КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Ось порівняння CFORCE 625 TOURING із CFORCE 520 та CFORCE 850 TOURING — чому 625 TOURING може бути найкращим вибором «золотої середини»: Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 520 TOURING: 1) Потужніший двигун (580 куб.см проти 495) Краще прискорення, тяга та стабільніша їзда на підйомах чи з пасажиром. 2) Краща підвіска та хід амортизаторів М’якша та комфортніша їзда на бездоріжжі. 3) Більші та ширші колеса Краща прохідність, менше буксує в грязі чи снігу. 4) Більше простору для пасажира Зручніше для двох, особливо в тривалих поїздках. 5) Сучасніший вигляд + більше фішок (наприклад, LED-оптика, електропідсилювач керма - EPS) Зручніше керування та приємніший дизайн. Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 850 TOURING: 1) Ціна 2) Значно дешевший, але дає майже той самий рівень зручності й оснащення. 3) Легше керується 4) Менша вага, більш маневрений у лісі чи на вузьких стежках. 5) Менше витрачає пального (особливо важливо на довгих маршрутах або коли потрібно проїхати багато). 6) Менше обслуговування та витрат на запчастини – 850-й має складніший двигун, більше навантаження – відповідно, й частіше сервіс. Висновок: Чому саме CFORCE 625 TOURING? Ідеальний баланс потужності, комфорту і ціни. Якщо 520 – це мінімум для двох і бездоріжжя, а 850 – вже майже "overkill", то 625 – оптимум для більшості користувачів.
24.07.25 состоялась замена батареи (ВВБ), также могу отдать старую ВВБ с живыми ячейками в подарок к авто. Вложений не требует совсем, все сделано, работает каждая кнопка, пороги целые, устранены все «болячки» этого кузова, все швы обработаны, промазаны, обработано днище, вся ходовая перебрана, сайлентблоки — полиуретановые "таблетки", ГРМ был заменен 7 тысяч км назад, сальники распределительных валов — новые, свечи заменены, задние плавающие сайлентблоки — все новые, сайлентблоки на рулевой рейке — тоже заменены, тормозные диски — новые по кругу. Масло менялось каждые 3500 км (да, я именно такой). Без торга. Резина также новая. Не избавляюсь, за авто не стыдно, срочно так как уезжаю.
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Ось порівняння CFORCE 625 TOURING із CFORCE 520 та CFORCE 850 TOURING — чому 625 TOURING може бути найкращим вибором «золотої середини»: Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 520 TOURING: 1) Потужніший двигун (580 куб.см проти 495) Краще прискорення, тяга та стабільніша їзда на підйомах чи з пасажиром. 2) Краща підвіска та хід амортизаторів М’якша та комфортніша їзда на бездоріжжі. 3) Більші та ширші колеса Краща прохідність, менше буксує в грязі чи снігу. 4) Більше простору для пасажира Зручніше для двох, особливо в тривалих поїздках. 5) Сучасніший вигляд + більше фішок (наприклад, LED-оптика, електропідсилювач керма - EPS) Зручніше керування та приємніший дизайн. Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 850 TOURING: 1) Ціна 2) Значно дешевший, але дає майже той самий рівень зручності й оснащення. 3) Легше керується 4) Менша вага, більш маневрений у лісі чи на вузьких стежках. 5) Менше витрачає пального (особливо важливо на довгих маршрутах або коли потрібно проїхати багато). 6) Менше обслуговування та витрат на запчастини – 850-й має складніший двигун, більше навантаження – відповідно, й частіше сервіс. Висновок: Чому саме CFORCE 625 TOURING? Ідеальний баланс потужності, комфорту і ціни. Якщо 520 – це мінімум для двох і бездоріжжя, а 850 – вже майже "overkill", то 625 – оптимум для більшості користувачів.
Subaru Forester. 2007. 2.5 turbo AT. Двигун ej 255 - колінвал 12200AA430 - поршні Manley - шатуни сток -клапани випуск, випуск GSC STD -Brian crower spring and retainers kit комплект посилених пружин клапанів та титанових тарілок -шпильки ARP - вкладиші ACL - форсунки fic 1000 - збільшений радіатор охолодження двигуна Mishimoto для Subaru Forester + кулер на охолодження масла двигуна -Гідроблок Batman - турбіна Zage 05-20g трьохпортовий соленоїд, датчик температури перенесений в інтеркулер - свічки Hks M35IL - бензонасос Walbro 255 л/год - даунпайп та вихлоп 3" -розпорки перед - зад - упор ГТЦ; - пробка підддону з неодімовим магнітом -встановлений сепаратор картерних газів, - / -охолодження інтеркулера водою. Замінені всі технічні рідини. Задні стакани в порядку. Пороги, арки, заливна горловина зроблені. Повністю оброблена онтикором
Авто в хорошем состоянии, был пригнан в 2014 году из Франции. Переоборудован из фургона под пассажирские нужды (документально все зарегистрировано в тех. паспорте указано). 4 года авто было в Хмельницком у одного владельца, в 2018 году у второго владельца по 2022 год. С 2022 года по настоящее время я третий владелец этого авто. Авто своевременно проходило обслуживание на сервисных станциях. Авто не проблемное, мощное. При своевременном обслуживании прослужит еще очень долго, к авто в наличии есть летняя резина на титанах R17, и зимняя резина на заводских дисках. Для нужд ВСУ сделаю хорошую скидку, так как сам в рядах. Из минусов есть на капоте точки от камней, которые отлетают от фур, и незначительные царапины на пластике авто. Фото по запросу кину в любой мессенджер.
Авто купувалось в салоні, один власник. Технічний стан ідеальний.
