Максимальная Проекция, приборная панель, адаптивные лед фары. R камера заднего вида, подогревы, подогрев руля, элементы карбона по салону, решетка, спойлер, зеркала обслужена вовремя цепочка замененных бумаг есть м пак в керамике чистый салон Два комплекта резины
ID: 62776 Автомобиль в очень хорошем техническом и визуальном состоянии, кузов ухожен, салон опрятен Второй владелец в Украине, есть сервисная книжка. Полное техническое обслуживание выполнено около 2000 км назад, в марте: заменены масло, все фильтры, ремни, ролики, антифриз и аккумулятор. Автомобиль не требует никаких вложений и полностью готов к эксплуатации В комплекте один ключ, летняя резина на титановых дисках и комплект зимней резины на отдельных дисках Практичный шестиместный салон отлично подойдет как для семьи, так и для ежедневного использования Комплектация: кондиционер, круиз-контроль, электростеклоподъемники, ABS, электроподогрев зеркал, штатная магнитола и все необходимое для комфортной езды Автомобиль ухожен, полностью исправен, готов к любым проверкам
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Чому варто вибрати CFORCE 1000 TOURING замість CFORCE 850 TOURING? Якщо ви обираєте між CFORCE 1000 TOURING та CFORCE 850 TOURING, варто звернути увагу на ключові переваги 1000-ї моделі. Вона має потужніший двигун, посилену конструкцію, кращу підвіску та вантажопідйомність, що робить її ідеальним вибором для екстремального бездоріжжя та тривалих поїздок із пасажиром. 1) Більша потужність та крутний момент CFORCE 1000 TOURING: 963 см.куб., 90 к.с., 79 Н/м CFORCE 850 TOURING: 800 см.куб., 75 к.с., 72 Н·м CFORCE 1000 потужніший на 23%, що забезпечує кращу динаміку на бездоріжжі та високій швидкості. Вищий крутний момент на 10%, що дає більше тяги при перевезенні вантажу або буксируванні причепа. 2) Посилена трансмісія та ходова частина CFORCE 1000 TOURING оснащений модернізованою варіаторною коробкою (CVT), що витримує вищі навантаження та забезпечує плавніше передавання потужності. Додатково встановлена система EPS (електропідсилювач керма) з покращеним зворотним зв’язком, що робить керування легшим навіть на складних трасах. 3) Краща прохідність та комфорт Кліренс: CFORCE 1000 – 300 мм проти CFORCE 850 – 280 мм Вищий дорожній просвіт на 7%, що дозволяє долати складніші перешкоди. Хід підвіски збільшено на 20%, що дає кращу плавність руху на нерівностях. Комфортне сидіння з покращеним профілем для довших подорожей без втоми. 4) Збільшена вантажопідйомність та тягові можливості CFORCE 1000: вантажопідйомність 250 кг, тягове навантаження 800 кг CFORCE 850: вантажопідйомність 200 кг, тягове навантаження 600 кг 5) Покращене освітлення та електроніка CFORCE 1000 має повноцінні LED-фари, що дають на 50% більше світла, ніж у CFORCE 850. Оновлена цифрова панель приладів з кращою контрастністю та додатковими індикаторами. Додаткові роз'єми USB та 12V для підзарядки гаджетів у дорозі.
