18 отзывов о Chevrolet Captiva 2009 года

чудове авто.Хороший стан.нормальний розхід топлива.Великий салон.Недорога в обслуговуванні.

Отличный авто для семьи либо для крупногабаритных перевозок, неприхотливый, надежный, полноприводный! В поездках в дальние города, чувствуешь себя абсолютно комфортно. ОЧЕНЬ ХОРОШАЯ АКУСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА. Такой звук встречал только в очень дорогих автомобилях! В целом: автомобиль хорош. Если вы выбираете себе данный автомобиль, то он ваш... если... 1. Вы хотите симпатичный современный авто за небольшие деньги. 2. Вы передвигаетесь в основном по городу, иногда по мелкому бездорожью и грязи. Расход средний по городу такой летом 11-12, зимой 13. Трасса 9-10. 3. Вы предпочитаете вместительные автомобили.. У вас семья, надо расположить детей, жен, коляски, доски, кирпичи, старуху, диван, либо переночевать = идеально. Автомобиль создан для этого. Сверху дуги багажника. Ни один авто этого класса не способен в ровный пол разложить сидулки + передняя сидулка пассажира в ровный пол. Аутлендеры, Витары и даже Крузаки эти не могут похвастаться. 5. Комплектация. За эти деньги есть все, что нужно. Зимой особенно приятно греет кресло, зеркала. На трассе руиз контроль. Кожаные сиденья придают автомобилю престижа и практичности. Хорошая музыка не дает скучать(мультируль, 8 колонок, сд ченджер). Климат контроль, бортовой комп и все прелести к которым мы привыкли в японских автомобилях. 6. Подвеска - мягкая, очень плавна. И в тоже время динамачная и устойчивая в пути по трассе. Прекрасно вывозит нагрузки - стойки самовыравнивают клиренс (при необходимости можно поменять на обычные). Руль предсказуем и чувствителен. Пробить подвеску сложно, но у меня удавалось словить валун на скорости 60км/ч (все осталось целое, только тряхуло). 7. Проходимость - хорошая. Разумеется это не джип. Паркетник, клиренс с защитой двигателя 18см. Автоматика подключает задние колеса при перовой необходимости, не замечаешь этого момента. Автомобиль всегда знает, что от него хотят. Прекрасно справляется с любой грязью, снегом. Грунтовки(жеские, например "стиральная доска" на Байкал) на скорости 60 и выше - не чувствуются. Хорошо работает стабилизация и курсовая устойчивость - электронника не даст зевнуть и уйти в кювет. Ни разу не засадил автомобиль. Выгребает великолепно. 8. Двигатель 2.4 литра 4 цилиндра. Имеет небольшую мощность 135 л. с при объеме 2.4сс. Однако, как бы его не пытались лажать - это отличный двигатель. Он прекрасно тянет на низах и неприхотлив к топливу. Для размеренной езды его более чем достаточно. Минус - обгоны на трассе, резкое и стремительное ускорение - не этот случай. Прекрасный вариант если вы используете автомобиль только как надежное средство передвижения. 9. Эксплуатация и салон. В морозы заводится хорошо. Прогревается быстро, остывает медленно. Летом кондиционер прекрасно справляется со все салоном. Шумоизоляция средняя, двигатель слышно пока холодный. Непридвиденных скрипов по салону нет - в том плане ничем не хуже добротной японской машины. 10. Есть куча разных приятных фишек у автомобиля, которые в целом создают комфортный образ и понимаешь что пользуешься хорошим, современным, комфортабельным и безопасным (вкруг 8 подушек безопасности) автомобилем. Всем желаю удачи! Из кроссоверов конкурентов этому автомобилю в такой ценовой категории просто нет!

Добрый день, хочу поделиться своими впечатлениями от владения Шевролет Каптива 2, 4 МКП 209 г/в. Машина хорошо управляема в зимнее время, ранее ездил и на Volvo XC-90, и на KIA Sportage, но скажу откровенно, Каптива намного устойчивей на зимней трассе. Также хочу отметить вместимость салона, что сзади могу сесть вполне трое человек, что на Вольво было немного проблематично. Мой выбор пал на механическую коробку, потому как расход топлива во многом меньше чем на АКПП, у меня в смешанном режиме при агрессивной езде, выходило не более 12 литров, что на 5 литров меньше чем у такого же авто, но с автоматической коробкой (делали сравнение). А так же хочу сказать, что КПП на данном авто установлена надежная и крепкая, что не могу сказать такого же об автомате на данной модели. Вместимость и управляемость данного авто - это не все плюсы. Что можно отметить, при выборе данного авто опирался на агрессивный мужской дизайн, конечно не Рендж, но по виду превосходит всякие Кашкаи и Кия. Клиренс данного авто тоже высокий, нет никаких под днищем выпуклых мест типа балок и обвисших глушителей, что делает его проходимым в глубоких колеях, что так же немаловажно для внедорожника. А в общем за все три года моей эксплуатации данного авто, потратил денег только на масло, фильтры, колодки, и свечи, основные агрегаты думаю прослужат еще очень долго. Выбор делать каждому, но я бы советовал людям с невысоким доходом и желающим приобрести полноценный джип.

