Мот пригнаний в 23 році, за 2 роки пройшов 9 тис. км. Я власник за техпаспортом. Їде бадьоро, на газ реагує без провалів та іншого, заводиться з пів оберту, дуже надійний двигун та ресурсний, ще пройде стільки ж, ніяких проблем з ним не має, Доречі адекватний розхід палива на трасі 4,5 при швидкості 120 Оливу міняв кожні 3-4 тис, цього сезону замінені свічки, відрегульовані клапани, заміна прокладки клапанної кришки (є відео роботи), Свіжа страховка!, резина мішелін перед відмінно, задня ще на сезон вистачить.
Скутер інжекторний, єкономний та динамічний. VIN код б’ється на ямаха сервісі, запчастини і розхідники є у наявності. В ідеальному тех. стані. Задня шина Michelin grip нова 23 рік Колодки замінені по колу. Вилка обслуговувалась, замінені мастило сальники і пильники. Мастило і фільтри замінені 500км назад. Підігрів ручок. По техніці нічого робити та обслуговувати не треба. Власник по тех паспорту. Тільки переоформлення.
Для зв'язку краще писати, не дзвонити! Розгляну обмін на авто із доплатою. Торг доречний, як і крипта Відмінний варіант для кризи середнього віку:) 209л.с. підтверджених на диностенді! На відміну від інших фантазерів, які чули дзвін у ютубі, але не знають, що без чіпування та доробок цей мот видає 167л.с. по заводу Найкращі результати по Dragy 0-100 - 2.43 сек 100-200 - 4.89 сек 1/4 милі - 9.97 сек Швидше за 300 км/год їхати не ризикував, страшно: ) За тюнінгом: Повний вихлоп Brocks Performance 4-2-1 Звук не найбасовіший, але за ефективністю вважається оптимальним варіантом. Колектори виготовлені з титану. ~1200-1600 USD 2 комплекти ECU Обидва блоки чіповані Gurued Gear (серед vmax-водів вважається однією з топових) Зняті обмеження, відсічення і т.д. ~2400 USD (ECU+чіпування обох) Z-Fi TC traction+qs+fuel Bazzaz Блок управління паливом, кивкшифтер та трекшн контрол в одній коробці. ~960 USD Z-AFM self fuel mapping module Мало ймовірності, що ви без диностенду налаштуєте оптимальний AFR. Але за вас це зробить автотюн суміші ~425 USD Зчеплення Карбонове зчеплення Barnett + посилена пружина. ~390 USD Збільшений бензобак По стоку 15л, зараз ~20л. ~962-1600 USD Регульовані підніжки Потрібні були для встановлення квикшифтера, але також досить корисна штука для регулювання під власний ріст і посадку. ~300-760 USD Карбон Переднє/заднє крило, накладка фальш бака та по дрібницях ~700 USD Ручки з підігрівом ~180 USD Кофри Touring Kit SW-Motech Aero майже не користувався ~500 USD По дрібницях, але теж коштує грошей Укорочені кастомні курки, задній ліхтар з вбудованими поворотниками, підсвічування, LED світло, нульовик, виведений USB, спинка для 2-го номера і т.п. Ціни пишу не, щоб похвалитися, але щоб ви розуміли витрати, якщо брати такий самий мот, але без тюнінгу Для тих хто дочитав до цього місця уточню: на фото встановлений напівслік для кращого зчеплення з дорогою, бо такий момент мотоколесу втримати важко. Але… завжди можна поставити назад моторезину.
