Первый владелец в Укр Подогрев сидений В машине хорошее состояние, проблем нет сел и поехал. Двигатель в хорошем состоянии, не дымит, масло не берет.
Хороший автомобиль. Кузов ровный (есть незначительные нюансы). Двигатель работает хорошо, хорошая тяга. Коробка и сцепление без замечаний. Ходовая все норм. Электрика вся работает. Ошибок нет. Климат контроль. Подогрев сидений. Кожаный салон. Переоформление.
В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зчеписта позашляхова. Передні гальма дискові, задні барабанні гальма. Тягу гальма перенесли нагору, щоб не погнути її при покатушках. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кікстартер. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кікстартеру . У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Доступний до замовлення в трьох кольорах. В основі моделі – 4-тактний 184-кубовий одноциліндровий двигун OHC з повітряним охолодженням, забезпечує потужність 15 к.с. (11,1 кВт) та крутний момент 15,7 Нм, працює в парі з 5-ступінчастою МКПП. Двигун надійний, невибагливий та простий в експлуатації, але при цьому технологічний, наприклад, оснащений блоком електронного керування та інжекторним живленням PGM-FI. Байк призначений для вирішення широкого спектра завдань, переважно, утилітарного значення, але при цьому здатний розважити та любителя лісових прихватів. Мотоцикл постачається на спицях “ендурного розміру”: вузьке 21 переднє (2.75) і 18 заднє (90/100), гума зачеписта позашляхова. Зручне сидіння для двох. Електричний запуск входить до стандартної комплектації для зручності та комфорту, а також резервний кік-старт. Витривала АКБ у пріоритеті живить електроніку, так що старт буде легким як з кнопки, так і з кіка. У цьому байку можна бути впевненим навіть у найжорсткіших умовах експлуатації. Ще у цього мотоцикла 2 підніжки!
Автомобиль в безупречном техническом состоянии, есть кондиционер, все работает, летняя и зимняя резина на отдельных легкосплавных дисках, заменены все расходники. Машина сделана для себя, я один владелец с 2008 года!
Нормальный автомобіль повністю виконує свої функції. Стоїть газ але не вписаний. Переоформлення можна через дію машина на дружині.
Максима 2005 года, двигатель в идеале, коробка в идеале - переключается четко, без пинков, буксов и задержек. Пробег реальный и не отматывался (в отличии от продающихся авто 2001 г.в. с пробегом в 250т.км) кузов в хорошем состоянии, без дыр, пороги родные и из металла, а не из пены и шпакли. Были дырки в ногах передних сидений, но они заварены, закрашены, швы обработаны шовным герметиком и замастичены. По кузову имеются колхозные (гаражные подкрасы). Из последнего: заменил стартер, акум, подшипник компрессора кондиционера, свечи, заменен сальник коленвала со стороны коробки и перепакован поддон, соответственно поменяно масло в двигателе и акп. Также новые тормоза по кругу: диски, колодки, перебраны супорта. Понятное дело что есть косяки: перестало работать водительское сиденье (сиденье целое, нужно найти питание), Тормозит стеклоподъемник водительской двери, нужно заменить резонатор (именно заменит, а не подварить) и заменить замок лючка бензобака (запчасть есть). В остальном вроде ок. Из комплектации: вроде как самая полная, память сиденья, шторка (работает), люк (работает и не течет), ксенон (заводской), кожа (или типа кожа, передние перешил, задний диван в хорошем состоянии) и тд. Авто на 18х дисках и идеальной летней резине. Есть еще 17е диски. Вроде все описал Авто на мне, снятие с учета. За такие деньги нового автомобиля не бывает. Интересен обмен на Вито, без моей доплаты.
Nissan Teana 2006 После ДТП / Винница Продаю Nissan Teana полностью. Авто после ДТП, удар спереди. Документы в наличии, возможна переоформление. Основная информация: • Двигатель после капитального ремонта, пробег 1000 км после капремонта • АКПП – треснула (под ремонт или на запчасти) • Передняя часть повреждена • Рулевая рейка разбита • Радиатор и корпус фильтра – повреждены • Лобовое стекло – трещина Что целое и ценное: • Двигатель в отличном состоянии • Навесное оборудование двигателя (генератор, дроссель, катушки, впуск) • Подкапотная проводка частично цела • Тканевый салон в нормальном состоянии • Двери, крыша, задняя часть кузова – целые
Гаражне зберігання, стан добрий
Skoda Fabia 1.4 Бензин + ГАЗ Надійний, економний та зручний міський автомобіль. Двигун 1.4 бензин, працює рівно. Встановлено ГБО 4-го покоління (7л/100 км). Підвіска в порядку, без сторонніх стуків. Обслуговування: Регулярне ТО. Нові фільтри, свічки. Газова система обслужена. Салон охайний, без запахів. Кондиціонер, підігріви та електрика працюють справно. Авто доглянуте, без вкладень. Сів і поїхав.
Автомобіль на повному ходу ! Двигун працює гарно рівно ! Не димить не коптить! Тягу має Хорошу ! Автомат перемикає без нарікань та ривків ! Салон доглянутий ! По кузову ціла рівна ! Переоформлення ! Деталі за телефоном !
Продам Установлен газ. Изменено все. Объем двигателя 180 Паркуется где угодно, ест очень мало, стоит адекватно.
Автомобиль в рабочем состоянии, два комплекта колес на дисках, газ-бензин, двигатель не дымит, не берет масла, вовремя обслуживался, отвечу на все вопросы по телефону, возможен обмен на авто с автоматической коробкой передач.
