Мотоцикл пригнан в 23 году, за 2 года прошел 9 тыс. км. Я владелец по техпаспорту. Едет бодро, на газ реагирует без провалов и прочего, заводится с полуоборота, очень надежный двигатель и ресурсный, еще пройдет столько же, никаких проблем с ним нет, Кстати адекватный расход топлива на трассе 4,5 при скорости 120. Оливу менял каждые 3-4 тыс, в этом сезоне заменены свечи, отрегулированы клапаны, замена прокладки клапанной крышки (есть видео работы), Свежая страховка!, резина Michelin перед отлично, задняя еще на сезон хватит.
Скутер инжекторный, экономный и динамичный. VIN код бьется на ямахе сервисе, запчасти и расходники есть в наличии. В идеальном тех. состоянии. Задняя шина Michelin grip новая 23 года Колодки заменены по кругу. Вилка обслуживалась, заменены смазочные масла сальники и пыльники. Смазки и фильтры заменены 500км назад. Подогрев ручек. По технике ничего делать и обслуживать не нужно. Владелец по паспорту. Только переоформление.
Для зв'язку краще писати, не дзвонити! Розгляну обмін на авто із доплатою. Торг доречний, як і крипта Відмінний варіант для кризи середнього віку:) 209л.с. підтверджених на диностенді! На відміну від інших фантазерів, які чули дзвін у ютубі, але не знають, що без чіпування та доробок цей мот видає 167л.с. по заводу Найкращі результати по Dragy 0-100 - 2.43 сек 100-200 - 4.89 сек 1/4 милі - 9.97 сек Швидше за 300 км/год їхати не ризикував, страшно: ) За тюнінгом: Повний вихлоп Brocks Performance 4-2-1 Звук не найбасовіший, але за ефективністю вважається оптимальним варіантом. Колектори виготовлені з титану. ~1200-1600 USD 2 комплекти ECU Обидва блоки чіповані Gurued Gear (серед vmax-водів вважається однією з топових) Зняті обмеження, відсічення і т.д. ~2400 USD (ECU+чіпування обох) Z-Fi TC traction+qs+fuel Bazzaz Блок управління паливом, кивкшифтер та трекшн контрол в одній коробці. ~960 USD Z-AFM self fuel mapping module Мало ймовірності, що ви без диностенду налаштуєте оптимальний AFR. Але за вас це зробить автотюн суміші ~425 USD Зчеплення Карбонове зчеплення Barnett + посилена пружина. ~390 USD Збільшений бензобак По стоку 15л, зараз ~20л. ~962-1600 USD Регульовані підніжки Потрібні були для встановлення квикшифтера, але також досить корисна штука для регулювання під власний ріст і посадку. ~300-760 USD Карбон Переднє/заднє крило, накладка фальш бака та по дрібницях ~700 USD Ручки з підігрівом ~180 USD Кофри Touring Kit SW-Motech Aero майже не користувався ~500 USD По дрібницях, але теж коштує грошей Укорочені кастомні курки, задній ліхтар з вбудованими поворотниками, підсвічування, LED світло, нульовик, виведений USB, спинка для 2-го номера і т.п. Ціни пишу не, щоб похвалитися, але щоб ви розуміли витрати, якщо брати такий самий мот, але без тюнінгу Для тих хто дочитав до цього місця уточню: на фото встановлений напівслік для кращого зчеплення з дорогою, бо такий момент мотоколесу втримати важко. Але… завжди можна поставити назад моторезину.
