Новые и недорогие авто до 150 000 грн.

XR 150 - новый представитель легендарной линейки внедорожных мотоциклов Honda. XR 150 заменяет хорошо проверенный и испытанный XR 125, предлагая совершенно новый, больший, усовершенствованный двигатель, смещенный коленчатый вал, коромысла на роликовых подшипниках, легче поршень и переконструировать систему охлаждения масла для повышенной надежности.

XR 150 - новый представитель легендарной линейки внедорожных мотоциклов Honda. XR 150 заменяет хорошо проверенный и испытанный XR 125, предлагая совершенно новый, больший, усовершенствованный двигатель, смещенный коленчатый вал, коромысла на роликовых подшипниках, легче поршень и переконструировать систему охлаждения масла для повышенной надежности. Ваша Хонда Твоя уверенность!

TARO GP1 400 то спортбайк, який вже завоював чималу кількість прихильників у самому Китаї, а також Італії та Іспанії, у липні 2021 року буде доступним і в Україні. На наше питання покупцям про те які найголовніші критерії в спортбайку середньої кубатури, багато хто позначили такі пріоритети: двигун, зовнішній вигляд, керованість. Тому в описі цієї моделі ми відійдемо від великих текстових розповідей. Ви можете оцінити самі по справжнім фотографіям, керованість на словах описати складно - це ми зробимо пізніше, поїздивши в наших умовах. А ось про серце мотоцикла, а саме: новий двоциліндровий двигун від Zongshen, потужністю 41 кінська сила має сенс не тільки розповісти, а й показати докладніше. Тому що саме про те, що робить GP1 дуже цікавим для споживачів. TC380 – це двоциліндровий агрегат, розроблений компанією Zongshen та спеціально адаптований для спортивних шосейних моделей. Участь у розробці двигуна протягом усього процесу брали італія

TARO GP1 400 то спортбайк, який вже завоював чималу кількість прихильників у самому Китаї, а також Італії та Іспанії, у липні 2021 року буде доступним і в Україні. На наше питання покупцям про те які найголовніші критерії в спортбайку середньої кубатури, багато хто позначили такі пріоритети: двигун, зовнішній вигляд, керованість. Тому в описі цієї моделі ми відійдемо від великих текстових розповідей. Ви можете оцінити самі по справжнім фотографіям, керованість на словах описати складно - це ми зробимо пізніше, поїздивши в наших умовах. А ось про серце мотоцикла, а саме: новий двоциліндровий двигун від Zongshen, потужністю 41 кінська сила має сенс не тільки розповісти, а й показати докладніше. Тому що саме про те, що робить GP1 дуже цікавим для споживачів. TC380 – це двоциліндровий агрегат, розроблений компанією Zongshen та спеціально адаптований для спортивних шосейних моделей. Участь у розробці двигуна протягом усього процесу брали італія