дизайн кузова, динамика, простор салона, управляемость, качество сборки
Низкий уровень надежности
Водители считают этот автомобиль недостаточно надежным
Очень неповторимый автомобиль. Замечательный и красивый хетчбек радует нас своим дезайном. Легкий в использовании им может управлять даже школьник. Очень повезло владельцам такого неповторимого и эмоционального автомобиля . Один взгляд на такой автомобиль захватывает дыхание и тебе сразу же охота его преобрести . Автомобиль очень красив как и с виду так и в салоне очень удобная панель приборов расположенна очень хорошо также удобные сидения . Всем советую преобрести такой не повторимый и замечательный автомобиль в свою семью и вы не пожелеете ваша семья будет очень довольна от такой покупки .
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона
за год никаких, замены только расходники -масло, фильтра.
Отличная тачка. Внеший и внутренний вид устраивает как водителя так и пассажиров. Хороший разгон , отлично держит трассу при 150км в час. Хороший вариант для семейного авто. Ничего плохого сказать не могу.
динамика, простор салона, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Проблем нет,все работает,хотя очень навороченная-полный электропакет,климаавтоматик,датчик дождя и т. д......
Я имею огромный опыт по вождению и ремонту многих иномарок.Что скажу о Ксаре,этот автомобиль оставляет приятные впечатления...снаружи не большой,но очень просторный внутри,удобные сидения,отличная эргономика,органы управления там где должны быть,богатая комплектация.При езде ведёт себя как авто большего класса-быстро ускоряется,хорошо тормозит,точно держит прямую,ну а скоросные повороты -это её фишка,это песня.Шумоизоляция в норме,звук мотора приятный.Явно эту машину недооценили,а зря.Ни разу не пожалел что купил её.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дизайн кузова, дорожный просвет, шумоизоляция
Хороший авто . Прочный кузов оцинкованный, не ржавеет вообще , машине 20 лет и вся в родной краске. Шустрая с учетом 1.4 двигатель , очень быстро набирает скорость . Есть много всего для комфорта , как кондиционер, подогрев сидений , электро зеркала , и т.д. езжу уже 2 года , спокойно ездил на дальние расстояния, преодолевая по 900 -1000 км трасу держит хорошо . Плюс то что она низкая , не сдувает при обгоне фур. Машиной доволен . У знакомого уже 450 т. км прошла и ни разу не ремонтировал двигатель, может повезло, не знаю... как то так .
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость
дорожный просвет
Доброго дня всем! Джампи 2009 года 2.0 hdi в длинной базе. Переделанный с грузового на пассажира. Владею машиной почти 3 года. Взял с пробегом 230000 и наездил еще 40000. Впечатления двоякие. Машина используется для работы в основном. В плане вместимости тут все идеально и не придерешься. Один раз перевозил больше тонны строительных материалов. Правда после этого начал травить один из пневмобаллонов. Каждый по 3500 обошелся мне. Здесь сзади пневмоподвеска стоит. Зимой при сильных морозах жопа пару раз садилась и становилась очень жёсткой. При потеплении все без проблем работало как надо. Пневмокомпрессор найти где-то на разборках нереально, а новый от 17000 грн стоит. Вообще ходовая довольно надёжная, передние рычаги идут в сборе с шаровыми опорами. Цены адекватные на них. Двигатель очень надёжный. Ремонт турбины обошёлся в 12000 грн. Потекла рулевая рейка, ремонт встал в 14000 со всеми запчастями. Попал на ремонт топливной: замена 2 форсунок, 1 реставрировали и ремонтировали тнвд. Всё это встало в 46000. Расход 9.5-10.5 в городе и 8.5 с 7 пассажирами и кондером по трассе. [ не верьте тем балаболам,которые в своих объявлениях пишут 7/6]. Динамики хватает и в городе, и на трассе. Зимой печка прогревается очень долго. Если ездить с работы/на работу, то порой вообще не успевает нагреть салон. Обычное ТО обходится в 2500-3000. Экологию всю удалил, но пришлось дважды перепрошивать мозги из-за наших "специалистов". Клиренс маловат на родной резине, некоторые ставят 215/65 r16 и тогда уже получше становится всё. По поводу ремонтов: далеко не на всех СТО будут браться за такие машины. Сигнализацию только на четвёртом захотели устанавливать, многие сразу говорят,что не будут браться за машину. Свечи накала поменять - это то ещё приключение. ЕГР самому достать почистить очень сложно и без матов невозможно сделать... В общем если брать машину не ушатанную,то будете очень довольны ей. Отличная, что для большой семьи,что для бизнеса. Но если за машиной не следили,то будет пить много крови и средств.
