Стан нового мотоцикла. Куплений арт мото м. Харьков.
Продам мотоцикл в хорошем состоянии, покупался новым в 2023 году, полностью обслужен, заменено масло вместе с фильтром, тормозные колодки перед зад, перемазана рулевая, а также маятник вместе с прогрессией, состояние резины идеальное, недавно только заменил, вилка сухая и работает хорошо, в мотор никто не заливал и ничего там не менялось, все передачи включаются хорошо, наклеена графика не плохого качества (от мойки не отлетит), также установлен защита рук и прямоток с приятным в меру громким звуком, кого интересует мотоцикл пишите или звоните, ПРИСУТСТВУЕТ ТОРГ, о цене можем договориться, поэтому пишите свои предложения 06******37.
Квадроцикл в отличном состоянии, имеет много допов, полностью обслужен, очень крутой, быстрый квадрик, имеет большой запас прочности. Приносит очень приятные эмоции в использовании. Недавно сделано ТО. Все вопросы по телефону.
В дуже гарному стані сів і поїхав пробіг 4130км
Мотоцикл Loncin (VOGE) LX250-12C AC4, 2020 року, 250 кубів. Скрамблер, дуже рідко зустрічається на дорогах. Масло - Motul. Додатково встановлена сигналізація, підсвітка. Місяць тому був встановлений новий АКБ. Передня вилка не тече, не стукає. З нюансів - пошкодження на баці, але на його функціонал ніяк не впливає. МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота, мм - 1080 Довжина, мм - 2005 Ширина, мм - 800 ЗАГАЛЬНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Вантажопідйомність, кг - 150 Двигун, тип - 1-циліндр, 4-х тактний, з баланс-валом SOHC Категорія мототехніки - Мотоцикли 250 КУБ. Максимальна потужність, к.с./об.хв. - 17.2/8500 Максимальна швидкість, км/год - 120 Максимальний крутний момент, Нм при об/хв. - 17.2/6000 Об'єм паливного бака, л - 15.5 Витрата палива на л/100км - 2.7 Система запалювання - Електронне CDI Система охолодження - Повітряно-масляне Система живлення - Карбюратор Система пуску - Електростартер Суха вага, кг - 139 Тип зчеплення - Механічне, багатодискове, в масляній ванні Фактичний об'єм см3 - 223 Тип мотоцикла - Дорожній ШАССІ Диски - Легкосплавні Підвіска задня - Маятникова, моноамортизатор Підвіска передня- Телескопічна вилка посилена, перевернутого типу Розмір шин передні / задні - **********/70-17 Задні гальмівні механізми - Дискові Передні гальмівні механізми - Дискові ХОДОВА ЧАСТИНА Кількість передач - 6 Привід - Ланцюговий привід Трансмісія - 6-ти ступінчаста
Мотоцикл в отличном состоянии, восстанавливал его в течение 2-х лет. Нет узла, к которому не было приложено рук. Документы советского образца в порядке, владелец жив – есть возможность переоформления. Опишу коротко работу по главным узлам, для более детальной информации – пишите в мессенджеры или по телефону. Двигатель. Все алюминиевые крышки, картера двигателя подогнаны друг под друга, после чего поверхность шлифовалась и полировалась. Двигатель отправлялся в специализированную мото-мастерскую в Полтаве, где была сделана вся ответственная работа со всем кривошипно-шатунным механизмом: - сбалансированный коленвал; - проточенный цилиндр под 2 ремонт; - заменены стандартные советские подшипники (304А, 2505КМУ) на современные, чехословацкие (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - заменены все сальники; - посадка коленвала в картер прессом, сборка картеров, затяжка цилиндра динамометрическим ключом. Коробка передач отрегулирована, проблем со второй передачей нет, сцепление выжимается легко, масло из заглушек и под болтами не течет. Электрика. Электрическая схема складывалась с нуля (не было применено никаких готовых наборов, которые продаются в магазинах) из разноцветных проводов ПГВА с сечением 0,75 мм2 по классической схеме, с некоторыми доработками (модифицированную схему могу предоставить в pdf и spl7 форматах). Основной модификацией является создание главной «косы» проводов, к которой все приборы подключаются через клеммы. Кастомный аккумулятор, корпус и крепления к раме напечатаны на 3-D принтере, сам аккумулятор составлен из ячеек li-ion от компании Samsung. Рама и навесное оборудование. Все стальные детали были очищены до голого металла, обработаны антикоррозийным средством. Рама, траверса, маятник – покрыты 2-компонентным акриловым грунтом и 2-компонентной акриловой краской. Остальные детали – покрыты 2-компонентным кислотным грунтом, покрыты 2-компонентным акриловым грунтом и 2-компонентной акриловой краской. Обычные болты и винты, где возможно заменены на болты с внутренним шестигранником с 6,8 и 10 классом прочности.
Мото перебуває в стані нового. Використовувався дуже мало, в зв'язку зі станом здоров'я. Обслуговувався вчасно. Об'єм 120см3, пів автомат. Все працює відмінно. Торг.
Владелец по техпаспорту. В хорошем состоянии. Любой вид переоформления.
Ktm duke 390 20 року 1 власник Пробіг 30к Є проблема з датчиком перемикання передач ( періодично не показує передачу ) Є незначні потертості Відео + фото додаткові можу скинути при необхідності
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?