Разберемся с этим зверем. Это промежуточный мотоцикл. Почему? Объясню. После того как вы вдоволь накатаетесь на малокубатурных мопедах, вам непременно захочется мощный, красивый, спортивный мотоцикл. И возможно вы его купите. И (не дай Бог конечно) сразу разобьёте. Хорошо если останетесь целы сами. И не надо считать себя самым крутым наездником. Опыт мне говорит об этом, а я вам. Вот здесь нам и пригодится этот промежуточный мотоцикл. Во первых, управляя им, вы совсем по другому посмотрите на скорость и торможение. На динамику разгона и прочие вещи. Во вторых, даже если вы и его умудритесь разбить, то это гораздо дешевле чем "литровый спортбайк". Что касается именно этого красавца? Такой я приобрел себе в 2011 году. Обкатал его немного, и тут же принялся за попытки исполнить разных трюков. На заднее колесо ставил его без проблем на второй передаче. Кстати именно на таком "драконе", научился делать "стоппи". Но не будем отвлекаться. Мотоцикл хорош. Легко разгоняется. Отличные тормоза. Особенно передние. В двигателе даже во время обкатки не было никаких шумов и вибраций. Пластмасса не скрипит и не тарахтит. Удобное сиденье. Мы с женой ездили на нем на море 1000 км. в одну сторону. Ехали в группе, где все почти, японские мотоциклы, и мой конь ни чем практически не уступал им. Так что всем советую.
Цена , внешний вид сход с HONDA CBR , дешевое обслуживание.
Нету
При выборе мотоцикла, увидел модель Geon RS 250, в первую очередь который привлекает своим дизайном, схожим с японским спортбайком Honda CBR. У мотоцикла очень красивый и доработанный дизайн. 250 кубовый двигатель выдает порядок 20л. с., что достаточно для ежедневных поездок по города, и даже на дальняк в межгород, т. к. крейсерская скорость мотоцикла 80-90кмчас с расходом в 2,5л на 100км.Мотоцикл эргономичный, все органы управления находятся в удобном месте и удобнйо формы. У мотоцикла хорошие тормоза, и мягкая подвеска. Как положено спортбайку у RS 250 спортивная посадка.Мотоцикл очень экономичный по расходу 3-3,5л100км в смешанном цикле и еще меньше по трассе. Мотоцикл подойдет для людей с ростом до 185см, если выше, то лучше Вам посмотреть что-то побольше, т. к. данный мотоцикл не высокий. В обслуживании мотоцикл очень простой и недорогой. Нету ни радиаторов, ни помпы, ни антифриза, все просто 4-х тактный двигатель на толкателях с воздушным охлаждением. Данные двигатели с нижним расположением распредвала очень хорошо устойчивы к перегреву.Рекомендовал бы данный мотоцикл начинающим любителям спортбайков, чобы понять что это такое, и нужно ли оно Вам вообще.
дизайн кузова, дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость, цена
Первый владелец 14 тыс.км 5 л / 100 км Поездки в городе
Чудовий байк за свої гроші. Не підводив в дорозі, для міста та легкого бездоріжжя - чудовий варіант! На далекі відстані по трасі - не вистачає динаміки та швидкості після 100-км/год. Незручно виходити на обгони. Але вцілому теж можна їхати, якщо влаштовує крейсер 90-100 та максималка 120-125-км/год.
