275 отзывов о Geely MK

Динамика достаточно хорошая для автомобиля до 100 л/с. При быстром прохождении поворотов машину не кренит, руль четко реагирует на команды, подвеска скорее спортивная. Салон достаточно просторен для авто этого класса, несмотря на небольшие габариты автомобиля, в салоне водитель или пассажир ростом 1, 9 весом 90 кг никаких стеснений не испытывает ни на передних креслах, ни на заднем диване, пространство для ног задних пассажиров больше чем в Lada 10-го семейства. Не смотря на это, багажник автомобиля очень вместителен, под полом багажника полноразмерное запасное колесо. По расходу топлива автомобиль потребляет порядка 6-8 л в загородном режиме и до 9-10 л в городском, при включенном кондиционере расход увеличивается на 15-20%. Расходные материалы и запчасти легко найти в интернет-магазинах и спец. магазинах китайских автомобилей. Многие запчасти подходят от отечественных авто. Стоимость эксплуатации не отличается от семейства Lada, а по ряду запчастей даже ниже. Для бюджетников самое оно.

Решил написать отзыв о своем первом опыте эксплуатации китайского автопрома, после благополучного избавления от него... В общем печально разбив свой пассат Б5, по причине чего с ограниченной суммой денег стал искать какой-нибудь временный поповоз, месецев на 6-8. Изначально предпологал приобрести приору в районе 200к. Но наши марки вроде как то уже поднадоели, и пролистывая объявления случайно обратил внимание на Джили МК 08 года за 200к. Изначально вообще даже не смотрел в сторону китаепрома. С виду Джили показалась мне довольно интересной, плюс максимальная комлектация, подогрев всего что только можно, люк в двух положениях, кожа молодого дермантина. Решил глянуть, прокатившись на авто,, какой-либо неприязни не вызвало,пробег был в районе 75 тыс,,, Ну я подумал, а почему нет,, 6-7 месяцев проездит наверно. Где-то первые 2-3 месяца проблем особых не возникало,, на 82 тыс, загудел подшипник первичного вала в коробке, причем со временем шум стал такой, что разговора в салоне не слышно было, оказалось это болезнь,,, на форумах советовали менять подшипники на японские, времени на подборку не было поэтому купил оригинальный китайский, при разборке коробки выяснилось, что и сцеплению не долго жить осталось,, купил сцепу в сборе,, при установке диск сцепления почему-то оказался несколько уже и шире,,, других в магазине не было, уверяли, что это точно оригинальный от МК,,чтож окей старый ставить смысла не было, воткнули что было,, в итоге включалась только четвертая,,, но путем жжения сцепления, все передачи вернулись. Далее,,, ну про стойки стабилизаторов молчу, их хватает на тыс. 2 максимум 3,, ну при условии дорожного покрытия конечно,, часто приходиться ездить в деревню, там резинки просто разлетались,, вследствие чего жуткое бряканье спереди,, так же разлетелись задние сайленты на балке,,, со временем начал глючить люк, но эт ладно,,, затем прогорело уплотнительное кольцо катализатора,,,, через некоторое время почувствовал шум при выжатом сцеплении,,, что думаете, практически на новом сцеплении навернулся выжимной..., океей снова меняем его,,, через тысячу км,, снова начинает шуметь подшипник в коробке,,,, в итоге через 8 месяцев продал и бог с ней. При чем со значительной потерей в цене. За время само собой по кузову жуки поползли, снизу дверей у дверных ручек,, приснятии фар так же обнаружил коррозию кузова... Так же отмечу ужасный свет фар,, лампочки быстро перегорают, если поставить мощнее, выгорают линзы... Аммортизаторы так же не радуют,, все гремит как на зубиле,,,, ступичные подшипники не разборные,, ступица в сборе с абс обойдется в 7200,,, ну так же навернулось пару датчиков, ну это не суть.. В общем вывод такой: не купитесь на внешнюю в целом приятную картинку с виду а также комлектации,,,, все это ширпотреб,, с запчастями в малых городах просто беда... Не каждый сервис берется...Б/ушный не в коем случае не брать,, а новый китаец столько денег не стоит,,, лучше нашу взять либо кредит и нормальную марку..

