- 438 тыс. км
- Одесса
- Бензин, 1.49 л.
- Ручная / Механика
Подвеска: Передние диски trw и колодки ferodo premier. 14 поворотные кулаки вместе с увеличенными передними тормозами из версии vti (сток 242 мм диск, установлен 262 мм). Полностью новые задние стойки, ушастые сайленты, даже 500км не проехал. Установлена ??сухая рейка с усиленными рулевыми тягами. Распорка передних стоек ориг, распорка заднего нижнего подрамника по интегри тайп-р, распорка задней нижней балки, распорка задних стоек (стаканов). Спереди добавлен статок сток и заменены нижние рычаги под стаб. Пружины Eibah -30мм. Двигатель: Если ездить до 4000 почти масло не берёт, если давать коксу то подъедает. Подготовленный под чип мозг р28 (с чипом под прошивку для д15б7 сейчас) с выведенным проводом под VTEC. Все силиконовые патрубки под капотом. Впускной коллектор от d16z6 расточен под 70 дроссель, дроссель заменен на 62мм от б серии, форсы 240м. Топливный насос Bosch. Выхлоп реплика нержа 4:2:1 стронгер и вся труба нержа 60мм в банк. Банка 110 мм с флейтой, флейта вынимается. Коробка s40 – главная пара 4,25. Комплект сцепления дисков и корзин Valeo и выжимной SKF или NTN. Главный и рабочий цилиндр сцепления trw. Тормозная жижа и в сцеплении только заменена. Короткоходная кулиса и силиконовые кулисы. Диски hre performance реплика, вес около 6 кг. 1 диск. Обувь в новый полуслик, пробег менее 1000км. По салону черные карты, торпедо и туннель центральный от vti версии, туннель с подстаканниками. Задний диван двухместный от vti с подлокотником и подстакантками в подлокотнике. Магнитола Pioner с USB и AUX выходами, колонки передние урал тт, задние неплохие овалы китай. Передние фары депо, прозрачное стекло + билинг под h1 ксенон.