Срочно…!!! Мото в безупречном состоянии. Есть вмятина на боку. Ездил мало, на Крещатик за кофе) хранение в паркинге. Резина супер. Есть в наличии стоковая фара, руль, подножки. Завел и уехал. Характеристики посмотрите в Интернете. Полностью обслужен на этот сезон. Затянут в пленку. В таком исполнении я не видел мото. Будете хорошо выделяться. Стоит хороший выхлоп. Звоните.
Мото в отличном техническом состоянии. Вовремя выполнялось ТО. Не бит, не крашен.
Перероблені передні тормоза на Brembo Армовані шланги Лед освітлення Нові динаміки Замінені розходніки В минулому сезоні замінив генератор та комплектуючі + залізофосФатний акум Є ще одне вітрове скло менше і темніше Замінена задня гума в минулому році в цьому замінена передня. Замінені передні тормозні диски та колодки.
Продам отличный, красивый, а самое главное экономичный мотоцикл для города и небольших поездок за него. Данный аппарат не оставит никого безразличным и будет приковывать взгляды прохожих или водителей на АЗС. Voge 300AC подойдет как для начинающих (девушек и парней), так и для людей с опытом вождения мототранспорта. Данный мотоцикл продается в связи с переходом на большую кубатуру и класс, далее описаны краткая характеристика: Размер, д*ш*в (мм): 2025?790?1090 Высота по сидению (мм): 790 Колесная база (мм): 1360 Дорожный просвет (клиренс) (мм): 165 Рама: Металлическая, трубчатого типа Передняя подвеска: Телескопическая вилка перевернутого типа Задняя подвеска: Маятниковая, моноамортизатор. Вес нетто (сухой вес) (кг): 140±10 Размер переднего колеса: 110/70-17 Размер заднего колеса: 150/60-17 Макс. погрузка (кг): 155 Тормозная система передняя: Дисковая Тормозная система задняя: Дисковая Двигатель: YF300 (тип Kawasaki KLX) Тип двигателя: Одноцилиндровый, 4-х такт. Система охлаждения: Жидкое охлаждение Объем цилиндра (см. куб.): 292.4 Номинальная мощность: 25.84 (29) л.с. (при 8500 об/мин.) Система питания: Карбюратор Запуск: Электростартер Аккумулятор: 12V7AH Сцепление: Многодисковое в масляной ванне Трансмиссия (силовая передача): 6-скоростная Бензин: не ниже АИ92 Объем топливного бака, л.: 16 Макс. (км/час): 130 Расход топлива: 3 л./100 км. – смешанный цикл Дополнительно установлена ??мотосигнализация с запуском двигателя с пульта, а также его блокировка.
Mот в чудовому технічному стані, після обкатки -1000 км, експлуатувався в шосейному режимі-1600 км.зі швидкістью не більше 80км/год, всього пробіг 2600 км. . Резина - універсальна, мот веде себе впевнено і прогнозовано не тільки на асфальті. Технічне обслуговування, обкатка та експлуатація здійснювалася фахово інженером. Постійна стоянка - підземний паркінг.
Мотоцикл 2016 доставлен из США под заказ с минимальными повреждениями. Обслуженный на Big Twin и White. Поставлены новые шины в 21 году из White walls Прямоточные трубы с флейтами - сделан громкий, но не трескучий звук. Фильтр нулевик Arlen Ness Немного тюнинговых деталей от Harley Dominion Collection Двухместное мягкое сиденье с возможностью доставить спинку водителя Оригинальное одноместное сиденье Sissy Bar Свежее масло LED задние фонари, стопы, поворотники (оригинал) Стекло на быстросъемах Из недостатков только косметика – вмятина на баке и подцарапанная левая крышка обтекателя под сиденьем.