Продам Drag 1100 2006 г. рождения, с пробегом 31340 км, в технически исправном состоянии, первый владелец в Украине, владею 3 года, хранение гаражное под дождями не ездил (покупал для души, а не для повседневной езды, поэтому катаю только в хорошую погоду на выходных). Масло и масляный фильтр менялся весной предыдущего года, с того момента проехал до 500 км, заправлялся только на UPG 95+, вся другая механика обслуживалась этой зимой (замена масла в главной передаче, масло вилки, тормозная жидкость и колодки заменены по кругу, перешито седла и спинки, установлены кофры, перекрашено в однотонный серый). Задняя резина свежая, передняя протектор норм но резина немного твердая, стоит ледфара с выводом на пульт переключения ближний/ходовой оранжевый (оригинал в наличии целый, отдам в придачу), аккумулятор новый гелевый, стоит однотрубный прямоток с приятным басистым голосом, увеличен по ширине руль. Из дефектов плохая покраска бака (с обеих сторон, видимо из-за плохой подготовки, есть два пузыря). Стоит сигнализация (выключил так как перестал останавливаться в городе), также есть чехол. Продажа в связи с отсутствием возможности на нем ездить.
Yamaha R6 2020. Покупался в 20 году у официального дилера в Днепре. Наездил до 22 года 4000 км. После - лишь 1000. Стоит без дела. Поставили новый аккум, потому что прошлый умер от бездействия. Полный сток - это лучшее, что может произойти с техникой. Никакого колхоза. Вся экология, электроника, подвеска - родное. Мотоцикл почти в состоянии "с завода", держите это в уме, если хочется торговаться. Не был в дтп, ничего не красилось. Три ключа (два черных + один мастер ключ) Из нюансов: после завершения гарантийного срока - немного пожелтели пиксели на приборке. Это очень распространенная проблема на этих мотоциклах. К счастью, все главные показатели не затронуло, поэтому не меняли. Не показывает лишь уровень трекшена и топливную карту. Ещё из нюансов - немного подогнут рычаг сцепления и отломан край правой подножки. Потому что мотоцикл по разу был завален на каждую из сторон когда ставили на подкат. Вместе с мотоциклом отдам комплект новых подножек. По технической составляющей - абсолютно никаких нареканий или нюансов. Дарит непревзойденные эмоции четырехцилиндрового спортбайка японской школы. Выглядит в этом цвете просто нереально красиво. Больше таких, к сожалению, не будет. Ни в какое сравнение не идет с R9 и тем более R7. Это стрит-байки в спорт пластике, а это чистокровный спорт. Продажа только с полным переоформлением в МРЭО. Обмен не интересует. Продажа не срочная. Один из последних официальных R6, который можно поставить на учет. Новым сейчас эта модель является только как спортивный инвентарь. Если я не на связи - пишите в телеграм.
Чудовий мот у чудовому стані. Нова гума. Є захісне скло. Рідні кофри.
ТЕРМІНОВО!!! Після ДТП, (пробитий масляний піддон), відбита центральна підніжка, пластик потрібно фарбувати, перед сезоном було зроблено велике ТО в офіційного представника Ямаха Дніпро.
Мотоцикл в ідеальному стані, дороблено весь необхідний тюнінг. 1) 2 алюмінієві кофри Мамай (обклеєні з середини тканиною), верхній кофр пластиковий 2) Підігрів руля 3) Зарядка/прикурювач +12 Вольт 6) Центральна підніжка 7) Якісні захисні дуги та рамки під кофри 8) Доп. ходові вогні (противотуманки) 9) Лобове скло (мра) 10) Перетягнуте сидіння (є стандартне). 11) Чохол для мотоциклу, замок на диск. Мотоцикл не використовується з вересня 2021 р. у лютому 2025 зроблене велике ТО, замінене мастило двигуна (IRON) та фільтри заміні сальники та мастило в передній вилці заміна підшипників та сальніка заднього колеса заміна гальмівні колодки та рідина, рем. комплект заднього спорту заміна реле підзарядки новий акумулятор 2024 р. заміна ланцюга та зірок (проїхали 5000 км) зберігався в гаражі з заправленим баком. Повністю підготовлений до сезону. Звязуватись через Телеграм, Ватсап, Вайбер.
В очень хорошем состоянии, вовремя обслуживался, двигатель, внешне все хорошо. Я военный, поэтому если не на связи, то пишите в вотсап или телеграм.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?