Несколько дней эксплуатировал Джили родственника.Первое впечатление не растроило, а даже наоборот порадовало.Начнем с салона с моими габаритами и ростом 185 не напрягло как скажем в классе наших десяток, здесь близко и нет сравнения.Щиток не на месте поначалу как то не очень понравилось все таки на м есте было бы привычно.Коробка работает отлично включения мягкие, обзор отличный.Багажник на ура вместительный.Двигатель тоже порадовал, динамичный резвый.Единственно на плохой дороге пробивает задние стойки, мое мнение усилить не мешало бы на заводе, шума нет такого как на отечественных.На хорошей трассе ведет хорошо, послушная, хороший автомобиль за такие деньги, а брали за 325 000, взять подобное из отечественных и с такой комплектацией не реально.

купил в автосалоне дек.2011. Выбор был между нексия и джили. Обладая небольшим бюджетом, Выбор выпал на джили, хоть был дороже на 50 тыс руб. Сравнивая с предыдущими авто это ваз2102, 2109,21099, ниссан пресия. Очень доволен, есть все для повседневной эксплуатации, хотя расход топлива мог бы быть и поменьше. заправляю по 30-35 литров каждые 400-450 км. Ездию в основном по городу, да и резво. Машина хорошо держит дорогу, маневренный, да и не подводил, если не считать слабый аккумулятор для зимнего сезона. По ремонту: в 45тыс.км поменял шаровые(около 300руб/шт), в 50тыс.км - поменял противотуманые фары(по 250руб)(разбило камушками от дорог), в 55тыс.- поменял фильтр тонкой очистки топлива(200 руб). Сейчас пробег почти 60 тыс. чувствую, что не "дорабатывают" амортизаторы, буду менять, стоят они передние стойки- от 1800р, задние-от 1200р. Масло меняю два раза в год, в зиму зимнее(5w-30),в лето летнее(10w-30,40) , лью синтетику предпочитаю кастрол магнатек. Кузов не гниет....каждый раз при замене масла в двигателе,короче.... шприцом во все щелья отработку лью, чтоб не гнил. Один мудрый человек научил.

Купил машину в июне 2013г. Сейчас пробег 7500км. Автомобилем в общем доволен, после "семерки", как небо и земля. Конечно, не без недостатков, но вспомнишь цену и успокаиваешься. Я долго выбирал между "Грандой"и "Джилькой": первая с такими опциями встала бына 60-70тыс. дороже, а денег на тот момент было только-только, поэтому выбрал "Джилли". Пока, кстати, не разочаровался.

Год назад я терзался сомнениями, какой автомобиль мне выбрать. Выбор стоял между отечественными и импортными машинами с механической коробкой передач. Бродил я по интернету и читал Geely Mk отзывы и многие другие и остановился на Geely. Стоит отметить его дизайн. Мне кажется, что он может покорить любого. Я выбрал в черном цвете. На мой взгляд, именно черный цвет придает автомобилю солидности. До сих пор мне не верится, что мне удалось найти машину своей мечты. Это просто идеальный вариант для меня. Он имеет массу достоинств. Как только я впервые сел в этот автомобиль, я сразу понял, что это мое. В салоне оказалось настолько комфортно, что хочется проводить там как можно больше времени. Сиденья и водительское и пассажирские обладают мягкостью и очень хорошо подходят для долгих поездок. Их форма сделана таким образом, что спина не устает. К тому же в салоне достаточно просторно. В нем есть все, что нужно каждому автомобилисту. Кондиционер порадовал своей работой. Особенно это касается нынешнего жаркого лета. Режимы переключаются очень быстро. Особо меня порадовал расход бензина. Если вы любите длительные поездки, но любите экономить на топливе, то эта машина для вас. Расход составляет в пределах семи литров на сто километров. В зимнее время отмечается незначительное увеличение расхода. У меня максимум было 9 литров. На мой взгляд эта машина подойдет даже новичкам- автомобилистам. Она легка в правлении. Ее мягкость во время начала движения не оставит никого равнодушным. Со всеми препятствиями на дорогах она справляется на пять с плюсом. Мои впечатления от вождения являются только самыми положительными. Она на столько мягко едет, что ни водитель ни пассажиры не чувствуют ни кочек ни многих других дорожных проблем. По техническим возможностям данный автомобиль является отличным. Мне нравится то, что за короткое время она набирает необходимую скорость. С ней очень легко маневрировать даже в условиях города. Она без труда справляется с любыми поворотами на высоких скоростях.

