Машину покупал для работы и поездок за город, так сказать на пикники и шашлыки. Движок был 2.1 дизель с турбо-надувом, очень мощный. Однажды на работе пришлось в салон нагрузить пол тонны смеси для выравнивания полов, машина просела так, что шины терлись по аркам, и это я вам скажу не предел этого движка, он потянул бы и больше, если позволили технические возможности самого автомобиля. Единственной проблемой, с которой я боролся это турбина, почему то она у меня часто выходила из строя, приходилось чинить. Зимой всегда заводился сам, за исключением одного случая, когда пришлось попросить соседа дернуть машину, и то виноват сам, был старый аккумулятор. Очень хотелось салон трансформер для удобства времяпрепровождения. Данную машину пришлось продать когда уходил в армию, очень хотелось купить позже машину с таким движком, но не нашел ничего приличного.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, цена
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Первый владелец 301 тыс.км 8.7 л / 100 км Семья
Вітаю всіх, вирішив розповісти свою історію володіння сітроен. За 10 місяців і 30117 км., пробігу авто ремонтували 8 разів по гарантії, і 2 рази за кошти дилера, в авто проблеми з електронікою, замінювали монітор мультимедіа, жмут проводів, блок телематики,
каркас водійського сидіння з приводом, правий опорний підшипник, упор переднього правого амортизатора, і декілька разів ставили прошивки, в перші 1000 км, відпав захист днищя заводський. І намомен написання відео авто деколи не заводиться з першого разу. Всі запчастини потрібно чикати по 2-3 місяця, реально в наявності в дилера Віді на складі був тільки опорний підшипник. По каско мають замінити накладку бампера вже чекаю 4місяць. Тому не можу радити дане авто але вирішувати вам. Вважаю що люди повинні це знати.
