- 207 тыс. км
- Рахов
- Дизель, 2 л.
- Не указано
0852 Honda CRF 250L Рама стальная полудуплексная Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный. Рабочий объем 249 см? Охлаждение: жидкостное Количество клапанов на цилиндр: 4, DOHC Система подачи топлива: инжектор Тип воспаления: транзисторное TCI Мощность 25,8 л.с. (17,0 кВт) при 8500 об/мин Круто. мом. 22,6 Нм (2,4 кг-м) при 6750 об/мин КПП: 6-ступенчатая Тип привода: цепь Передняя шина: 3.00-21 51P Задняя шина: 120/80-18 M/C 62P Передние тормоза: 1 диск, 256 мм, 2-поршневой суппорт Задние тормоза: 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска: 43 мм телескопическая вилка перевернутого типа с ходом 250 мм Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором и ходом 240 мм. Длина: 2195 мм Ширина: 815 мм Высота: 1195 мм Колесная база: 1445 мм Высота по седлу: 875 мм Клиренс: 255 мм Макс. скорость: 129 км/ч Объем бензобака: 7,8 л Масса мотоцикла (снаряженная): 143 кг Средний расход топлива на 100 км: 2,87 л.
5722 KTM Duke 390 Рама стальная трубчатая Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный. Рабочий объем 373 см? Жидкое охлаждение 4 клапана на цилиндр Инжектор Тип зажигания: электростартер Мощность 44,0 л.с. (32,0 кВт) при 9500 об/мин Круто. мом. 35,0 Нм (3,5 кг-м) при 7250 об/мин Механическая 6-ступенчатая коробка передач Цепь Передняя шина 110/70-17 Задняя шина 150/60-17 Передний тормоз 1 диск, 320 мм, 4-поршневой суппорт Задние тормоза 1 диск, 230 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска перевернутая телескопическая вилка с ходом 142 мм. Задняя маятниковая подвеска с моноамортизатором и ходом 150 мм. Длина 2000 мм Ширина: 873 мм. Высота 1274 мм Высота по седлу 830 мм. Клиренс 185 мм Объем бензобака 13,4л Макс. скорость 170 км/ч Разгон до 100 км/ч 6,4 сек. Средний расход топлива на 100 км. 5,3 Масса мотоцикла (снаряженная) 149 кг
Автомобиль в родной краске, новая резина, новые коврики, техническое состояние всех агрегатов очень хорошее. Три ключа, парктроники, климат-контроль работает, каждая кнопка работает, запаска еще не ставилась. Вместительный и приятный в езде автомобиль. Я владелец
6871 Honda CRF 250L Рама стальная полудуплексная Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный. Рабочий объем 249 см? Охлаждение: жидкостное Количество клапанов на цилиндр: 4, DOHC Система подачи топлива: инжектор Тип воспаления: транзисторное TCI Мощность 25,8 л.с. (17,0 кВт) при 8500 об/мин Круто. мом. 22,6 Нм (2,4 кг-м) при 6750 об/мин КПП: 6-ступенчатая Тип привода: цепь Передняя шина: 3.00-21 51P Задняя шина: 120/80-18 M/C 62P Передние тормоза: 1 диск, 256 мм, 2-поршневый суппорт Задние тормоза: 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска: 43 мм телескопическая вилка перевернутого типа с ходом 250 мм Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором и ходом 240 мм. Длина: 2195 мм Ширина: 815 мм Высота: 1195 мм Колесная база: 1445 мм Высота по седлу: 875 мм Клиренс: 255 мм Макс. скорость: 129 км/ч Объем бензобака: 7,8 л Масса мотоцикла (снаряженная): 143 кг Средний расход топлива на 100 км: 2,87 л.
Автомобиль в хорошем состоянии, на редкость хорошо сохранен кузов. Двигатель 2.3 турбодизель, 5мкпп. 12 лет в одних руках.