Хороший практичный автомобиль, использую авто в различных условиях: трасса, город, бездорожье, никогда не подводил. Всё устраивает, большой, вместительный в своём классе недорогих кроссоверов.

Здравствуйте. Хочу поделиться своим опытом эксплуатации Каптивы. По семейным обстоятельствам понадобилось приобрести семиместный автомобиль. Рассматривались разные варианты. Подержанные крайслеры и доджи в исполнении grand caravan, форд гэлакси. мультивены. Но всё отметалось супругой т.к. ездить предстояло ей, а всё вышеперечисленное казалось ей слишком огромным. В итоге выбор пал на каптиву. Приехали в салон посмотрели, понравилась. Хотел купить с движком 3.2 но не хватало деньжат малость. Тут попался вариант, 2.4 прошлогодний со скидкой около 100 000 р. Недолго думая поехали и купили это аппарат. И началась его двухлетняя эксплуатация. По началу всё было не плохо. За исключением динамики. 2.4 литра и 136 лошадей по-моему всё таки маловато для такой машины. Хотя жене хватало, да и я когда садился за руль не особо расстраивался. Просто надо привыкнуть и продумывать свои действия на пару шагов вперёд. Плюс такого мотора, его экономичность, в городе потреблял от 12.8 до 14 литров, а по трассе на круизе 9.4 л. включая дорогу от Джубги до Лазаревского с тамошними пробками. Теперь о неприятном. В салоне мне поставили защиту поддона картера. Но видимо что то там было плохо прикручено и я заехал в сервис. Там меня неприятно удивили. Из двигателя течёт масло, причём непонятно откуда. То ли из сальника каленвала, то ли из соединения поддона с блоком цилиндров. После недолгих исследований оказалось, что течёт из поддона. Отремонтировали всё в тот же день по гарантии, путём герметизации. Прокладки там, между прочим, не предусмотрено. Только герметик. Я довольный уехал домой. Дело было весной и до осени мы наслаждались автомобилем. С наступлением первых холодов зажглась лампочка аэрбега. Опять к диллеру. Там говорят: мол испортилась у Вас какая то проводка стоимостью 1200р. надо менять, но её нету на складе и вам придётся подождать. Жду месяц, второй, третий. Обращаюсь в представительство GM. После этого пошли некоторые подвижки и ещё через месяц заветная проводка поставлена на мой автомобиль. Итого 4!!! месяца. И вот ещё один год беззаботной эксплуатации. Жена в восторге, ну и я радуюсь её восторгу. Т.к. Пробеги у неё были менее 10000 в год, то масло соответственно мы меняли раз в год. И вот подошел срок очередной замены. Если честно, то я сам лоханулся. Пропустил немного срок ТО (просто не было времени съездить, работы по горло). А гарантия то и кончилась. И вот я в сервисе. И вот тут то удивлению моему не было предела. 1. течь масла из АКПП. 2. Течь масла из двигателя (опять поддон). 3. Стук в рулевой рейке. 4. Передние амортизаторы приказали долго жить. Не в сказка сказать, ни пером описать. Я к знакомым сервисменам. Они к сожалению дигноз подтвердили, кроме амортизаторов. Они ещё поживут, но не долго. У официалов я конечно ремонт делать не стал. т.к. с такими диагнозами они без штанов оставят. В общем обратился я к знакомым на неофициальное СТО. И паралельно закралась мысль о продаже данного аппарата. Денег на ремонт всего и сразу у меня не оказалось и поэтому решили в начале заняться коробкой. Поддон оной оказаляся гнутым и поэтому тёк. Заказали новый, запчасть стоит не догрого 3500 р. но ждать месяц. Пока ждали сняли один амортизатор и опорный подшипник. В подшипнике оказалось столько песка, как будто его туда толкушкой заталкивали. Купили новый и заменили. всего мне это ремонт влетел в 21000р. После этого решение было принято однозначное продавать. Поскольку предстояло менять поддон двигателя, вероятно опорный подшипник с другой стороны, а там и амортизаторы подойдут. Ну и рулевая рейка. В общем помыл я её, почистил и продал родимую. Жалко конечно, но с такими перспективами мне возиться не хочется. У меня были разные машины, и новые жигули и десятилентние бмв с мерседесами, но таких проблем не было надо сказать даже у отечественного автопрома. В общем граждане при покупке таких авто крепко подумайте. Хотя я не исключаю, что это именно мне попалась такая машина, ну бывает же. А у других всё нормально, тем более отзывы здесь разные есть. В заключении хочу написать немного хорошего. Мне понравилось сидеть в этой машине и управлять ею. Она удобна, комфортна, хороше подготовлена для дальних путешествий. Тут писали про пластик. Может он и не дорогой, но лично у меня за два года эксплуатации ничего не скрипело.

