динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов, стоимость обслуживания
Пересел на нее с туарега 3.2, после немца - американец просто сказка, даже удивился. Когда туарег на трассе после 140 км/ч жрал больше 20 литров и управляемости никакой, то моя СМСка при 170 отлично чувствует дорогу на одесской трассе и расход 15л. 19 радиус дисков - ямы родных дорог не так страшны, лежащие полицейские при 80 км/ч не замечаешь.
По комфорту: почти все устраивает, почти - это не хватает подогрева руля и пневмо подвески. После туарега клиренса маловато (17 см против 21). Бровки теперь не с разгона а как на легковой. По моему бесполезный потолочный монитор.
Езжу три года.
Всех конечно интересует вопрос "Какой расход?".
Мои наблюдения:
0-40 км/ч 16-13 л
40-60 км/ч 13-11 л
60-110 км/ч 9,5-11 л (самый экономный режим на круизе 90 км/ч чуть меньше 9л)
110-120 км/ч 11-13 л
120-170 Км/ч 13-15л
При форсаже по городу было и 16л, больше никогда не получалось. Сейчас средний по городу 13,4л.
Покупал трехгодичную с 70.000 км. За 4 года наездил +60т.км. За это время ремонтировал:
рулевую рейку (ремонт 300$), заменил амортизаторы - заказывал с amazon 45$ штука+доставка 12$ каждый. (Для сравнения на туарег 110$ штука). Еще менял жидкости по паспорту. Один раз морочился с электроникой - выскакивала ошибка двигателя, оказалось заводской брак - слабый провод питания на блок управления, на официале поремонтировали (продублировали провод чуть толщим за 500 грн).
Доставил блок управления для громкой связи, активировал функцию автозавода с брелка, обработал антидождем (всем рекомендую - на алиэкспресе 10$ и дворники можно не включать).
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
GMC - люксовое внедорожное подразделение Chevrolet. ACADIA - лучший семейный SUV на американском рынке, в котором брутальная внешность и мощность совмещены с умеренным расходом топлива. Машинка очень недооцененная в Украине. Модельный год 2017, американские документы 2017 год. Подключаемый полный привод. При отключении остается перед, что в свою очередь очень удобно. Отключаемая поршневая пара V6 на V4 позволяющая экономить в городских условиях выходя на расход 12 л. При этом имея хороший запас мощности. Надёжная гидротрансформаторная коробка передач не прихотливая в обслуживании. Супер мягкая и комфортная "американская" подвеска. Три ряда сидений, шесть мест с отдельными обдувами для каждого в потолке как в авиалайнере, "капитанские" раздельные сдвигаемые кресла второго ряда с проходом на третий ряд. Огромный раскладывающийся ровный багажник. Шикарная комплектация SLT с топовым двигателем: Трёх зонный климат контроль Перфорированная кожа Полный электропакет сидения, руль очень приятная кожа, стёкла, Дорогие и качественные материалы отделки Раздельные подогревы спинок и сидений + зеркала. Датчики слепых зон. Хорошая аудиосистема BOSE 7 динамиков с Apple Car Play и Android Auto WI-FI, громкая связь Запуск кнопкой Датчик света . Показания компьютера в километрах и цельсиях переводятся сразу в меню. Камеры Парктроник, Радары слепых зон. Дистанционный авто старт с брелока Электро ручник. Легко ставится на газ.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
Внешние изменения бросаются в глаза. Мощная «челюсть» угловатого бампера, хромированный «лоб» здоровенной фальшрадиаторной решётки и большие трапециевидные колёсные арки складываются в яркий мужественный образ, не имеющий ничего общего с зализанной опелем Антара и шевроле. На дороге заставляет людей присматриваться и думать что за мощный джипик. Безопасность на высоком уровне!
