30 новых Kovi

KOVI LITE 300 з'явився в модельному ряді для тих клієнтів, які хотіли б отримати потужніший двигун, ніж у 250-ї Лайт версії. Звісно більшість буде порівнювати ці дві моделі, але за однакової енергоозброєності у Lite 300 інша розподіл маси, менша вага, інша рама, інша посадка і зовсім інша підвіска, а отже, відмінні характеристики керованості. Логічно припустити, що 300-й лайт буде наступною сходинкою для тих, хто вже ґрунтовно поїздив на аналогічній 250-ці, але ще не готовий купувати Pro-версії і з причин помітно більшої вартості, і з інших міркувань.

KOVI FCS 250

МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2100 Ширина, мм 840 Висота по сідлу, мм 860 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 119 кг. ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 63,1 Двигун, тип Маркування 176FMN. Бензиновий, повітряно-масляного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 30 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 35 Максимальний кут повороту керма, градусів ?40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Поєднаний тип силової клітки з трапецевидного і овального перерізів, рама сталева з інтегрованим заднім маятниковим важелем з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50

Колір: Чорний, Помаранчевий Довжина, мм 2170 Переднє колесо R 21 Заднє колесо R 18 Робочий об'єм см? 300

Новий піт байк вже у продажу

Тип двигуна 4-Т Робочий об'єм см? 250 Максимальна потужність К/С 21 Система подачі палива Карбюратор Максимальна швидкість км/год 120 Система охолодження Повітряне Тип зчеплення Мокре Тип запуску двигуна Стартер, Кікстартер КПП 6-ступінчаста Головна передача Ланцюгова Рекомендоване паливо A-95 Ємність паливного бака, л 7.5 Заправочний об'єм масла в двигуні, л 1.5 Система електроживлення АКБ 12N7AL Система запалювання Електронне Рекомендована в'язкість мастила 15W50 ШАСІ МОТОТЕХНІКИ Переднє колесо R 21 Заднє колесо R 18 Підвіска передня Гідравлічна вилка Підвіска задня Моноамортизатор Передні гальма Дискові Задні гальма Дискові ГАБАРИТИ МОТОТЕХНІКИ Довжина, мм 2045 Ширина, мм 820 Висота, мм 1230 Висота по сідлу, мм 940 Мінімальний дорожній просвіт, мм 315 Споряджена вага, кг 117

Незважаючи на збільшення об'єму, цей двигун так і залишився "низовим", з максимумом моменту в нижньому і середньому регістрі. Його не потрібно крутити вгору, щоб отримати більше моменту на колесі. Але для того, щоб потенціал можливостей двигуна був використаний добре - ми оснастили його зовсім іншим карбюратором - PWK 32. Основний сенс такої комбінації полягає в тому, що двигун як був, так і залишився двоклапанним і ефекту збільшення потужності від "накручування обертів" не буде. А ось діапазон середнього регістра став привабливішим з погляду більшого значення величини крутильного моменту, і на низах свою тяговість двигун не розгубив. Тому новий карбюратор виконає функціональну поправку щодо наповнення робочою сумішшю збільшеного об'єму циліндра. Також допрацювали і сам впускний патрубок - вкоротивши його і збільшивши внутрішній діаметр.