Nissan Juke 2014 Ви коли-небудь хотіли машину, яка виглядає так, ніби інженер малював її вночі після третьої кави? Вітаю, це саме вона! 👉 Куплена в Україні, я берегла її більше, ніж свій манікюр. Обслуговувалась вчасно: фільтри, масла — все мінялося, бо я більше боюся лампочок «Check Engine», ніж спойлерів до серіалу. 👉 У подарунок два комплекти коліс: • зима (2023), щоб ви не ковзали як пінгвін, • літо (2024), щоб кататися красиво, а не на лисій гумі. 👉 Розхід змішаний 6,6 л — це майже як у вашої кавоварки, якщо чесно. 👉 Всередині: підігрів сидінь (бо хто любить холодні п’яти?), клімат-контроль і три режими їзди — для кожного настрою: «тиха миша», «спорткар у голові» і «звичайний день». 🚦 Був у ДТП — але відновлений, як герой після серіалу «Хата на тата». Стоїть гарно, їде ще краще. 💸 Торг можливий. Але, як у стендапі: якщо жарт вдалий — аплодуєш; якщо ціна вдалий — платиш 😉
Ідеальний стан. Проїзджає на електриці 120км., + на бензині..... Замінено масло, фільтра в двигуні, фільтр салону, антифриз. Два комплекта ковриків. Парктроні зад+перід. Камера заднього виду. Датчик дощу, світла.
Автомобиль полностью на ходу, замененное масло, фильтры. Из недостатков легкая потертость на бампере.
Авто пригонялось из Америки под себя, хорошая комплектация, вложений никаких не нужно, двигатель работает ровно, по ходовке все хорошо, больше деталей по телефону
Вторая машина в семье, бережно эксплуатировалась, все менялось согласно регламенту, машина в прекрасном состоянии - сел и поехал.
Автомобиль в очень хорошем состоянии! Обслуживался вовремя. Все узлы работают исправно. Двигатель масло не берет! Коробка переключает плавно. Климат контроль холодит и греет. Дополнительно зимняя резина на дисках. В салоне не курили. Из опций круиз контроль, система старт стоп, кожаный руль, рычаг КПП, ручник.
Suzuki Intruder C1800R 2008 — настоящий круизер на большие дистанции. Мощный и надежный круизер Suzuki Intruder C1800R, модель 2008 года, с легендарным V-Twin объемом 1.8 литра. Один из самых больших и мощных серийных круизеров в своем классе. Основные характеристики: • Объем двигателя: 1783 см³ • Мощность: ~125 л.с., крутящий момент — 160 Нм • Причина: Кардан • Трансмиссия: 5-ступенчатая • Охлаждение: жидкостное • Вес: ~385 кг • Расход топлива: 6–7 л/100 км
Продаём надёжный тягач, который работал на рейсе Нидерланды Украина. Имеет все разрешительные документы. Новые шины, аккумулятор новый добавим (приобретём вместе с новым владельцем). Машина едет хорошо. Продажа из-за нехватки водителя. Дополнительные фото или видео можем скинуть.
Идеальное состояние авто
Автомобиль в хорошем состоянии.
Honda Accord Coup - В очень хорошем состоянии, полностью технически исправна и вовремя обслужена. Машинка привлекает внимание, очень комфортная и экономичная. Хорошо подойдёт как первое авто, всё что нужно для комфортной езды есть. Автомобиль готов к любым проверкам, никакой ошибки нет.
Авто в отличном состоянии привезено из Швейцарии заменено масло и фильтры вложений не требует честный пробег который подтвержден состоянием авто и сервисной историей хорошая комплектация состояние 5+ экология на месте все окна родные модель 2009 год первая регистрация 2010 2.0 диз полный привод.