Продам Драгу 1100 2006 р народження, з пробігом 31340 км, в технічно справному стані, перший власник в Україні, володію 3 роки, зберігання гаражне під дощами не їздив (купував для душі, а не для повсякденнї їзди, тому катаю тільки в гарну погоду на вихідних). Масло та масляний фільтр мінявся на весні попереднього року, з того моменту проїхав до 500 км, заправлявся тільки на UPG 95+, вся інша механіка обслуговувалася цієї зими (заміна масла в головній передачі, масло вилки, гальмівна рідина та колодки замінені по колу, перешито сідла та спинки, встановлено кофри, перефарбовано в однотонний сірий). Задня гума свіжа, передня протектор норм але гума трішки тверда, стоїть ледфара з виводом на пульт перемикання ближній/ходовий помаранчевий (оригінал в наявності цілий, віддам в додачу), акумулятор новий гелевий, стоїть однотрубний прямоток з приємним басистим голосом, збільшений по ширині руль. Із дефектів погана покраска баку (з обох боків, мабуть із-за поганої підготовки, є дві бульбашки). Стоїть сигналізація (вимкнув так як перестав зупинятися в місті), також є чохол. Продаж в зв'язку з відсутністю можливості на ньому їздити.
Yamaha R6 2020. Купувався в 20 році у офіційного дилера в Дніпрі. Наїздив до 22 року 4000 км. Після- ледь 1000. Стоїть без діла. Поставили новий аккум, бо минулий помер від бездіяльності. Повний сток- це найкраще, що може статися з технікою. Ніякого колхозу. Вся екологія, електроніка, підвіска - рідне. Мотоцикл майже в стані "з заводу", тримайте це на увазі, якщо хочеться торгуватись. Не був в дтп, нічого не фарбувалося. Три ключі (два чорних + один майстер ключ) Із нюансів: після завершення гарантійного строку- трохи пожовхли пікселі на приборці. Це дуже розповсюджена проблема на цих мотоциклах. На щастя, усі головні показники не зачепило, тому не міняли. Не показує лише рівень трекшену та паливну карту. Ще з нюансів- трохи підігнут важіль зчеплення та відломан край правої підножки. Бо мот по разу був завален на кожну з сторін коли ставили на підкат. Разом з мото віддам комплект нових підножок. По технічній складовій- абсолютно жодних нарікань або нюансів. Дарує неперевершені емоції чотирьох циліндрового спортбайку японскої школи. Виглядає у цьому кольорі просто нереально красиво. Більше таких, на жаль, не буде. Ні у яке порівняння не йде з R9 й тим паче R7. То стріт-байки в спорт пластику, а це чистокровний спорт. Продаж тільки з повним переоформленням в мрео. Обмін не цікавить. Продаж не спішний. Один з останніх офіційних R6, який можна поставити на облік. Новою наразі ця модель є лише як спорт інвентар. Якщо я не на зв?язку- пишіть у телеграм.
Чудовий мот у чудовому стані. Нова гума. Є захісне скло. Рідні кофри.
ТЕРМІНОВО!!! Після ДТП, (пробитий масляний піддон), відбита центральна підніжка, пластик потрібно фарбувати, перед сезоном було зроблено велике ТО в офіційного представника Ямаха Дніпро.
Мотоцикл в ідеальному стані, дороблено весь необхідний тюнінг. 1) 2 алюмінієві кофри Мамай (обклеєні з середини тканиною), верхній кофр пластиковий 2) Підігрів руля 3) Зарядка/прикурювач +12 Вольт 6) Центральна підніжка 7) Якісні захисні дуги та рамки під кофри 8) Доп. ходові вогні (противотуманки) 9) Лобове скло (мра) 10) Перетягнуте сидіння (є стандартне). 11) Чохол для мотоциклу, замок на диск. Мотоцикл не використовується з вересня 2021 р. у лютому 2025 зроблене велике ТО, замінене мастило двигуна (IRON) та фільтри заміні сальники та мастило в передній вилці заміна підшипників та сальніка заднього колеса заміна гальмівні колодки та рідина, рем. комплект заднього спорту заміна реле підзарядки новий акумулятор 2024 р. заміна ланцюга та зірок (проїхали 5000 км) зберігався в гаражі з заправленим баком. Повністю підготовлений до сезону. Звязуватись через Телеграм, Ватсап, Вайбер.
В дуже доброму стані, вчасно обслуговувався, двигун, зовні все добре. Я військовий тому як що не на зв'язку, то пишіть в вотсап або телеграм.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?