В хорошем состоянии, все работает
1354 Honda CRF 250L RALLY Рама стальная полудуплексная Двигатель 1-цилиндровый, 4-тактный. Рабочий объем 249 см? Охлаждение: жидкостное Количество клапанов на цилиндр: 4, DOHC Система подачи топлива: инжектор Тип воспаления: транзисторное TCI Мощность 25,0 л.с. (18,2 кВт) при 8500 об/мин Круто. мом. 22,6 Нм (2,4 кг-м) при 6750 об/мин КПП: 6-ступенчатая Тип привода: цепь Передняя шина: 3.00-21 51P Задняя шина: 120/80-18 M/C 62P Передние тормоза: 1 диск, 296 мм, 2-поршневой суппорт Задние тормоза: 1 диск, 220 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска: 43 мм телескопическая вилка перевернутого типа с ходом 250 мм Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором и ходом 265 мм. Длина: 2210 мм Ширина: 900 мм Высота: 1425 мм Колесная база: 1445 мм Высота по седлу: 895 мм Клиренс: 270 мм Макс. скорость: 129 км/ч Объем бензобака: 10,1 л Масса мотоцикла (снаряженная): 157 кг Средний расход топлива на 100 км: 2,87 л.
Продам свою лошадь. Мот обслужен (масло, фильтра, новый акум). В этом сезоне: - поменяемая резина( зад 23 год), - новые тромозные колодки (не китай), -отсинхронные карбюраторы -перебрата вилка. Из нюансов есть сколы и трещинки на пластике (наши дороги дают о себе знать). Оригинальный Akrapovic (звук поросто не передать) Продавать не думал, но хочется попробовать что-то другое. Возможен обмен с моей доплатой. Такова цена до конца сезона, пока налицо есть мотоцикл, который меня интересует!
Бесплатная доставка по всей Украине. 1978 Kawasaki Versys 650 Рама: стальная диагональная Двигатель: 2-цилиндровый, 4-тактный, рядный Рабочий объем: 649 см? Охлаждение: жидкостное Количество клапанов на цилиндр: 4 на цилиндр, DOHC Система подачи топлива: инжектор, 2x Keihin TTK38 Тип воспаления: транзисторное Макс. мощность: 64 л.с. (47 кВт) при 8000 об/мин Макс. крут. мом.: 61 Нм (6,2 кгм) при 6800 об/мин КПП: 6-ступенчатая, механическая Тип привода: цепь Передняя шина: 120/70 ZR17 M/C (58W) Задняя шина: 160/60 ZR17 M/C (69W) Передние тормоза: 2 диска, 300 мм, 2-поршневой суппорт Задние тормоза: 1 диск, 250 мм, 1-поршневой суппорт Передняя подвеска: 41 мм перевернутая вилка, ход – 150 мм. Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором, ход – 145 мм. Длина: 2125 мм Ширина: 840 мм Высота: 1315 мм Высота по седлу: 840 мм Клиренс: 180 мм Разгон до 100 км/ч: 4,17 сек. Макс. скорость: 178 км/ч Объем бензобака: 19 л Средний расход топлива на 100 км: 4,58 л. (в зависимости от стиля езды) Масса мотоцикла (снаряженная): 207 кг.
Автомобиль пригнан из Германии в 2018 году (в Украине 1 владелец). Весь функционал работает. Двигатель как швейцарские часы: масло от замены до замены, рывок хороший, не дымящийся (сажевый фильтр на месте). 2 года назад была замена 4-х распылителей форсунок. В этом году были заменены щетки стартера, щетки двигателя ABS, а также заменен мотор открывания крышки багажника (по ресурсу). По ходовой части: заменены подшипники 4-х ступиц, шаровые опоры, 1 шрус, тормозные колодки задние (только установленные). 12 тыс. назад заменен комплект ГРМ, 1,4 тыс. назад замена масла. Новые тормозные диски и колодки. Дополнительно установлен комплект вибро-шумоизоляции по низу и багажнику. Выведен кабель на партроники. Все необходимые замены уже сделаны, садитесь и уезжаете. Машина достаточно экономичная, вместительная, ухоженная. Клиренс немного выше, чем у большинства седанов. Салон сохранен. Минимальный торг по пойлеровке.
