расход топлива, управляемость, дорожный просвет, объем багажника, простор салона
качество материалов, стоимость обслуживания, динамика, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Авто 2005 р.в. пробіг 300000км. 2.0HDI. З проблем, кожного року, чи півтора потрібно робити ходову, хоч авто не їздило в режимі спорт ямами.
Розхід: літо-місто-8,траса-6, зима-місто-9-10, траса-7.
за 11 років проводилася заміна передніх ричагів 5 раз{3 з них реставровані ричаги}, два комплекти муфти зчеплення +трос, два рази передні і задні підшипники ступиць, 9000-10000 км мінялося масло Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40, фільтри: паливний, двигуна, салону.
реставрувалася задня балка.
один раз ремонт генератора {шків, контактна група}, замінювався стартер.
Автомобілем задоволений реальний трактор.
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
Дуже економний та місткий Берлінго, 15 колеса збільшили кліренс та додати прохідності особливо це відчувається на бездоріжжі. Гарно тримає дорогу, автоматичне включення фар - ніколи не забудеш вимкнути — данська фішка.
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, шумоизоляция
Надійний автомобіль, цинкований кузов, багато місця, приємний розхід, недолік відсутня динаміка на розгін і задня балка, оцінка ціна якість 4/5
Надежность, вместительность, относительно недорогие комплектующие, оцинкованный кузов, пластиковые бампера
Слабая динамика (1.9D), раз в 1.5-2 года сгорают лампочки стопов/габаритов, шумноватый (екс-грузовой, без доп. обесшумки)
Мое второе авто (после Skoda Fabia), первый дизель (1.9D, т.е. без турбины; без кондиционера). В моих руках с весны 2013 г. (4 года), машина конца 2005 года выпуска (т.е. вот уже 12 лет будет). Я второй владелец в Украине, по идее, третий владелец в принципе. Родственник первого украинского владельца купил эту машину в Германии в 2012 г. с пробегом около 90 тыс. км и пригнал сюда. Первый владелец заказал переделку из грузовика в пассажир, откатал за 1 год в Украине 40 тыс. и продал ее мне. Машина из разряда "лучше с небольшими кузовными дефектами, но живая". Я купил через auto.ria.ua в 2013 г. за $8200, что было несколько выше среднего по цене для этой модели. За 4 года мы с женой наездили всего 21 тыс. км (с 131 до 152 тыс., и не надо ржать). Машина используется как семейная - 3 маленьких детей (старшему <5 лет). Эксплуатация 80% по городу (Черкассы) - садик, погулять в парк, поликлиника, к родственникам, т.е. "перебежками" по 5-7км (для профилактики раз в неделю подзаряжаю АКБ). Еще 10% пробега - недальние поездки (в пределах 30-40км) за город, на дачу, к друзьям. И еще 10% - 1-3 раза в год "дальние" поездки летом на 600-1.5 тыс. км (на море, по Украине) - кому интересно, вот наш youtube с поездками - https://goo.gl/jNCE9n. Личный опыт небольшой - Lanos, Aveo в автошколе, потом 3 года Scoda Fabia, суммарный пробег около 60тыс. км. На Berlingo пересел в связи с увеличением семьи, переездом в частный сектор и поломками предыдущей. Что могу сказать по Berlingo: весьма удобный в управлении, высокая посадка, хорошая обзорность. Очень вместительный: в багажник становится несложенная детская коляска для двойни ("паровозик"), или 3 детских велосипеда, или с десяток ящиков/мешков с фруктами/овощами. А сложив задний ряд, можно положить, не разбирая, 2 взрослых велосипеда. Я не возил особо тяжелого, но габаритное приходилось, например, 4 целых листа ОСБ (2.5х1.25см) или 4-м рейки и т.д. Дизель без турбины, конечно, довольно "тупой" - на трасе "крейсерская" скорость 90км, больше 120км особо и не едет, но по городу (ямы-светофоры) его динамики вполне хватает. Хороший оцинкованный кузов - машина еще из Германии с мелкими кузовными дефектами (напр., поцарапанная крыша, подкрасы кисточкой), но особо не ржавеет. Машина шумноватая и достаточно жесткая, без кондиционера летом жарко. Расход по городу от 7.5л летом до около 9л зимой, по трасе 5.5-6л. Я заправляюсь на ОККО, но, по идее, этот движок можно кормить и дизелем попроще. При моем смешанном расходе в районе 7л/100км и 23грн/л дизеля себестоимость 1км пробега по топливу выходит около 1.6грн. Обслуживание за 4 года и 22 тыс. км пробега: плановые замены масла (лью Mobil Super3000 x1 5w40), масляного, топливного и воздушного фильтров, передних тормозных колодок, щеток стеклоочистителей, ремня и роликов ГРМ, ремня генератора и помпы (это раз в 60тыс.). Внеплановое обслуживание - профилактическая замена одного тормозного цилиндра. По ходовой все еще ничего не делал. Скоро попросится на подварку выхлопная. Где-то раз в 1.5-2 года сгорают задние стопы или габариты (это, судя по всему, частая штука с Berlingo). Цены на расходники/запчаски вроде как вполне средние. Если максимально лаконично, то я бы оценил Citroen Berlingo как надежную, практичную, умеренно удобную машину, хороший вариант для семьи и частного сектора, работы.
БОЛЬШОЙ БАГАЖНИК
Дорогое обслуживание.Про сверчки в салоне узнал на 10 тыс. км. За время эксплуатации подлежало ремонту (замене): тросик сцепления - 4 шт, катушка зажигания, замок зажигания, втягивающее, выжимной, корзина сцепления, диск сцепления, ручка открывания багажника и какая-то заслонка. Первый тросик поменял на 10 тыс. км. остальные в пределах 10 - 15 тыс. км. сцепление на 80 тыс. км. катушка и замок на 70 тыс. км. ручку на 90 тыс. км. Боюсь подумать что следующее. Расход топлива 10 литров по кругу. (хоть тресни)
Автомобиль для мелкого бизнеса (коммерческий)!!! Исходя из определения коммерческий о комфорте или удобстве молчу (шумоизоляция). Двигатель рассчитан на тягу, не на скорость (динамики никакой). 100 раз подумать
економность топлива (более, менее), магкая подвеска, вместимая
довольно дорогая в обслуживании
В целом автомобиль хорошый! Но недостатки есть, как и у каждого автомобиля. Вчера сделал рулевую рейку, потекла, но страшного ничего не было, просто поменяли ремкомплект. Автомобиль у меня уже почти год, и проблем никаих не имел, кроме случая с рейкой. На наши дороги довольно таки нежная ходовая. Но машина магкая! Раз в год приходится делать ходувую. Переоборудована под грузопассажира, полностью поменял салон.
Цена Качество сборки Огромный багажник Экономичный двигатель Качественный сервис Огромные вариации комплектаций Система вентиляции и отопления
Тяжелая времонте, допустим, для замены ремня ГРМ необходимо ставать на яму, что , допустим, для других машин является лишней тратой времени. Замки для ремней безопасности на задних сидениях сильно выступают, и не прячутсячто приносит огромный дискомфорт при езде втроем(или больше) на заднем сидении. Оббивка сидений
Неплохой атомобиль для семьи, обладает экономичным и приемистым движком, который при том еще и дизельный. Огромное пространство багажника, еще дополнительно расширяемое за счет сидений позволяте вместить любой предмет, будь то коробка с цветами, лыжи или шкаф. Приготовтесь на огромные затраты на ТО этого атомобиля, а также к таким заменам как: салейнтблоки(20 тыс, 40 тыс), и многого другого, что по идее, должно служит долго и безотказно.