КОЛОМИЯ. ЦЕНТР АКТИВНОГО ВІДПОЧИНКУ ПРИКАРПАТТЯ Нижче детально розглянемо основні вдосконалення: 1) Підвищена потужність: Новий двигун розвиває 75 кінських сил, що на 20% більше, ніж у попередньої моделі з 65 к.с. Це забезпечує кращу динаміку та ефективність під час руху. 2) Збільшений хід підвіски: Хід підвіски збільшено на 35%, що покращує комфорт та стабільність на нерівних поверхнях. Зменшений радіус повороту: Радіус повороту зменшено на 17%, що підвищує маневреність квадроцикла в обмежених просторах. 3) Збільшений кліренс: Дорожній просвіт становить 285 мм, що дозволяє долати складні перешкоди та підвищує прохідність. Колісна база: Завдяки оптимізації конструкції, квадроцикл має покращену стійкість та керованість. 4) Оновлений дизайн: Сучасний агресивний вигляд підкреслює спортивний характер моделі. Покращена ергономіка: Перероблені сидіння та розташування елементів управління забезпечують комфорт як для водія, так для пасажира під час тривалих поїздок. 5) Сучасна електроніка: впроваджено новітні системи управління двигуном та електронні помічники, які підвищують безпеку та зручність експлуатації. Покращена система впорскування пального: Забезпечує точніше дозування пального. Чому варто брати CFORCE 850 TOURING, якщо є CFORCE 625 TOURING і 1000 TOURING? Порівняння з CFORCE 625 Touring Значно потужніший двигун (Двохциліндровий V-Twin 800 куб. см. проти одноциліндрового 580 куб. см): більше потужності для їзди вдвох та по важкому бездоріжжю. Краща тяга та прискорення. CFORCE 625 TOURING більш бюджетний, але відчутно поступається в динаміці та можливостях. Посилена підвіска та трансмісія: CFORCE 850 TOURING краще підходить для агресивної їзди та важких умов експлуатації. Кращий комфорт для пасажира: ширше сидіння, краща спинка, зручніші ручки. Порівняння з CFORCE 1000 TOURING Легший та маневреніший: CFORCE 1000 TOURING важчий через більший двигун, що робить CFORCE 850 TOURING більш слухняним в керуванні. Економічніший: менше споживання пального, а тяги вистачає для більшості умов експлуатації. Менше навантаження на підвіску та трансмісію: CFORCE 1000 Touring має надлишкову потужність, що може швидше зношувати вузли. Краще співвідношення ціна/продуктивність: CFORCE 1000 дорожчий, але для більшості завдань CFORCE 850 TOURING закриє всі потреби.
GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя. Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей. Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах. Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність. З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак
GOES Terrox 1000 — це флагманський утилітарний квадроцикл, розрахований на важку роботу і складне бездоріжжя, де ключову роль відіграє не просто прохідність, а запас потужності та витривалість. Він оснащений двоциліндровим V-подібним двигуном об’ємом 963 см³ з рідинним охолодженням та інжекторною системою впорскування. Потужність становить приблизно 86–90 к.с., а крутний момент близько 80–85 Нм, що дає відчутний запас тяги в усьому діапазоні обертів. Це дозволяє квадроциклу легко працювати з причепом, їхати в глибокому болоті або долати круті підйоми без втрати тяги. Трансмісія варіаторного типу (CVT) з режимами P, R, N, H, L працює більш стабільно і плавно, ніж у менш потужних моделях, і краще передає крутний момент без ривків. Підключаємий повний привід 2WD/4WD у поєднанні з блокуванням диференціала забезпечує максимальне зчеплення на складних ділянках. Понижена передача повноцінно функціональна і використовується для роботи під навантаженням або екстремального бездоріжжя. Габарити і геометрія тут уже “важкого класу”: довжина близько 2,4–2,5 м, колісна база приблизно 1480 мм, ширина близько 1250–1300 мм. Кліренс доходить до 300 мм, що дозволяє впевнено проходити глибокі колії, каміння і перешкоди без контакту днища. Вага в межах 470–490 кг додає стабільності — квадроцикл добре тримає траєкторію і не втрачає контроль на швидкості, хоча маневреність у тісних умовах трохи нижча, ніж у легших моделей. Підвіска незалежна спереду і ззаду на подвійних А-важелях з ходом близько 230 мм. Встановлені газові амортизатори з можливістю регулювання, що дозволяє підлаштувати жорсткість під навантаження або стиль їзди. Вона розрахована не тільки на комфорт, а й на рух по складному рельєфу на швидкості без пробоїв. Додатково встановлений електропідсилювач керма, який значно полегшує керування на низьких швидкостях і в важких умовах. Гальмівна система дискова по колу з гідравлічним приводом, у деяких комплектаціях доступна система ABS, яка покращує контроль на слизькому покритті. Колеса зазвичай 14-дюймові з позашляховими шинами 27–28 дюймів, що забезпечують хороше зчеплення і прохідність. З практичної точки зору це повноцінна робоча техніка: передній багажник витримує близько 40–45 кг, задній — до 80–90 кг, а допустима маса причепа може перевищувати 800 кг. Паливний бак
