодок, замены резины. Топливный бак емкостью 21 литр, что дает запас хода до 400 км Ведь расхода 5 литров/100км можно достичь при крейсерской скорости в 110+- км/час. Что делает любую поездку достаточно доступным хобби. Коробка передач имеет 6 ступеней (1-N-2-3-4-5-6) Японские инженеры Honda удачно подобрали передаточные числа, так что тяга чувствуется на любой передаче, а за счет мощного двигателя, который выдает крутящий момент раньше, чем сверстники, опережение будет мгновенным и с запасом мощности. Снаряженная масса данного мотоцикла 237 кг, что является отличным результатом для туристического мотоцикла, на скорости ощущается как круизный лайнер с мощностью самолета. При не очень осторожном использовании случайно можно разогнаться до 100км/ч за 3.8 секунды, если верить источникам в интернете, из собственного опыта сомнений в этом утверждении нет. Максимальный показатель спидометра замирает на скорости 250км/ч цифра пугающая но достигается довольно быстро ориентировочно 20 секунд, и довольно стабильно движется на максимальной скорости.
МОТОЦИКЛ Musstang CHALLENGE GT 250 Двигун, тип 171FMM Бензиновий, одноциліндровий, чотирьохклапанний, повітряно-олійного охолодження з окремим масляним радіатором та внутрішнім балансувальним валом (Виробник LONCIN) Об'єм, куб.см 249 Система живлення двигуна Карбюратор PZ33 Система запалювання Електронне CDI. Тип запуску двигуна Електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 24,5 / 7500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні Тип приводу Ланцюговий привід. Ланцюг безсальниковий FPWZ 520-й. Кількість зубів передньої та задньої зірок: 13T (сталева) / 42T (сталева). Задні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Передні гальмівні механізми Дисковий із двопоршневим супортом, гідравлічний. Максимальна швидкість, 18 км/год. Кліренс, 280 мм. Об'єм паливного бака, 13,6 л. Заправний обсяг масла в двигуні, 1,2 л. Висота по сідлу, 860 мм. Споряджена маса, 143 кг.
Двигун CFMOTO 230 LITE DUAL Запуск кік-стартер Зчеплення багатодискове у масляній ванні Макс. обертальний момент 16.5 Нм. / 5500 об/хв Система живлення карбюратор Ступінь стиску 8.7 : 1 Потужність, к.с. 14 к.с. / 7000 об/хв Робочий об'єм, см³ 229 Тип двигуна бензиновий, одноциліндровий, 4-х тактний, DOHC, з баланс валом Система охолодження Водяне Ходова частина CFMOTO 230 LITE DUAL Переднє гальмо Один плаваючий диск с 2-поршневим супортом Заднє гальмо дискове, 1-поршневий супорт, гідравлічне Передня підвіска телескопічна амортизаційна вилка, прутки 31 мм Задня підвіска центральний моноамортизатор Передні шини 80/100-21 Задні шини 120/80-18 Габаритні розміри CFMOTO 230 LITE DUAL Довжина, мм 2113 Ширина, мм 855 Висота, мм 1190 Колісна база, мм 1350 Висота сидіння, мм 838 Мін. дорожній просвіт, мм 265 Споряджена маса, кг 132 Об'єм паливного бака, л 12
Двигун 4-тактний, типу SOHC, з масляно-повітряним охолодженням. Об'єм двигуна (див. куб.) 249 Споряджена маса (включаючи повну заправку олією та паливом), кг 146 Кількість циліндрів 1 Кількість ступенів 5 Потужність двигуна (к.с) 21 л.с. при 8000 об/хв Витрата палива, л/100 км 3 Максимальний момент, що крутить, Нм 20 Нм при 6000 об/хв Переднє гальмо Гідравлічне однодискове Задне гальмо Гідравлічне однодискове Тип рами Ромбоподібна Система задньої підвіски Маятникова Система передньої підвіски Телескопічна вилка Хід передньої підвіски (мм) 130 Хід задньої підвіски (мм) 120 Передня шина 100/80-17M/C 52P Задня шина 140/70-17M/C 66S Висота, см 107.5 Довжина, см 201.5 Ширина, см 77 Колісна база, см 136 Об'єм паливного бака, л 14 Мінімальний дорожній просвіт, мм 160 Висота сидіння 795
Тип двигуна 1 циліндровий, 4-х тактний, SOHC, з баланс валом Охолодження з повітряним охолодженням Акумулятор 12V 9Ah Об'єм циліндрів 230 cc Потужнiсть 14 к.с. / 7000 об/хв. Ступінь стиснення 8.7 : 1 Крутний момент 16.5 Нм. / 5500 об/хв. Тип зчеплення багатодискове у масляній ванні Габарити (Д x Ш x В) 2113*855*1190 Колісна база 1350 мм Дорожній просвіт 265 мм Споряджена маса 132 кг Ємність палива 12 л Передні гальма Один плаваючий диск с 2-поршневим супортом Задні гальма дискове, 1-поршневий супорт, гідравлічне Передня підвіска телескопічна амортизаційна вилка, прутки 31 мм Задня підвіска Центральний моноамортизатор Передня шина 80/100-21 Задня шина 120/80-18
Розмір, д*ш*в(мм): - 2 165 x 815 x 1 425 Висота по сидінню 910 мм. Дорожній просвіт - 300мм. Рама - Металева, трубчатого типу Передня підвіска - Телескопічна вилка перевернутого типу з ходом 270 міліметрів Задня підвіска - Маятникова, моноамортизатор з ходом 220 міліметрів. Суха вага 160 кг. Макс. навантаження - 150 кг. Гальмівна система - Один 270 міліметровий гальмівний диск в парі з двопоршневим осьовим супортом попереду та однопоршневим супортом з 220 міліметровим диском позаду + двоканальна система ABS яка відключається за потреби. Освітлення - Led + Halogen Двигун - YF300 Двигун - Одноциліндровий, 4-х тактний, 4-х клапанний DOHC двигун з балансирним валом Система охолодження - Рідинна Об’єм циліндра 292 см. куб. Гальма - Двоканальньна система ABS. Потужність - 28 к.с. Система живлення - Карбюратор Запуск - Електростартер Трансмісія - 6-ти ступінчаста МК Об’єм паливного бака 12л. Максимальна швидкість 140км.год. Витрата палива - 3,5л.