Indian Roadmaster Dark Horse – полностью загружен с его более жесткими краями, более четкими линиями и затемненным дизайном – это искусно сделанный туристический байк. Двигатель Thunderstroke 116 развивает крутящий момент 168 Nm для исключительной мощности на низких оборотах и ??плавности хода на любой скорости. Дорога может быть длинной, но это не обязательно. Независимо от того, насколько далеко вы уезжаете, новый агрессивный стиль Roadmaster Dark Horse создан, чтобы доставить вас туда стильно и легко. Теперь вы можете выбрать один из трех режимов езды, Tour, Standard и Sport, чтобы получить удовольствие от вашего стиля вождения. Отключение заднего цилиндра автоматически отключает задний цилиндр, когда останавливается мотоцикл, для повышения комфорта в медленном движении.
Kawasaki Ninja H2 SX SE – это самый продвинутый спортивный туристический мотоцикл Kawasaki за всю историю, что является полной интеграцией высоких стандартов технологий, производительности и комфорта вождения. Оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 998 куб. Основываясь на этом мощном двигателе, Kawasaki создала один из самых передовых и хорошо сбалансированных мотоциклов по характеристикам, комфорту и эффективности, который предпочитает повседневное использование в различных условиях уличной езды.
Эта версия TFC и является очень редкой модификацией данного мотоцикла, обилие карбона, улучшенный выхлоп и уникальные дизайнерские решения. Данная модель 339 из 750 на весь мир. Triumph Thruxton 1200 предлагают поклонникам стиля кафе-рейсер перейти на новый уровень ездовых ощущений, отвечающий требованиям современности и почувствовать совершенный баланс мощности и стиля, скрепленный передовыми характеристиками. Свой особый характер Thruxton приобрел благодаря новому двигателю объемом 1200 куб. - классический британский 8-клапанный твин или, как его называют, параллельная «двойка», одной из главных особенностей которого является поразительная характеристика крутящего момента - 112 Нм, которая достигается уже на 4950 об/мин - это на 62% больше, чем у предшественника. Мотор разрабатывался под мотоциклы именно этого класса и в нем применены последние достижения компании Triumph: единая цифровая шина данных ride-by-wire и электронная ручка газа, что позволило повысить эффективность работы системы впрыска, благодаря чему отдача мощности теперь мягкая, ровная и четкая.. Мотоциклы Thruxton оснащены современными шасси и подвеской, дающими возможность в полной мере насладиться кафе-рейсерскими качествами модели: точная и понятная управляемость, отличная обратная связь и контроль на любых скоростях. Спортивную эргономику определяет низкий руль, полностью регулируемая подвеска, а также 17-дюймовое переднее колесо. Конструкторы сделали все возможное, чтобы водитель чувствовал себя единственным целым с мотоциклом и получал удовольствие от вождения Thruxton час за часом и изо дня в день.
Harley-Davidson Sportster XL 1200X Forty-Eight – это один из «гаражных» кастомов Harley Custom. В движение XL 1200X Forty-Eight приводит двигатель Evolution с рабочим объемом 1200 см3 – двигатель, воплощающий в себе дух Harley-Davidson. XL 1200X Forty-Eight имеет аутентичный бак в форме арахиса, который впервые был установлен на мотоцикл Harley-Davidson в 1948 году (отсюда и название модели) и с тех пор являлся отличительной чертой семейства Sportster. Из-за широкой шины МТ90 передняя часть XL 1200X Forty-Eight выглядит массивной. Заниженная передняя и задняя подвеска и низкое седло придают ему серьезный вид и делают удобной посадку водителя. Этот мотоцикл был доработан нашей командой профессионалов, есть весь список по проведенным работам. Тюнинг Выхлопная система LIMITLESS DEUCES PB Сидения SOLO SEAT AND BRACKET Курицы Anthem Shorty Lever Set Воздушный фильтр RSD Заднее крыло LIMITLESS Гофры на вилку Sportster Garage Крепление спидометра Sportster Garage Декоративные колпаки Sportster Garage Крепление номера Sportster Garage Амортизаторы Progresive Передние поворотники HEINZ BIKES Возможно кредитование от наших партнеров OTP Bank