Segway Snarler AT10W — це флагманський утилітарно-спортивний квадроцикл, створений для жорсткого бездоріжжя, високих навантажень і максимальної стабільності. Версія W (Wide) відрізняється збільшеною колією, що забезпечує кращу керованість, стійкість на швидкості та впевнене проходження складних ділянок. Квадроцикл оснащений потужним двоциліндровим 4-тактним двигуном об’ємом 999 см³ з рідинним охолодженням. Двигун забезпечує різкий розгін, високий крутний момент і стабільну тягу під час їзди по глибокому бруду, піску або на крутих підйомах. Варіаторна трансмісія дозволяє плавно передавати потужність і зручно контролювати рух у будь-яких умовах. Повний привід 4×4 з можливістю блокування диференціалів дає змогу адаптувати квадроцикл до різного типу покриття — від твердих ґрунтових доріг до екстремального офроуду. Незалежна підвіска з подвійними А-подібними важелями ефективно відпрацьовує нерівності, забезпечуючи стабільність і контроль навіть на високій швидкості. Версія AT10W комплектується великими колесами з агресивною позашляховою гумою, потужними дисковими гальмами, електропідсилювачем керма з кількома режимами та сучасною LED-оптикою. Посилена рама, місткі багажні платформи та висока буксирувальна здатність роблять модель придатною не лише для активної їзди, а й для важких робочих задач. Segway Snarler AT10W — це квадроцикл для тих, кому потрібен максимальний запас потужності, стабільність на швидкості та впевненість у найскладніших умовах. Якщо потрібно, можу зробити короткий «жорсткий» опис у стилі TikTok або порівняння AT10W з AT5.
ID: 64722 Mazda 3 — яркий и динамичный седан, который привлекает внимание своим выразительным видом и создает ощущение легкого, приятного управления с первых секунд за рулем. Автомобиль отлично подходит как для ежедневных поездок по городу, так и для комфортных путешествий на дальние расстояния. Серебристый цвет кузова красиво подчеркивает фирменные линии дизайна, а продуманный и эргономичный салон гарантирует удобство для водителя и пассажиров. Автомобиль выделяется высоким качеством японской сборки и максимально практичным оснащением для современного ритма жизни. Элегантный интерьер из качественных материалов, отличная звукоизоляция и премиальное звучание аудиосистемы Bose делают каждую поездку максимально комфортной. Это отличный выбор для тех, кто ищет надежное, стильное и драйвовое авто на каждый день.
Хорошее состояние, растаможена и сертифицирована. Батарея 33Квт, запас хода 200-240км. Зарядное устройство от домашней сети, два ключа. Ни одна деталь не крашена, состояние нового авто. Возможна продажа по безналичному расчету. Возможна доставка по Украине.
предлагаю под восстановление Hyundai Tucson SE 2024 год с минимальным пробегом 35 тыс. если нужна помощь в поиске запчастей / восстановлении авто есть мастера, которые могут помочь с этим.
Продам отличный автомобиль, все работает без нареканий, полная комплектация, за детальной информацией обращайтесь по телефону Готов к проверкам Возможен обмен на гибридный и электромобиль
Вашему вниманию, надежный универсал, импортирован из Швейцарии. Версия GT!!! Преимуществом данного автомобиля является полная сервисная история. 02.2025 г. в Швейцарии проведено большое регламентное ТО на пробеге 214тыс.км . Заменены масла, фильтр, ремень грм, ролики, водяная помпа. Следующее такое ТО на 300тыс .км. На сегодняшний день пробег авто составляет 218тыс км. Надежность ресурсного двигателя К9К известна поклонникам марки рено. АКП также надежна и не требовательна. Салон вместительный. Автомобиль на удивление экономичный. По трассе расход в пределах 4л на 100км. Комбинированный салон со спортивной конфигурацией сидений. Качественная лед оптика (максимальная) Много ассистентов, камер, парктроников, датчиков света, дождя... Настройка режимов езды, навигация... Приглашаю на осмотр.
Авто из Франции, в хорошем состоянии без подкрасов и ДТП. Претензий к авто нет. Ходовая перебрана. Масла, фильтры заменены. Сажевый фильтр отсутствует, авто перепрошито. По полям, лесам не ездила. Полгода стоит, не ездит, нет необходимости. Есть другое авто. Обмен на гибрид после 19 года.