Здравствуйте!Приобрёл машину "с нуля" в марте 2014 г. Бюджетная машина за вполне подъёмную цену, но в которой есть всё "для жизни". Пока радуюсь. Надеюсь, что это довольство автомашиной продлится на годы! Чего желаю и всем автовладельцам!!!

Купил в июле 14г. Машине 6 лет, пробег - 49 с копейками. Выбирал себе машину недорогую, рассматривал вариант ВАЗ 2111, Дэу Нубира. ВАЗ брать особо уже не хотелось, а Дэу по деньгам подходила только 98-2000 годов. Мк интересовался еще с тех времен как они появились, следил за отзывами, и в итоге взвесив все, остановился на Джильке. По цене Б/У что МК что ВАЗ 2111 одного года, но начинка кардинально разная. Итак, откатал уже 3000 км. Все работает, ничего не ломалось, но пообвыкнув решил, что надо менять передние/задние амортики с пружинами - за 6 лет уже подустали. Приятно что расход топлива меньше чем на моей предыдущей 2108. По комфорту - тоже все ок. Опять же сравнивая с восьмеркой. Всем доволен кроме одного - низкий клиренс. Вечно что нибудь цепляю))) Но и это поправимо))).

Машина куплена у дилера в 2012 году, ни одной проблемы или поломки не возникло, своевременное ТО проходили раз в полгода (масло, фильтры, колодки, диагностика и т. п. ). Управляемость отличная, разгоняется активно, быстро, кондиционер работает без перезаправок со своевременной заменой салонного фильтра. Салон очень просторный, сзади достаточно места как для детского кресла, так и для комфортной поездки взрослых. Расход маленький - по трассе в районе 6-7 литров, по городу до 8-9 литров. Хорошо защищена приборная панель, подсветка отличная, ничего не бликует. Багажник очень вместительный, сиденья задние раскладываются полностью, а это доп. объем. Зимой заводится с пол оборота, не было проблем даже в -37. Эксплуатация - дешевле только велосипед.

Перед покупкой было много сомнений. Много читал отзывов, говорил с людьми которые пользуются. Но так как она мне нравилась, все же решился. Проехал совсем мало, сложно пока делать выводы. Но все же. До неё был Ланос. Тоже брал с салона, поляк SE. Хорошая машина на свои деньги, но там мелких проблем с самой покупки было значительно больше. На Geely, был одной заводской брак, не поставили пружину на педаль сцепления. Как ни как, Кременчугская сборка. Все остальное нормально. Если честно ожидал худшего. Много пишут про гупающие стойки. Да, на соскоках есть такое. Но должен сказать, что спустя 4000 стало намного реже, когда совсем яма глубокая. Центральное расположение приборной панели оказалось очень удобным. Привык за два дня. В общем, я считаю, машина стоит своих денег. Ну а вообще время покажет. Хочу немного добавить. Обратил внимание на охлаждающую жидкость. Еще нет 5000 а она потеряла цвет и стала мутной. Решил поменять. Когда слил, был в шоке. Такое ощущение что машина прошла 100000. Бодяга земельного цвета. Снял патрубок с помпы, так на помпе приличная коррозия. Похоже наши доблестные сборщики залили не то что нужно. Вообщем тщательно промыл, и залил фольцвагеновскую G13. Было холодно утром, включил печку, так с неё такой жар... меняйте все жидкости... Залитое с завода может погубить автомобиль.