Машина полностью обслужена, вокруг свежая тонировка, машина на газе, газ вписан в т.п, масло ни грамма не берет, свежая резина, зима-лето. Продажа только по переоформлению, я владелец. Перекупов не беспокоить
Citroen C1 Prime Auto Vin – гарантия честной и удачной продажи авто! • Год: 2010 • Пробег: 190.000км • Мотор: 1.0 бенз • КПП: механика • Привод: передний Автомобиль в идеальном техническом и отличном визуальном состоянии. Как ни странно, пользовалась девушка. Рыжики, жучки, гниль – отсутствуют где угодно. Вся в родной краске с одним локально подкрашенным элементом. Пробег оригинален на все 100, подтвержден. Без вложений. Двигатель, ходовая – без нюансов. Сухо, тихо, ровно. Простой, экономичный и в меру мощный двигатель. На ее вес – более чем. Техническая часть – TOYOTA. (двигатель, кпп) Без преувеличений, один из самых лучших городских авто, в соотношении дизайн, практичность, экономичность. Состояние действительно - сел и уехал. Кто ищет авто для себя или жены, не пожалеет. Комплектация: - электростеклоподъемники - подрулевой лепестки переключения передач - полноразмерная запаска - дневные ходовые огни - кондиционер - обдув стекла - подогрев заднего стекла - аудио система - противотуманки - декоративные вставки И другое… Детальнее расскажет наш менеджер по телефону. ~Данное авто можно приобрести по цене, указанной в описании, без навязывания никаких услуг; ~Специальная цена на все имеющиеся авто; ~Возможность приобрести авто в Trade In или кредит; ~Помогаем с растаможкой авто и оформлением договоров купли продажи; ~Предоставляем услуги таможенного брокера; ~Оформление страхового полиса; ~Предпродажная подготовка авто; ~Экспертная оценка ТС; ~Профессиональная фото, видео съемка вашего авто и размещение ТОП объявления Auto.ria и наших соц.страницах. Подберем, доставим, растаможим и поставим на учет ваше желанное авто из любой точки мира. Любые проверки приветствуются! Адрес: г. Винница, Барское шоссе
Мотоцикл в хорошем техническом состоянии. Оригинальные кофры. В подарок USB зарядка, сумка на бак, держатель телефона.
обмін 5500.?.цікави обмін на буса.з моєю доплатою.
Шкода фабія 2004г. 1.4л Газ/бензин.223.885км Під час експлуатації, своєчасно проходила обслуговування Т.О. Італійське газове обладнання ,форсунки барракуда. Електросклопідйомники, кондиціонер заправлений працює, підігрів дзеркал , захис двигуна, бризговики, тонування, вітровіки, комплект зимової гуми на дисках.4500$ торг.
Авто в гарному стані, є невеликі дефекти по кузову, не великі рижики і ржавчина на передньому лівому крилі. В тому році була заміна порогу, пороги та дно оброблені. Я другий власник в Україні, володію авто 4 роки. Встановлена не штатна сигналізація без блокування двигуна (не підключив бо мені це не потрібно було), встановлений Bluetooth на магнітолу працює без сторонніх шумів. Машина не прокурена. Клімат працює справно. Наступна заміна моторної оливи на 185тис. Газ не встановлений. Повністю тонована. Переоформлення По машині останнім часом було замінено: - Задні тормозні колодки - Передні тормозні колодки з тормозними дисками - Задні стійки - Задні пружини - салінблоки розвальних болтів - задні стійки стабілізатора - передні стійки стабілізатора - 3шт. ступичних підшипника - Важіль підвіски нижній правий - шарова опора права та ліва - Відбійники стійки передні та задні - Пильники на передніх стійках - Підвісний підшипник - Оливу в коробці
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?