GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках. По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації. Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки. З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі. У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві.
GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках. По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації. Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки. З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі. У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві.
Вайпер сафари 125
Состояние идеальное, пластик и корпус 11/12, сигнализация не работает
Продам KTM 50 Мотоцикл в хорошем состоянии, все работает исправно. Двигатель работает хорошо, заводится без проблем. Использовался аккуратно. Продаем, потому что ребенок уже вырос и нужен мотоцикл большего размера. Хороший вариант для начинающих и обучения езде. Детали по телефону.
Может быть обмен на авто или Продажа мотоцикл Shineray на 172-м моторе. Было сделано много тюнинга. Заменена графика (550 микрон, голографическая), установлена фара «ангельское око». Сиденья обшиты красным материалом. Установлены проставки руля, руль 28 мм, есть рожки руля. Поставлены ручки «неломайки» и усиленная защита рук (красные лопухи). Передняя и задняя резина — новые, также установлены новые буксоры. Цепь и звезды в хорошем состоянии. Родной карбюратор заменен на PWK 30. Передняя вилка обслужена 1000 км назад (заменено масло и сальники). Также заменена прогрессия — новая, установлена примерно 1000 км назад вместе с вилкой. Установлены защиты картеров с обеих сторон, защита звезды и защита поддона. Лапка водителя — тюнингованная. Лапка передач заменена на усиленную. Стоит прямоток Akrapovič, защита колена и защита выхлопа. Пробег — 10 800 км. Мотоцикл 2022 года, первый владелец. Возможно переоформление.
Продам свой мотоцикл в отличном состоянии. Покупался новым, единственный владелец с момента покупки. Мотоцикл идеально подойдет как для города, так и для путешествий благодаря комфортной посадке и надежности. Минимальный пробег: Всего 3426 км Бережная эксплуатация: Прошел правильную мягкую обкатку (без перегревов и высоких оборотов), никогда не гонял, так как бережно отношусь к технике (особенно новой), даже редко крутил до красной зоны Обслуживание: Масло заменялось всегда вовремя (даже чаще, чем по регламенту). Использовалось только масло Motul 5100 10W-40, последняя замена менее 1 км назад, полностью все оригинальное (тормозные диски, колодки, шины, цепь, звезды), будто только из салона! Состояние: Практически новый. Есть минимальные следы использования и несколько царапин от перевозки, которые никак не влияют на вид или техническую часть. Минимальный пробег связан с тем, что уже передвигаюсь на авто Технические детали: Год выпуска: 2020. Двигатель: 200 см³ с водяным охлаждением и инжектором (NBF 2 - работает как часы). Документы: Только полное переоформление на нового владельца. Продажа в г. Івано-Франківськ, торг.
Состояние хорошее, мотоцикл обслужен и полностью готов к сезону. Ланц, звезды, антифриз, масло/фильтр заменены, восстановил оригинальный глушитель (перепаковал новой набивкой). Зазоры на клапанах свежевыставлены. Новые ручки/курки неломайки, новые грипсы, Заводится хорошо, едет бодро, без лишних нюансов. Возможен обмен.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?