В целом автомобиль приносит больше приятных впечатлений, чем неприятных. Брал автомобиль в комплектации COMFORT (61000 грн.), так как в топовой комплектации люк забирает много места и зимой в шапке уже будет неудобно ездить, не смотря на то, что рост у меня 175 см (средний).

Я езжу на Geely MK (2008) уже шесть лет и за это время нашёл пути нивелировать некоторые недостатки автомобиля. Почти сразу поставил чехлы и теперь даже приятно, что вставки светло серые в автомобиле, а не темные. Я купил автомобиль и больше не тратил деньги на диски (они и так легкосплавные), на магнитолу (с флешки играет приемлемо), на кондиционер (устраивает).
Зимние резиновые коврики спасают летом при грязной погоде. В салоне число с этими ковриками.

Поставил задние подкрылки, так как на других авто без подкрылков сбивалось антикоррозионное покрытие и видна была родная краска автомобиля. В комплектации нет защиты двигателя - ставил дополнительно.

В 2008 году при нескольких пассажирах на заднем сиденье и 100 кг груза в багажнике на кочках задок хлопал на отбойники, т.е. слабые пружины. На сервисе устранили этот недостаток установкой надувных подушек в пружины. Теперь можно садить назад трех богатырей и грузить багажник до отвала, отбойники не срабатывают. После окончания гарантии (3 года) потек цилиндр сцепления, сделали на сервисе АИС за 300 грн. Также пришлось менять язычки четырех дверей, так как один за другим изнутри не открывались двери - только снаружи. Ремонт был копеечный.

Неприятным сюрпризом была необходимость замены рулевой рейки на пробеге 20 000 км. Рулевая рейка новая стоила 1500 грн., а например, на ТОЙОТУ ЯРИС рулевая рейка стоит 10 000 грн. С учетом стоимости рейки ремонт обошелся в 4000 грн. А потом еще удалось старую рулевую рейку продать за 750 грн.

Аккумулятор хорошо держал морозы (машина в гараже ночью стоит) - 4 года, после этого в АИС купил BOSH за 550 грн. Шины родные еще не постирались, претензий к покрышкам нет. Несколько раз задний парктроник спасал от наезда на препятствие, хорошо, что он есть в комплектации. Всем очень нравиться электростеклоподъемники с защитой от детей - пользуемся часто.

Двигатель достаточный для этого авто, очень-очень редко можно его заглушить после недогазовки. Двигатель вытягивает хорошо на низких оборотах, например на 1800 об/мин. Двигатель стал резвее после 10 000 км, видно обкатался.

Нравится длина автомобиля: возили в салоне плинтус длиной 3 м (от стекла до спинки багажника помещался), доски 2.5 м, даже 1 раз везли двери длиной 2 м с открытым багажником. Было бы лучше, если бы и переднее сиденье складывалось компактно.

Много места для пассажиров на заднем сиденье - это нравится. Даже коляску возили: колеса - в багажник, а сама люлька - по ходу движения помещалась на заднем сиденье (а не поперек, как например в Ланосе).

ABS помогает тормозить на скользкой поверхности.

В последнее время автомобиль начал сдавать: всё больше приходится работ и запчастей заказывать на СТО.

Недавно заменено:

1) передний правый рычаг (вместе с шаровой опорой);
2) подушка задняя кпп;
3) задний правый тормозной цилиндр;
4) передние тормозные колодки;
5) шланг обратки рулевой рейки;
6) стойки перед. стабилизатора в сборе.