В максимальной комплектации ОФИЦИАЛЬНЫЙ!!! BMW R 1250 GS – обновленное поколение одного из самых популярных мотоциклов в классе «Эндуро», знание которого было заслужено миллионами километров дороги и бездорожья на протяжении долгих лет. По сравнению с предыдущим GS внешний вид особо не изменился. Впрочем, в этом нет необходимости, ведь первоначальное предназначение мотоцикла быть эффективным, а потом уже "красивеньким". Линии такие же агрессивные, а каждый дизайнерский элемент имеет функциональную нагрузку. А вот способ в отличии от обертки, стал способ вкуснее. Обратная «двойка» обзавелась системой конфигурации фазы газораспределения ShiftCam, а размер возрос до 1254 куб.см. В результате этих изменений мотор стал более эластичным, отзыв на газ мгновенно, пиковая мощность увеличилась, а расход топлива уменьшился. На новом «Гусе» установлено полуактивное шасси BMW Motorrad Dynamic ESA, автоматически изменяющее настройки подвески в зависимости от дорожного покрытия и манеры езды. Также мотоцикл оснащен электронными системами стабилизации и помощи в управлении, что придает удобства и безопасности при езде. Комфорт в разных сценариях эксплуатации несомненно зависит от эргономики байка. БМВ предлагает своим покупателям разные сиденья: стандартные, комфортные и внедорожные, высота которых варьируется от 800 до 900 мм. Также в дальней дороге будет полезен 6,5-дюймовый TFT-экран на приборной панели, отображающий всю информацию о мотоцикле; а подключив к нему свой смартфон, вы сможете видеть подсказки навигационной системы, телефонную книгу, плейлист и т.д. Для тех, кто собирается использовать свой байк в более жестких условиях, существует версия Adventure, оборудованная лучшей защитой от повреждений при падениях, грязевой защитой, увеличенным на 20 мм ходом подвески и баком, который на 10 л. больше, чем у стандартного GS. Чтобы мотоцикл максимально подстроить под себя, баварцы предлагают большое количество оригинальных аксессуаров, увеличивающих возможности вашей железнодорожной лошади.
Yamaha FJR1300 – это мотоцикл класса Спорт-туризм, который идеально подойдет как для дальних путешествий так и для городского движения. Модель FJR1300 оснащена компактным 16-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем объемом 1298 куб. см, DOHC, жидкостным охлаждением, обеспечивающим превосходную мощность и крутящий момент, обеспечивая непревзойденную мощность в широком диапазоне оборотов. Двигатель всегда готов ответить мощным движением даже с пассажиром и полным багажом на борту. Установленные на подрамнике быстросъемные крепления для багажа позволяют легко использовать стандартные жесткие боковые чемоданы, которые удобно подгонять под ключ зажигания. Каждый кейс разработан в соответствии с линиями FJR1300, обеспечивает много места для хранения, а благодаря компактной системе крепления общая ширина автомобиля минимизирована для маневренности в городе.
Harley-Davidson Sportster Iron XL 883N – это отличный способ узнать, что такое кастом. От оригинального 883-кубового двигателя Harley и до укороченных крыльев и топливного бака в форме арахиса – в Iron XL 883N все пронизано духом кастом. Двигатель Iron XL 883N черного цвета Evolution с порошковым покрытием и протравленными крышками. На Harley-Davidson Sportster Iron XL 883N установлены светодиодные стоп-сигналы, встроенные в фонари указателя поворота. Если вам нужен мотоцикл с удачным сочетанием стиля и цены, то Harley-Davidson XL 883N – именно то, что вы ищете.