Машинкой доволен, за время эксплуатации поменял только саленблоки передние, ну и расходники своевременно. Несколько раз горели лампочки.

Приобрел машину в прошлом году 2 летку с 30 тысячным пробегом. Каптива в топовой комплектации с 3.2 двигателем. Не последним фактором для выбора было то, что до этого владел Лачетти 3 года, и особых проблем с ней не имел.Расход топлива: в городском цикле расход где-то 14-16 . Трасса разбежка имеется: от 8,5-9 (при езде 90-95 км/ч) и 11-12 при скоростном режиме 120-130 км/ч.Багажник у Captiva просто отменный. Особенно второе дно. Большим плюсом считаю то, что все сиденья складываются вровень с уровнем багажника и получается большой ровный пол. Грузи туда что хочешь. Нареканий в этом плане к машине никаких. Тащит все что бы ты в неё не загрузил! Реально вез в ней один раз 450 кг груза(пол Икеи скупил!)Управляемость достойная. Да это не Mercedes, но машина уверенно чувствует руль и все пожелания водителя. Подвеска очень комфортная, особеннно после Лачетти. Автомат работает отлично, переключения передач вижу только по тахометру. Динамика отменная, машина просто прет, все таки почти 250 кобыл дают о себе знать.Салон неплохой. Быть шедевром не претендует, а в принципе неплох. Продуманно все на отлично, но вот материалы отделки не самые качественные, хотя это бич всех корейцев. Но для меня не суть. Никаких сверчков нет. Шумоизоляция идеальная, правда тут честно не скажу, так как предыдущий владелец делал дополнительную шумку. По надежности никаких претензий,до сих пор менял только расходники и плановое то, пробег сейчас 60 тысяч км. Но могу сказать что и Лачетти за три года не подводила, поломки были, но мелкие и нечастые, думаю тут тоже самое будет.

Оптимальний варіант для джипа (ціна-якість)!!!

Три месяца назад, а точнее в феврале купил Каптиву 2.4, механика 136 л. Вроде все устраивает, только читал отзывы и наткнулся в одном из них на такую же проблему с рулевой. У официалов заехал на диагностику, говорят, что карданчик рулевой надо менять (при поворотах щелчки). А в отзывах пишут, что можно обойтись смазкой. Хотелось бы поточнее узнать: может кто знаком с такой проблемой... Официалам не доверяю. Еще на холодный движок при запуске компенсаторы подстукивают. С прогревом проходит конечно, но уж очень Шеви Ниву напоминает. До Каптивы была Шеви Нива, а до Нивы Акцент его поменял на Ниву после полутора лет (Акцент новый брал). Так вот Каптива сразу напомнила про Акцент своеобразным рычанием движка, сводится к одному корейцы обрусевшие или оброссиевшиеся только клиренс повыше у Каптивы, а все остальное работает на должном уровне. После официалов заезжал к знакомым (сервисменам), так они подтянули рулевую рейку (подстукивала)и сальник раздатки поменяли. Говорят, что у Опелей и Шевиков это болезнь рулевой карданчик, не надолго пропадают щелчки при его замене, говорят, что ничего криминального в этих щелчках нет. Может оно и так, только не приятно их ощущать и менять тоже бестолку смысла не вижу (а сервисменам своим я доверяю). Вот дети разбегутся, тогда для двоих буду подбирать))).В целом качественное авто без минусов.

машина понравилась сразу,как только увидела в автосалоне,красивый дизайн, комфортабельный,отделка неплохая,ходовые параметры отличные,сервисное обслуживание недорогое.Растраивает печка:зимой слабый обдув ног и часто мерзнут ноги,а с увеличением потока начинаешь задыхаться от угарного газа. обращалась в сервис-все проверили,сказали недоработка изготовителей,кстати в машинах с обновленным диззайном такая же проблема с печкой.об этом мне сказали сотрудники автосалона,которые перегоняли эти машины.