Не смотря на это, всей семье нравиться автомобиль. Пешком ходить уже никого не заставишь. Сейчас, если ее продать, то за эти деньги НЕВОЗМОЖНО подобрать более комфортный и более беспроблемный автомобиль, так как в этой ценовой категории идут ВАЗ, ЗАЗ и другие китайские бренды, которые также имеют свои проблемки.

Очень удобная коробка передач! Короткий ход коробки позволяет быстрее и точнее, чем в других авто, переключать скорости.

Расход бензина АИ-95 по городу: весна (без льда, без снега) и осень - 9 л/100 км. Лето (с кондиционером) - 10-11 л/100 км. Зима (печка + заснеженная дорога) - 11 л/100 км. По трассе расход бензина по сухому асфальту летом с кондиционером - 6-8 л/100 км. Расход бензина сильно увеличивается по шоссе при скорости более 140 км/час и лобовом ветре! Необходимо выделять немного денег и времени и постоянно заботиться о своем авто! Например, резиновые уплотнители будут дольше работать, если их смазывать силиконом. Кузов лучше выглядит после полировки воском. На СТО лучше ездить 1 раз в 6 месяцев, чтобы не было потом ремонтов на крупные для Вас суммы.

Ну начнём с того,что по внешнему виду твердая 5,элегентный внешний вид,люблю обтекаемость его все на месте и ничего лишнего! Одна пипка на капоте это только большой плюс,так как меньше нарушается аеродинамика!Салон в китайском стиле минимализма,но это ещё больше облегчивает управление машиной,на трассе в ночное время ничего не отвлекает! Панель посередине даже ещё удобнее чем Под рулём,всегда на виду приборы и лампочки! Внутри салона просторно,места хватает всем пассажирам даже тем кто сидит сзади меня (водителя)хотя я езжу полулежа!обогрев сидений спасает зимой когда ещё машина не прогрета,в ноги дует даже сзади сидящим пассажирам! Динамика разгона даже для двигателя 1,5 очень радует! Идеально входит в повороты! Несмотря на пробег,а он всё-таки 135000 поменянно помигимум вложений это ходовая сцепление и ремни с натяжителями всего обошлось в 57876р как на приоре! Идеально подходят запчасти от тайота ярис! В дороге не подводила никогда! Ездил более 1500км в одну сторону! Расход идеальный на 750км 50л это учитывать что кондиционер не выключался! Советую этот авто всем без возростных рамках!

Прекрасная бюджетная машина!!!!! Я взял вторую комплектацию. Всё необходимое в машине есть! Доволен всем. А у меня были и Ауди А6 и Гранд Витара (но тогда я не был пенсионером))) Мне комфортно. Думаю, что несколько лет буду доволен!

автомобиль покупался в 2010 году, в данный момент на нём 84000 пробега! сразу скажу что кроме того как поменять масло и заменит фильтр я большего не знаю! Если в 2х словах, то машина относительно хорошая! Машина для семьи! Внешний вид симпатичен, если затонировать и поставить диски, ,будет ещё лучше) В салоне при езде довольно тихо, но сборка салона и самого материала салона желает лучшего(как по мне). Но хотя, что не говори пластик крепкий, но закреплён ужасно, сначала не обращал внимания, но потом заметил... Стандартные колонки не громкие, через год на громкости "22" начинают репеть + басы стояли на "4"... Приборы все по центру, по началу это настолько не удобно, что я терялся, но после проеханых 100км этого даже не замечаешь, привыкаешь... Коробка отличная, мягкая, не подводила... Багажник объемный, жрёт относительно не много, комфортная, симпатичная, семейная машина!

Експлуатирую авто 2 года, ниразу не подвела, менял только масло и фильтра.Все системы работают как надо. До етого ездил на Ваз 2115, 2110, 2170. Данное авто на уровень выше.

