дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Искал машину, чтобы все свои дачно-огородные хлопоты решить. Подвернулся хороший вариант с фордом транзит коннект. Вот и взял его. На самом деле, ничего плохого про машину сказать не могу. Ему уже 4 года. И пока он очень достойно переносит все тяготы. А тягает он теперь грузы по 550-600 кг. Грузоподъемность в моей комплектации EcoBoost MT L2 200 Basis - 640 кг. Передний привод. Объем двигателя скромный - всего 1 л. Но при этом достаточно резвая. Под капотом 100 лошадей. Легко идет на разгон. Как-то по трассе с ним 160 шли. Вот вам и малолитражка. По комфорту водителя - приятная машина. Удобные кресла. Большие зеркала. Единственный минус - низковата она для меня. Клиренс всего 159 мм. Зато расход небольшой. По городу получается до 6 литров. У меня Сузука жрет по городу больше. Тоже переднеприводная. Выходит в районе 9 литров. А тут коротыш, да еще и грузовой.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Второй год езжу на форде транзит коннект. Взял его в 2018 году с нуля из салона. Отбивать буду еще где-то полгода. Но могу сказать, что покупкой доволен. Для малотоннажки по городу - отличное решение. Перевожу овощи и фрукты. Искал машину, чтобы была маневренной и динамичной. Форд отлично подошел. Взял в комплектации - TDCi AT L1 200 Trend. Объем - 1,5 литра, количество лошадей - 100. Стоит восьми ступенчатый автомат. При этом дизель. Коробка не мечется. Все нормально. Ходит плавно. При этом неважно, как ты идешь, груженый или нет. На ход машины это никак не влияет. В моей комплектации есть все, что нужно водителю. Даже круиз контроль. Поэтому мотаться между городами - милое дело. Забирает грузы до полутонны, даже чуть больше. Впечатления от машины, в целом, приятные. Посмотрим, что будет по ремонту. Но за два года менялись только расходники.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Супер авто, ціна,якість повністтю відповідають. Небачу сенсу купувати дорожче. Звісно це стосується скільки ти заробляєш є більше купуєш дорожче,якщо нема і купуєш за останні,то вже понти для приїхавших чи тупість. Отже : авто з USA SE пошкождення мінімальні тільки передне ліае крило решітка,капот,фари бампер все. І то капот був не захотіли везти компенсували коштами. Встановив газ витрати по газу 15 на 100 по місту їзда ігтенсивнп швидка. Автомобілем повністтю задоволений що по ергономіці,що по керованості,що по шумоізолюванню. Особливих нарікань немає. Мінуси автомат хотілосяб щоб був адаптивний,а перемикання між 2 та 3 не на 3000 оборотах а на 25000 бо хочеться увімкнут 3 тю самому,а неможна якщо не паритися то ненапрягає.І ше один нескажу,що недостаток ,але у фокусі в такій комплектації SE був і автозавод і підігрів сидінь на тканині в моїй це відсунє це не є проблемою ,але було б гарною перевагою. В якби ще flex fuel ???? були в фюжегпх мотори на спиртовому,як в попередньому фокусі то конкурентів би в цьому класі взагалі небудо б. По при все ставлю авто твердк 5тіреу з 5 це вже 3й міц форд скажу так Дійсно видно ,що вони добилися найоптимальніших результатів,що по ціні,що по якості! Точно рекомендую!