Продаю Шкоду Октавию А7, 2013 года. Серебристый цвет. дизель 1.6. Пробег 203 000 км. Не бита, пригнана из Европы в 2018 году. В цену входит 2 пары колес.
Автомобиль в хорошем состоянии, экология в городе, все работает полностью, вся новая ходовая, подушки ДВС, КПП, заменен комплект ГРМ, масла фильтра. масло в КПП. Старт стоп, авто свет, авто холд, ESP. парктроники перед зад. Выкидной фаркоп.
Обслужений, технічно в ідеальному стані, ВСІ рідини поміняно на початку сезону. Запитань до мотоцикла - 0 Дуже багато тюнінгу Вихлоп, курки, кришки двигуна, слайдери та купа інших дрібниць, жодного Китаю. Є карбонова заглушка заднього пасажира, на фото без неї
Авто в хорошем состоянии.
Куплен 5 лет назад. Все хорошо работает. Никаких доп. установок и прошивок. Есть царапина на пластике на арке (есть фото). Вторая машина в семье, поэтому небольшой пробег. Замена масла и обслуживание чаще чем 5 тысяч, по времени. Музыка harman kardon
Авто в гарному стані на свої роки .грошей на ТО, та ініші розхідники не жалкували, ТО проводилось кожні 7/8 тисяч. Стоїть дорога італійська ГБО 4 покоління , тонування в круг ( вас не те що вночі, і вдень ніхто не побачить з вулиці) . В подарунок віддам комплект зимової гуми на штампах. Реальному покупцю , дуже гарний торг у капота .
ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ИМЕЕТ ТАКИЕ ФУНКЦИИ - - Резина практически новая 80% протектор (зима) - - Акустика (PREMIUM) - - LED (ОПТИКА) - - Круиз контроль - ECO (режим) - - Климат контроль - - Без ключевой доступ - - Навигация - - Да многое другое - - Машина действительно тех, кто ищет для себя.
интересует обмен на Mitsubishi Pajero
Авто в очень хорошем состоянии! В одних руках с августа 2021. 340 км заменен грм, помпу, поликлиновый ремень. Экология на месте. Выпуск 12 месяц 2014г/Модельный 2015г! Оригинальный пробег! Новый AGM аккумулятор BOSH. Заменены масла и фильтра. Салон Постоянно в модельных под GOLF VII чехлах, оригинальный салон сохранен в отличном состоянии. Заменены все тормозные колодки и диски на BOSH. По авто НИЧЕГО делать не нужно. Богатая комплектация! а именно, МУЛЬТИРУЛЬ, ПАРКТРОНИКИ ПО КРУГУ, НЕЗАВИСИМАЯ ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА, система СТАРТ-СТОП, КРУИЗ КОНТРОЛЬ, опция АССИСТЕНТ ПАРКОВКИ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ И АВТОМАТИЧЕСКИЙ РУЧНОЙ ТОРМОЗ, полный ХРОМ ПАКЕТ, ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ, КЛИМАТ КОНТРОЛЬ 2 ЗОНЫ, АВТОМАТИЧЕСКИМ СВЕТОМ и ДВОРНИКАМИ, КОНТРОЛЬ ДАВЛЕНИЯ КОЛЕС и другими интересными опциями. Очень комфортный и экономичный автомобиль РАСХОД ТОПЛИВА ПО ГОРОДУ 5.3 л. А ЗА ПРЕДЕЛАМИ 4.8 НА 100 КМ. Автомобиль стоит внимания. Владелец по техпаспорту.
МАШИНА В БЕРЛІНІ Писати Viber WhatsApp Telegram Обслуговування у офіційного дилера, заміна ременя ГРМ, передніх стійок, задніх дисків, олія КПП -175500, підшипники ступиць, підвісний, свічки розжарювання, олія ДВС, фільтра 189500, нова.комплектація.
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Ось порівняння CFORCE 625 TOURING із CFORCE 520 та CFORCE 850 TOURING — чому 625 TOURING може бути найкращим вибором «золотої середини»: Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 520 TOURING: 1) Потужніший двигун (580 куб.см проти 495) Краще прискорення, тяга та стабільніша їзда на підйомах чи з пасажиром. 2) Краща підвіска та хід амортизаторів М’якша та комфортніша їзда на бездоріжжі. 3) Більші та ширші колеса Краща прохідність, менше буксує в грязі чи снігу. 4) Більше простору для пасажира Зручніше для двох, особливо в тривалих поїздках. 5) Сучасніший вигляд + більше фішок (наприклад, LED-оптика, електропідсилювач керма - EPS) Зручніше керування та приємніший дизайн. Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 850 TOURING: 1) Ціна 2) Значно дешевший, але дає майже той самий рівень зручності й оснащення. 3) Легше керується 4) Менша вага, більш маневрений у лісі чи на вузьких стежках. 5) Менше витрачає пального (особливо важливо на довгих маршрутах або коли потрібно проїхати багато). 6) Менше обслуговування та витрат на запчастини – 850-й має складніший двигун, більше навантаження – відповідно, й частіше сервіс. Висновок: Чому саме CFORCE 625 TOURING? Ідеальний баланс потужності, комфорту і ціни. Якщо 520 – це мінімум для двох і бездоріжжя, а 850 – вже майже "overkill", то 625 – оптимум для більшості користувачів.
Продаю свою машину, покупал у официальных дилеров. Один владелец! (Было одно переоформление внутри семьи), пробег оригинальный 108 тысяч. В родной краске, по машине вопросов нет, готов ехать на любое СТО. Есть все чеки по обслуживанию, машина жива и ухоженная. Большая просьба автобизнесменам и автоплощадкам не звонить! Торг на переоформление!!!
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?