Вашему вниманию только что пригнанный автомобиль из Германии. Весь в родной краске, два ключа, камера заднего вида, подогрев сидений, два комплекта колес, зимняя почти новая. Оригинальный пробег, предоставляю все подтверждающие документы с лизингового аукциона, Замена ГРМ на 155 тысячах, лед оптика, вся ходовая собрана без пробега по Украине, чистый ухоженный салон, техническое состояние отличное, звоните за детальной информацией
Предлагаю вашему вниманию свежепригнанное авто Nissan Qashqai с самым надежным и самым экономичным двигателем 1.5л k9k Авто в очень хорошем состоянии, без вложений! Кузов весь в родной краске, без единой подкраски! Очень красивый цвет белый перламутр! Техническое состояние просто супер, без нюансов, пробег 144 тыс км! Хорошая богатая комплектация, которая включает в себя много полезных функций! Авто в состоянии сел-поехал! Приглашаю на осмотр!
Гідроцикл BRP Spark Trixx 2 UP! Официальный куплен в Украине! Полный пакет документов! Пробег 12 часов! Состояние Новый!!!!! Только прошел обкатку и 1 т.о! Допов на 2000$ Оригинальная колонка 1000$ Чехол 500$ Бардачок 500$ Еще не законсервирован!Можно спустить прокататся! Лафет также в идеальном состоянии на учете с тех паспортом! Цена указана с лафетом(можно без)Как вам удобно! Возможна доставка в другой город!
BMW X5 E70 2007 года, 3.0 дизель. Автомобиль в хорошем состоянии, ухожен и готов к эксплуатации. Недавно заменены масла и все необходимые фильтры. Установлены рестайлинговые фары, Android-магнитола. Автомобиль стоит на красивых титановых дисках R20, разношироких. Выглядит очень эффектно и солидно. По технической части автомобиль в хорошем состоянии, вложений на данный момент не требует. Готов к проверке на любом СТО
Продам свою Skoda Octavia A7 Combi 2016 года с экономичным и надежным дизельным двигателем 1.6 TDI и роботизированной коробкой DSG7. Автомобиль ежедневно в эксплуатации, поэтому техническое состояние поддерживалось и обслуживалось без откладывания проблем «на потом». Также по авто за время владения есть вся история выполненных работ! Комплектация: • панорамная крыша • DSG7 • Keyless / безключевой доступ • Start/Stop • автопарковка • передние и задние парктроники • салон кожа + алькантара • родная экология, ничего не вырезалось и не «шилось» Что делалось по автомобилю: • заменен комплект ГРМ • заменен сальник • заменена подушка двигателя • заменен лямбда-зонд • заменен антифриз • установлен новый аккумулятор Banner AGM с адаптацией • занимались проводкой • стартер и генератор обслужены • масло и обслуживание — Liqui Moly Пробег — около 330 000 км. Пробег не скрываю — автомобиль использовался по назначению. При этом техническое состояние поддерживалось постоянно. По кузову есть косметические моменты, в соответствии с возрастом и пробегом автомобиля. Это не новое авто, поэтому не буду рассказывать сказки про «идеальное состояние из салона». Автомобиль продается честно, без скрытых сюрпризов. Заинтересованному покупателю готов показать и рассказать все как есть. Хороший вариант для того, кто ищет практичную, экономичную и очень вместительную Octavia Combi с хорошей комплектацией
Добрый день Продаю авто, в хорошем состоянии, ухоженное. Я первый владелец в Украине. Авто пригнано из Германии. Пробег оригинальный. Продаю, потому что нужно чуть-чуть побольше. По всем вопросам и торгу звоните.
BMW 328i F30 2014, 2.0 бензин, автомат, задний привод, пробег 178 тыс. км. Ухоженная 328i в очень яркой комплектации, обслужена буквально до мелочей. Турбированный 2.0 дает отличную динамику, а классический задний привод сохраняет именно тот характер BMW, за который ценят F30. Отдельное преимущество автомобиля — комплектация: максимальные спортивные сиденья с электроприводом, памятью и регулировкой спинки, М-руль, черный потолок, максимальная оптика, широкий монитор, люк, кожаный салон, камера заднего вида, круиз-контроль, климат-контроль, подогрев сидений и зеркал, электроскладывание зеркал и электростеклоподъемники. F30 удачно сочетает драйв, комфорт и современный даже сегодня дизайн. А эта 328i — еще и в комплектации, которую не придется «доукомплектовывать» после покупки. Возможен обмен или кредит/лизинг с первым взносом от 3899$.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?