Мотоцикл создан на алюминиевой раме с односторонним алюминиевым маятником. Укомплектованный байк 2458-кубовый двигатель мощностью 180 л. с. при 7 000 оборотов в минуту, а крутящий максимальный момент равен 225 Нм и достигается при 4 000 об/мин. В перечень оснащения мотоцикла также включены регулируемая подвеска Showa, тормозные тормоза Brembo, светодиодная светотехника, угловой ABS, трекшн-контроль, квикшифтер и четыре режима передвижения. Выпущено 750 Triumph Rocket 3 TFC Это 402/750 Установленная выхлопная система Vandemon с регулятором громкости
Indian Challenger – комфортный и стильный мотоцикл, который делает путешествие еще более длинным и легким, чем когда-либо. Имеет неукротимую мощь и непревзойденный стиль. Премиум-функции и агрессивный затемненный силуэт гарантируют, что голова вернется куда угодно. Двигатель PowerPlus с жидкостным охлаждением – это полностью современная конструкция, переопределяющая американские характеристики V-образных двухцилиндровых двигателей. Ведущий в своем классе крутящий момент 128 Н*М и мощность 122 л.с. доминируют прямо с завода. Три режима езды обеспечивают непревзойденное ускорение и проходимость со всеми характеристиками, которые вы ожидаете от V-образного твина. Установленный на шасси обтекатель для невероятно точного и стабильного управления также обеспечивает лучшую в своем классе защиту от ветра. Подходящие по цвету заклепки крыльев и поперечные дуги придают комфорт.
Harley-Davidson Sportster Iron XL 883N – це чудовий спосіб дізнатися, що таке кастом. Від оригінального 883-кубового двигуна Harley і до укорочених крил та паливного бака у формі арахісу - в Iron XL 883N все пронизане духом кастом. Двигун Iron XL 883N чорного кольору Evolution з порошковим покриттям та протруєними кришками. На Harley-Davidson Sportster Iron XL 883N встановлені світлодіодні стоп-сигнали, вбудовані у ліхтарі покажчика повороту. Якщо вам потрібен мотоцикл з вдалим поєднанням стилю та ціни, то Harley-Davidson XL 883N – це саме те, що ви шукаєте.
Новый, без пробега, гарантия 1 год или 1000 км. Ставится на учет в МРЭО Особенностью Segway Snarler 600 Deluxe является его максимальная заводская комплектация. В нее входит: легкосплавные диски с бедлоками R14, Т-Бокс (функция управления квадроциклом из телефона, отслеживание, запись с сохранением трека поездки), Электроусилитель руля, Газомасляные амортизаторы с 4 ступенями регулировки, Декоративные пластиковые накладки на стальных креплениях, руле, оптика LED. Технические характеристики ДВИГАТЕЛЬ Двигатель: 4-тактный одноцилиндровый, DOHC. Объем двигателя, куб. см: 570 EFI Мощность, л.с.: 44 Крутящий момент, Нм.: 48 Система охлаждения: жидкость. Число тактов: 4 Стартер: электрический стартер ТРАНСМИССИЯ Коробка передач: автоматическая (клиноременный вариатор) Привод: Кардан. Режимы: L/H/нейтральный/задний ход. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Передние тормоза: гидравлические, дисковые на каждом колесе с приводом от ручки (комбинированные с задним тормозом) Задний тормоз: гидравлический, дисковый на оси колес с приводом от педали (Комбинированные с передними тормозами) Стояночный тормоз: Блокирует задний суппорт с ручным приводом и фиксатором на руле. Тормозные шланги: Армированные РАЗМЕРЫ Длина, мм: 2340 Ширина, мм: 1280 Высота без зеркал, мм: 1430 Высота по седлу от земли, мм: 930 Высота по седлу от подножек, мм: 610 База (расстояние между осями передних и задних колес), мм: 1460 Объем топливного бака, л: 23 Размер передних колес: 25х8-12 Размер задних колес: 25х10-12 Диаметр передних колес, мм: 620 Диаметр задних колес, мм: 610 Ширина передних колес, мм: 200 Ширина задних колес, мм: 240 Шасси Рама: Хром-молибденовая сталь. Передняя подвеска: Независимая, 2А-образн. рычага с масляными амортизаторами с возможностью настройки, ход 180 мм. Задняя подвеска: Независимая, 2А-образн. рычага с масляными амортизаторами с возможностью настройки, ход 210 мм. ДРУГОЕ Средний расход топлива, л/100км: 7 Комплектация: Зеркала заднего вида, панель прибора с LCD экраном, лебедка, легкосплавные диски R14 с бэдлоками, фаркоп.