Читал отзывы, прежде, чем купить, все. Наверное, штук сто прочел по этой модели. Сначала хотел СК (внеше нравится), но внутри мало места для меня (182 см, вес 100 кг), да и клиренс маловат, да и безопасность... К тому же, сел в МК впервые год назад и поразился, насколько для меня внутри комфортно, словно в домашних тапочках! Да и внешне очень понравилась.

Копал историю марки, и копил деньги. Разговаривал с таксерами на МК. Одна маленькая поправка - рассматривал машины до 150 тыс грн, поскольку бюджет ограничен. Смотрел Черри, Виду, Ланос, Логан. Логан классная машина, но дорого (. Вида тоже дороже, но зато есть багажник. Ланос - модель из 90-х, со всеми вытекающими. Черри мне не понравилась ни внутри, не снаружи.

И вот купил МК Кросс. Подвеска нормальная, не знаю, чего на нее жалуются. Жестковатая, но чтобы гупали стойки, аж страшно - не скажу. Езжу по Киеву и за город.

Общее резюме - машина для семьи из трех человек для езды по городу и недалеко и недолго - по несильному проселку. Кстати, подвеска чисто асфальтовая, погонять по горбам не получится. Зато передачи четко включаются. Особых проблем с нестандартной приборкой нет, разве что значки с непривычки маловаты. Обзор с водительского места хороший, "высоко сижу, далеко гляжу" ;). Хорошо, что в комплекте идут магнитола+мп3, сигналка родная, две подушки безопасности. Возможно, производителю стоило бы рассмотреть вариант МК кросс с 15 стальными дисками - все-таки машина стоила бы меньше, да и зимняя резина обошлась бы дешевле. Стоковая резина неплохая, пишут - универсальная, по отзывам, ниже +7 ощутимо твердеет, но посмотрим.

В общем, ИМХО - "страшный" Китай далеко не такой страшный. В машинке нравится практически все. Единственное, маловат багажник.

Читал, пишут - машина тупит. Ничего подобного, знакомая (Шевроле Авео) называет ее "резвой" и "зажигалкой". Первые две передачи короткие, 3 и 4 подлиннее. Общее впечатление - китайцы сэкономили там, где можно, основные узлы сделаны нормально. Крейсерская скорость - 90-110 км/ч на пятой, прекрасно управляется и ведет себя.

Расход - около 7.3 л сейчас (на обкатке) в смешанном цикле. Не ожидайте супер-супер качества, но по сравнению с Ланосом - эта машина на полголовы выше. Если важен экстерьер и комфорт и не очень важен багажник - берите. Я люблю свою машину)

У меня эта машина 6 месяцев. Пробег 21 тыс. км. Приобрел я ее за 284 тыс. . в комплектации "комфорт". Сразу хочу сказать, что у меня эта машина не первая, поэтому писать, что лучше этой машины не бывает не буду. Машина, конечно, не идеал, но и ругать ее в принципе не за что.За все время эксплуатации ничего не случилось. Езжу много, в том числе на дальние расстояния (систематически в Швецию). Комфорт на уровне бюджетных авто, подвеска хорошо справляется с выбоинами и неровностями, но амортизаторы шумные, слышны простукивания особенно в холодную погоду, когда выезжаешь со двора. Конечно неприятно, но из-за этого менять я их не собираюсь.Что касается в общем ходовой и подвески, то за 21 тыс. км ни один сайлентблок не развалился и пыльники целые. На 20 тыс. км проверяли сход/развал - все нормально. Обделили китайцы вниманием коробку передач; при разгоне подвывает, а на 4-й и 5-й передачах слышен звук шестерней. Этот звук слышен только при постоянной скорости на длительном расстоянии. Скорее всего, это конструкторская ошибка либо в маслообеспечении первичного и втор. валов, либо в передаточных числах. Но одно точно: с этим мне смириться сложно. Передачи включаются хорошо, в ходе рычага люфта не прибавилось.Про мотор писать нечего. Мотор как мотор, работает. По расходу 5-7 литров.Вообще, машина нормальная по соотношению с ее ценой. Через два месяца поеду в отпуск к другу в Великие Луки, особо о машине не беспокоюсь, думаю не подведет. Следующую машину конечно буду брать классом выше, но это будет еще не скоро, по крайней мере, пока эта жива. А китаец, японец или кореец - не принципиально; главное чтобы была новая и приемлемая по цене.