Двигун NBS 172FMM. Одноциліндровий, двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Об'єм, 249,5 куб.см. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Система живлення двигуна Карбюратор PZ30-12 Тип запуску двигуна - Електростартер. Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 7500 КПП 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми - Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Армована гальмівна магістраль. Висота по сідлу, 905 мм. Максимальна швидкість, 109 км/год. Кліренс, 288 мм. Об'єм паливного бака, 11,5 л. Споряджена маса, 151 кг. (включаючи 11,5 літрів палива у баку).
Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель NB300F Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Ступінь стиснення 10,5:1 Система живлення двигуна Плоскороссельний карбюратор Nibbi Racing PWK34 Система охолодження Примусове водяне охолодження з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Система запалювання Електронне DC-СDI. Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28 / 8500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Підвіска передня Передня вилка SZC серії Base з обмеженим діапазоном регулювань відбою та стиснення. Максимальна швидкість, км/год ?108 Кліренс, 310мм Об'єм паливного бака, 8,4 л. Споряджена маса, 123 кг.
Двигун: 2-циліндровий, 4-тактний з баланс валом Охолодження: рідинне Робочий об'єм: 400 см3 Система подачі палива: інжектор Максимальна потужність: 30 л. / 8500 об/хв Об'єм паливного бака: 13 л КПП: 6-ступінчаста, механічна Тип зчеплення: багатодискове, в масляній ванні Система запалювання: CDI Система пуску: електростартер Гальмо переднє: дискове, гідравлічне Гальмо заднє: дискове, гідравлічне. Колесо переднє: 110/70-17 Колесо заднє: 150/70-17 Колісна база: 1345 мм. Довжина: 2000 мм. Ширина: 800 мм. Висота: 1100 мм. Висота сидіння: 800 мм.
Двигун, - 171FMM. повітряного охолодження, одноциліндровий, зовнішній балансувальний вал. Об'єм, 249 куб.см. Карбюратор Nibbi Racing NBR PWK32 Тип запуску двигуна - Електростартер Максимальна потужність, 24,5 / 7600 к.с./об.хв. КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням у масляній ванні (1-N-2-3-4-5-6) Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом. Підвіска задня - Задній амортизатор з регулюванням переднатягу пружини і виносним компенсаційним циліндром. Довжина 425 мм. Хід 80 мм. Підвіска передня- вилка типу Double Function Fork (DFF). Абревіатура DFF означає, що пружина міститься в одному пері вилки, а масляний, амортизаційний демпфер - в іншому, оскільки кожна перо вилки виконує свою функцію, цим обсуловлено найменування. У лівому пері вилки встановлено пружину. У правому пері пружини немає, а демпфір відбою регулюється. Загальний хід 190 мм. Довжина стійки 840 мм. Діаметр пера 41 мм. Максимальна швидкість, 110 км/год Кліренс, 300 мм. Об'єм паливного бака 12,5л. Висота по сідлу 880мм
ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА Тип запуску двигуна Електростартер та кікстартер Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження з інтегрованим балансувальним валом та оснащений ланцюговим приводом розподільного валу Об'єм, куб.см 175 Система запалювання Електронне (CDI), Електростартер та механічний кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 13,6 / 8000 Задні гальмівні механізми Барабанні з механічним ножним приводом. Підвіска задня - Маятникова, зі здвоєними амортизаторами перевернутого типу, змінним кроком витка пружини та компенсаційною пневмокамерою Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами. Діаметр пера 32 мм. Передні гальма - Дисковий гідравлічний із двопоршневим супортом, гідравлічний. Максимальна швидкість, 105км/год Об'єм паливного бака, 13 л Витрата палива, 2,6 л/100 км Вантажопідйомність, 162кг Кліренс, 180 мм Розмір шин передні/задні Передні 3.00-17; Задні 110/90-17 Споряджена маса (без урахування палива), 124 кг. Висота по сідлу, 755 мм
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?