GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках. По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації. Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки. З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі. У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві.
GOES Terrox 550 — це утилітарний квадроцикл середнього класу, який зроблений з акцентом на тягу, стабільність і роботу в складних умовах. Тут встановлений одноциліндровий 4-тактний двигун об’ємом 499 см³ з рідинним охолодженням і 4-клапанною головкою. Потужність знаходиться на рівні приблизно 35–39 к.с., але ключова особливість не в цифрі, а в характері — мотор тягне з низьких обертів, що відчувається при їзді в болоті, на підйомах або при перевезенні вантажу. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з повним набором режимів P, R, N, H, L дозволяє адаптувати квадроцикл під різні задачі. Понижена передача реально робоча, а не формальна — на ній техніка їде повільно, але з максимальною тягою. Є підключаємий повний привід 2WD/4WD та жорстке блокування переднього диференціала, що дає відчутну перевагу на слизьких або розбитих ділянках. По конструкції це доволі стабільний квадроцикл: широка база і кліренс близько 270–275 мм дозволяють впевнено проходити нерівності і не “ловити” перевороти на бокових ухилах. Підвіска незалежна, на подвійних А-важелях, з амортизаторами, розрахованими більше на комфорт і універсальність, ніж на агресивний спорт. Вона добре відпрацьовує ями і каміння, але не пробивається при нормальній експлуатації. Гальмівна система дискова по колу, з гідравлічним приводом, працює передбачувано і без різких зривів. Вага квадроцикла в районі 370–400 кг, що дає нормальний баланс між стійкістю і прохідністю. Паливний бак приблизно 18–20 літрів, чого вистачає на довгі поїздки без дозаправки. З практичної сторони модель оснащена переднім і заднім багажниками з металевою основою, розрахованими на реальне навантаження, а також електричною лебідкою, яка часто йде вже в базі. Є фаркоп, тому квадроцикл без проблем працює з причепом. Посадка зручна, сидіння м’яке, органи керування розташовані логічно, що важливо при довгих виїздах або роботі. У підсумку GOES Terrox 550 — це не про швидкість чи “фан”, а про практичність: хороша тяга знизу, робоча понижена, стабільна геометрія і базовий набір функцій, який реально використовується в полі, лісі або господарстві.
Вайпер сафарі 125
Стан ідеальний, пластик і корпус 11/12, сигналізація не працює
Продам KTM 50 Мотоцикл у хорошому стані, все працює справно. Двигун працює добре, заводиться без проблем. Використовувався акуратно. Продаємо, бо дитина вже виросла і потрібен мотоцикл більшого розміру. Гарний варіант для початківців та навчання їзді. Деталі по телефону.
Може бути обмін на авто або Продаж мотоцикл Shineray на 172-му моторі. Було зроблено багато тюнінгу. Замінено графіку (550 мікрон, голографічна), встановлена фара «ангельське око». Сидіння обшите червоним матеріалом. Встановлені проставки керма, кермо 28 мм, є ріжки керма. Поставлені ручки «неламайки» та посилений захист рук (червоні лопухи). Передня та задня гума — нові, також встановлені нові буксатори. Ланцюг і зірки у доброму стані. Рідний карбюратор замінено на PWK 30. Передня вилка обслужена 1000 км тому (замінено масло та сальники). Також замінена прогресія — нова, встановлена приблизно 1000 км тому разом із вилкою. Встановлені захисти картерів з обох сторін, захист зірки та захист піддону. Лапки водія — тюнінговані. Лапка передач замінена на посилену. Стоїть прямоток Akrapovič, захист коліна та захист вихлопу. Пробіг — 10 800 км. Мотоцикл 2022 року, перший власник. Можливе переоформлення.
Продам свій мотоцикл у відмінному стані. Купувався новим, єдиний власник з моменту покупки. Мотоцикл ідеально підійде як для міста, так і для подорожей завдяки комфортній посадці та надійності. Мінімальний пробіг: Всього 3426 км Бережна експлуатація: Пройшов правильну лагідну обкатку (без перегрівів та високих обертів), ніколи не ганяв, бо бережно ставлюсь до техніки (особливо нової), навіть рідко крутив до червоної зони Обслуговування: Мастило замінювалося завжди вчасно (навіть частіше, ніж за регламентом). Використовувалося тільки мастило Motul 5100 10W-40, остання заміна менше 1км назад, повністю все оригінальне (тормозні диски, колодки, шини, ланц, зірки), ніби тільки з салону! Стан: Практично новий. Є мінімальні сліди використання та декілька подряпин від перевезення, які ніяк не впливають на вигляд чи технічну частину. Мінімальний пробіг пов'язаний з тим що вже пересуваюсь на авто Технічні деталі: Рік випуску: 2020. Двигун: 200 см? з водяним охолодженням та інжектором (NBF 2 - працює як годинник). Документи: Тільки повне переоформлення на нового власника. Продаж в м. Івано-Франківськ, торг.
Стан гарний, мотоцикл обслужений і повністю готовий до сезону. Ланц, зірки, антифриз, масло/фільтр замінені, відновив оригінальний глушник(перепакував новою набивкою). Зазори на клапанах свіжо виставлені. Нові ручки/курки неламайки, нові гріпси, Заводиться добре, їде бодро, без зайвих нюансів. Можливий обмін.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?