Все кричат, что Каптива - шлак, а мне нравиться. Начитался отзывов перед покупкой, задумался. До этого твердо решил, что буду брать Каптиву, нравится и внешне, и по всему остальному. Так и поступил, купил Каптиву 3, 2 почти в максимальной комплектации. Выбирал из множества одноклассников, но Шевик приглянулся честным ценником, добротным мотором и большим салоном. Плюс нормальные по цене запчасти и повсеместное сервисное обслуживание. Пришел в салон брать с новья, а у них как раз стояла Каптива из тест-парка, ценник скинули на двести тысяч, чему я был несказанно рад и, особо не раздумывая, взял. На момент покупки у машины был небольшой пробег в 4000 км, внешне никаких косяков, внутри небольшое пятно на полу в районе переднего пассажира, под капотом все путем. Дилер дал дополнительную гарантию, на всякий случай.Про машину ничего плохого сказать не могу отличный агрегат. Есть свои недостатки, есть болячки фирменные, но в целом - не так все и плохо. А болячки... у кого их нет?! Даже хваленые немцы ломаются за совсем другие деньги, так что теперь не покупать???По порядку. За два года эксплуатации, хорошей такой, плотной и интенсивной эксплуатации, выявилось несколько проблемных мест и своевременно были приняты меры. Первым делом обратил внимание на то, что под хромированным молдингом крышки багажника образуется ржа. Накладка была снята и причину я установил быстро. Никакого уплотнителя там нет, а по сему одно трется об другое и протирает ЛКП. В итоге ржавчина. Решается проклейкой тонкой полоски двусторонней прорезиненной ленты для ремонта глушителей (она толстая, вспененная, как раз подходит). Дальше дворники. Стали терять зону покоя, т. е. останавливались посередине лобового стекла. Неудобно скажу я вам. Как удалось выяснить, там какие-то микропроцессоры фиговые стоят, сами они стоят копейки, да и их замена недорогая, но знахаря пришлось поискать, а сам лезть не рискнул. Дилер стал рассказывать басни про дорогущий мотор привода, про замену блока управления и еще много всякой лапши. Но главное отказался менять по гарантии. Далее пресловутая цепь. Да, она слабая и растягивается на большинстве Каптив и Антар. Вроде как из-за некачественных комплектующих, но говорят, что GM эту проблему в новых машинах устранили. А у меня растяжка, горит чек и уже согласован ремонт, а точнее полная замена цепей. На 56000 км появились стуки при рулении. Методом научного тыка пришел к тому, что высохла смазка на шлицах рулевого вала, после повторной смазки стуки исчезли. Из недостатков вроде все. Машина простая и относительно надежная, как и все современные авто. Про внедорожные ее качества говорить нет смысла паркетник он и есть паркетник. Да, пролезет дальше, чем Форд Фокус, но не более того. Мотор классный, тянет здорово, но и ест хорошо. По городу- минимум 14-17, по трассе можно в 10-ку уложиться, все зависит от стиля. Рулится легко, почти как седан, скорость не чувствует. 130 - самая оптимальная скорость для него. Салон огромный, сзади места очень много, а третий ряд для детей, как и у остальных подобных машин. Только Тахо наверное сзади полноценные сидушки для взрослых.Претензий к авто не имею никаких. Если подходить к эксплуатации с головой, а не истерить по поводу и без, то прослужит долго. А не ломающихся авто уже давно не делают. Увы. Всем удачи на дорогах!

За четыре года эксплуатации ни одной поломки, автомобилем доволен, следующий автомобиль будет новая капа))

Купил Капу, как мы её в семье называем, в мае 2010 по программе распродажи машин 2009 г. выпуска. Машина сразу понравилась, ещё на этапе выбора. Большой и комфортабельный автомобиль. Ездили прошлым летом всей семьёй, большая собака и куча багажа в Хорватию 5000 км (туда-обратно) без каких либо проблем. В этом году опять в том же составе ездили в Европу 6000 км и машинка молодец, ни разу не подвела. Расход по трассе 11 л. Могу сказать, что надёжность на высоте. Заливаю 95-й простой и чаще улучшенный и делаю ТО во время. Интересно как будет со следующей модификацией Капы.

Пробег-150000.Доволен вполне. Менять планирую на такую же, но нью которая-2,4 167л.с. 6МТ.Ремонту подлежала в основном подвеска.

В дополнение к сказанному. Рейку рулевого поменял по гарантии, проблема практически ушлаи и уже забыта. На спидометре 11 т.км. прошел первое ТО, все работает, РАДУЮСЬ!

машинка очень хорошая.за эти деньги лучше нет.

я доволен 3.2 2008 47000

Мащина просто отличная! У меня был выбор Хендай Санта Фе Нью,но все таки я посмотрел ходовые качества и на комлектацию! Хендай стоит 1300000руб.,но коплектация:механика и салон кожа/ткань. Я взял Каптиву, очень доволен машиной. Нас в семье 5 человек,вместительная машина! Комплектацию взял самую последнюю. Очень приспособлена к зимним условиям!