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Ось порівняння CFORCE 625 TOURING із CFORCE 520 та CFORCE 850 TOURING — чому 625 TOURING може бути найкращим вибором «золотої середини»: Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 520 TOURING: 1) Потужніший двигун (580 куб.см проти 495) Краще прискорення, тяга та стабільніша їзда на підйомах чи з пасажиром. 2) Краща підвіска та хід амортизаторів М’якша та комфортніша їзда на бездоріжжі. 3) Більші та ширші колеса Краща прохідність, менше буксує в грязі чи снігу. 4) Більше простору для пасажира Зручніше для двох, особливо в тривалих поїздках. 5) Сучасніший вигляд + більше фішок (наприклад, LED-оптика, електропідсилювач керма - EPS) Зручніше керування та приємніший дизайн. Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 850 TOURING: 1) Ціна 2) Значно дешевший, але дає майже той самий рівень зручності й оснащення. 3) Легше керується 4) Менша вага, більш маневрений у лісі чи на вузьких стежках. 5) Менше витрачає пального (особливо важливо на довгих маршрутах або коли потрібно проїхати багато). 6) Менше обслуговування та витрат на запчастини – 850-й має складніший двигун, більше навантаження – відповідно, й частіше сервіс. Висновок: Чому саме CFORCE 625 TOURING? Ідеальний баланс потужності, комфорту і ціни. Якщо 520 – це мінімум для двох і бездоріжжя, а 850 – вже майже "overkill", то 625 – оптимум для більшості користувачів.
24.07.25 состоялась замена батареи (ВВБ), также могу отдать старую ВВБ с живыми ячейками в подарок к авто. Вложений не требует совсем, все сделано, работает каждая кнопка, пороги целые, устранены все «болячки» этого кузова, все швы обработаны, промазаны, обработано днище, вся ходовая перебрана, сайлентблоки — полиуретановые "таблетки", ГРМ был заменен 7 тысяч км назад, сальники распределительных валов — новые, свечи заменены, задние плавающие сайлентблоки — все новые, сайлентблоки на рулевой рейке — тоже заменены, тормозные диски — новые по кругу. Масло менялось каждые 3500 км (да, я именно такой). Без торга. Резина также новая. Не избавляюсь, за авто не стыдно, срочно так как уезжаю.
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Ось порівняння CFORCE 625 TOURING із CFORCE 520 та CFORCE 850 TOURING — чому 625 TOURING може бути найкращим вибором «золотої середини»: Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 520 TOURING: 1) Потужніший двигун (580 куб.см проти 495) Краще прискорення, тяга та стабільніша їзда на підйомах чи з пасажиром. 2) Краща підвіска та хід амортизаторів М’якша та комфортніша їзда на бездоріжжі. 3) Більші та ширші колеса Краща прохідність, менше буксує в грязі чи снігу. 4) Більше простору для пасажира Зручніше для двох, особливо в тривалих поїздках. 5) Сучасніший вигляд + більше фішок (наприклад, LED-оптика, електропідсилювач керма - EPS) Зручніше керування та приємніший дизайн. Переваги CFORCE 625 TOURING над CFORCE 850 TOURING: 1) Ціна 2) Значно дешевший, але дає майже той самий рівень зручності й оснащення. 3) Легше керується 4) Менша вага, більш маневрений у лісі чи на вузьких стежках. 5) Менше витрачає пального (особливо важливо на довгих маршрутах або коли потрібно проїхати багато). 6) Менше обслуговування та витрат на запчастини – 850-й має складніший двигун, більше навантаження – відповідно, й частіше сервіс. Висновок: Чому саме CFORCE 625 TOURING? Ідеальний баланс потужності, комфорту і ціни. Якщо 520 – це мінімум для двох і бездоріжжя, а 850 – вже майже "overkill", то 625 – оптимум для більшості користувачів.
Subaru Forester. 2007. 2.5 turbo AT. Двигун ej 255 - колінвал 12200AA430 - поршні Manley - шатуни сток -клапани випуск, випуск GSC STD -Brian crower spring and retainers kit комплект посилених пружин клапанів та титанових тарілок -шпильки ARP - вкладиші ACL - форсунки fic 1000 - збільшений радіатор охолодження двигуна Mishimoto для Subaru Forester + кулер на охолодження масла двигуна -Гідроблок Batman - турбіна Zage 05-20g трьохпортовий соленоїд, датчик температури перенесений в інтеркулер - свічки Hks M35IL - бензонасос Walbro 255 л/год - даунпайп та вихлоп 3" -розпорки перед - зад - упор ГТЦ; - пробка підддону з неодімовим магнітом -встановлений сепаратор картерних газів, - / -охолодження інтеркулера водою. Замінені всі технічні рідини. Задні стакани в порядку. Пороги, арки, заливна горловина зроблені. Повністю оброблена онтикором
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?