Машина для небогатых, Хорошая альтернатива ВАЗам.

Автомобиль выбирался, как замена уже поднадоевшей отечественной 14-й модели. Основными критериями для выбора были: надёжность, низкая стоимость, невысокая цена в обслуживании, маленький расход топлива.Китайские товары мной покупались неоднократно, поэтому, было интересно попробовать в действии автопром Поднебесной.Почитав отзывы, поспрашивав у знакомых, облазив различные форумы и другие интернет-ресурсы, было принято решение в пользу Geely MK седан. Сказано-сделано. В автосалоне предложили несколько комплектаций. В минимальной (базовой), на которой собственно и остановился, уже имелись: подушка безопасности, центральный замок, стеклоподъемники, подогрев сидений, электрорегулировка зеркал, кондиционер и другие приятные мелочи. Стоимость была на уровне 360 тысяч, что сопостовимо с отечественным автопромом, который за такие деньги идёт полностью "голый".Авто отлично управляется, электроусилитель руля превращает поездку в удовольствие. Но, конечно же, не всё так гладко. Достаточно часто включаешь не ту передачу. Об этом читал ещё до покупки. Через несколько недель, когда прошёл сильный дождь, справа над дверью начала подтекать вода. По гарантии всё устранили. Зато в аномально холодную зиму машинка показала себя с лучшей стороны. Заводится, как часы при минус 35. Первые месяцы эксплуатации была тяжела на разгон (газ почти в пол, а скорость еле переползает за сотню). Затем, по истечение где-то полугода "раскочегарилась". Бензин в смешанном режиме потребляет умеренно, около 7-7,5 литров на сотню км.Что касается кондиционера. Объективно он слабоват. В сильную жару, для того, чтобы воздух с частичкой прохлады доставал до пассажира сзади, необходимо забыть об эгоизме впередисидящих. Т. е. направить воздух хитрым способом, чтобы он пытался циркулировать по всему салону.Зимой проблем с отоплением не возникает, всегда тепло. Единственно имеется минус-обогрев переднего пассажирского сиденья. Точнее-кнопка включения/выключения обогрева. Её очень неудобно и сложно отключить. Из-за этого посадил аккумулятор. Поэтому, обязательно обращайте внимание на то, выключен ли подогрев.В общем и целом не плохой автомобиль для невзыскательного и неискушенного водителя. А если проще: не нужны понты? Смело бери Geely MK седан. Едет, уютная, теплая и с приличным набором в самой минимальной комплектации.

прочитал я почти все отзывы, и решил написать свой, авто покупал новое. 2008г.в., опишу в крациях, по гарантии моно поменять все, если есть лишние нервы и время, оригиналы я прнципиально на авто не ставлю(да просто потому что они дороже чем аналоги, хотя и не все) с 2008-по 2013 менял исключительно только расходники, в 20013 году поменял щетки генератора, датчик давления масла, задние амотризаторы и салейнблоки задней балки, щас пришло время перетряхивать переднюю подвеску цена вопроса: стойки каяб 4200, пыльники отбойники в раоне 1500, и саленблоки еще в раоне 1000, дальше буду смотреть тяги и т.к., делаю все сам. за все это время вылез один рыжик на крышке багажника, избавился легко, и вздулась краска на зеркалах заднего вида(700р краска в цвет).