Испытываем большой 9-местный микроавтобус. Его собирают на заводе во французском Валансьене в сотрудничестве с Тойотой. Автомобиль пришел на смену модели C8.
Как в стране победивших кроссоверов, где грязи и асфальта на улицах нет всего пару месяцев в году, прижиться добродушному минивэну с площадью остекления, равной чуть ли не половине всей площади кузова?
Под окнами редакции поблескивает вымытыми боками цвета спелой черешни Citroen C4 с трехцилиндровым турбомотором 1.2 PureTech мощностью 130 “лошадок” и шестиступенчатым “автоматом” Aisin.
Именно так: DS4 и точка. Никаких громких фамилий — производитель пожелал остаться неизвестным. Тем не менее, на улице почти все безошибочно идентифицируют его как Citroen, разве что один господинчик подошел и спросил — это китаец, да? Нет, не китаец.
Бытует мнение, что в сильные морозы владельцы дизельных авто в Украине ездят на общественном транспорте. Поверье это корнями уходит в далекое прошлое, когда солярку кололи в ведрах и заправляли в танки — дескать, с тех пор качество зимнего дизтоплива на наших АЗС изменилось незначительно. Так это или нет, мы узнаем на примере Citroen C4 с высокотехнологичным двигателем BlueHDI.
Новый Citroen C4 Picasso второго поколения, который представили в прошлом году, нам уже знаком. Только не в обычном виде, а в удлиненной семиместной Grand-версии. После него особенно хотелось оценить базовый вариант. Ведь не всегда больше означает лучше, не правда ли?
Не впервые я разглядываю «Кактус» «живьем» – я прощупала почти каждый сантиметр этого автомобиля на Женевском автосалоне, а потом еще и во время короткого теста на украинской презентации. Сейчас хожу кругами вокруг машины, все еще не понимая, как серийный автомобиль может вот так выглядеть. Ну очень же похоже на концепт. Не привыкла. Но привыкну.
Отношения с родом Пикассо у компании Андре Ситроена начались в 1999 году, когда появился необычный минивэн Xsara Picasso, построенный на базе одноименного хэтчбека. В 2007 году ему на смену пришел автомобиль второго поколения в двух ипостасях: C4 Picasso и удлиненный Grand C4 Picasso.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».