73 отзыва о Honda Pilot

По соотношению цена-качество среди новых машин такого класса равных Пилоту нет.Плюсы: удобная посадка для высоких людей (мой рост 190), приличная динамика, умеренный для такой массы расход топлива, отличные тормоза, управляемость на уровне мини-вэна или легковушки даже (пересел на Пилота с Рено Сценика, а на Сценик - с Хундай Акцента, так вот к Сценику после Акцента привыкнуть было сложнее, чем к Пилоту после Сценика). В общем, машина не требует привыкания - сел и поехал. При обгонах до 120 км/ч динамики хватает, ну, а после 120 км/ч, собственно, уже не фик и обгонять - это СЕМЕЙНАЯ машина, куда можно поместить жену, детей, бабушку, дедушку и поехать на море или на пикник.Минусы: обидно, что у Сценика, который вдвое дешевле, отделка салона на порядок лучше. Но если не заморачиваться нащупыванием пластика, то интерьер ОК. Если бы был нормальный электронный стояночный тормоз и запуск двигателя кнопкой (равняюсь на СЦеник), то претензий не было б вовсе - а так: грубовато, грубовато...Расход топлива: от 11 по трассе до 17 по городу, средний расход ок. 14.Климат-контроль: удобный и эффективный.Музыка: восторгов некоторых не разделяю, тюнер приемника слабоват, многие станции пропускает, но в целом слушать можно.Комплектация: за 1400, т.к. жена не любит кожу.Итого: машиной доволен, но надо понимать, что это бюджетный вариант большого автомобиля. Аналогичные бюджетные варианты Паджеро, Прадо, Пасфайндера дороже, менее комфортны по салону и эргономике. ХС90 и Туарег (бензин) уже дороже на 20-30% и на столько же дороже на ТО. Если цель покупки - не понты, а комфорт и безопасность - покупать стоит.

Владею Пилотом 1 год. Накатал уже 45 000 км, менял только расходники, проблем с ходовой не возникало, хотя регулярно катаюсь на и паркуюсь на бордюрах. Чаще всего меняю передние тормозные колодки....покупал и за 1600 ., и за 3500 ., хватает одинаково. Расход 92-го бензина зимой 17-19л, в основном по городу и на загруженной машне, летом 14-16л, трасса 90-120 км/ч - 11л. Комфортное сидение (рост 186, вес 104 кг), отличная управляемость. Перед покупкой Пилота рассматривал варианты: Паджеро Спрт 2 - не понравился во всем, Прадо 120 - угоняемый, Тойота Фортунер - слабо разгоняется, Трэилблейзер - тупая коробка передач, Патфайндер - дизайн понравился, но неудобные сидения. Купив машину сразу же сделал глухую тонировку, установил ксенон, поставил бортовой комп, вместо штатного навигатора вставил большой монитор DVD, камеру заднего вида, машину сделал под себя. Салон просторный, зимой обогревается быстро, места много, помещается 4 взрослых + 2 ребенка - всем комфортно + сумки. На машине планирую ездить лет 5 - нравится. Если менять, то только на последнюю Тахо. Масло лью 5W30. При температуре -26 заводилась без проблем. До этого были машины: 2108, 21099, Honda HR-V, Subaru Outback 3л,.

Отьездил на Пилоте 2 года. Могу сказать после того как прошла эйфория, что машина очень надёжная и удобная. До Пилота ездил на 2410, 2101, МАЗДА 626, МИЦУБИСИ МОНТЕРО СПОРТ. Внешний вид: большой и сбитый.Салон:просто огромный и удобный, ездил на ней на юг, усталости нет (сравниваю с МОНТЕРО, на МОНТЕРО приходилось выходить помимо заправок, затекала спина и ноги. Третий ряд сидений часто выручает, свободно могут уместится два взрослых человека.Кожа жесткая но не дубовая, пластик нормальный не скрипит. Кресло водителя можно регулировать так что получается сидеть полу лёжа .очень удобно. Много ящичков и всяких отсеков что тоже удобно.Второй ряд сидений складывается так что получается огромное ровное место можно использовать для сна и перевозки чего либо. Цвет салона тёмно серый и потому не маркий. ХОДОВАЯ: упруга но не жёсткая, я давление держу на передних 2.0 на задних1.8 и ездить получается помягче.Зато в повороты она входит как по рельсам. Трамвайные пути и лежачие проходит болезненно ,надо снижать скорость. МОТОР:это что-то. Тянет с низов и мощи хватает с лихвой и при обгонах и гружённым, разгон 10сек. на 100км /ч,многие пишу 8сек ,бред.И расход у меня получается при свободной езде 95-го 19-20 литров на 100 км.а не 15-16 как пишут некоторые. Один на мойке мне говорит что у него на РЕЙНДЖЕ 15 л НА 100 км и это с мотором 4.4 от БМВ, СКАЗОЧНИКИ. Трансмиссия: супер, коробка переключается без рывков и во время, говорят что у них коробки летят но у меня тьфу-тьфу-тьфу всё нормально. Ни одну машину с полным приводом с отключением привода или без, не видел,что бы она ехала 140-150кмч и обороты мотора были 1500 об/мин. А делается это так: набираешь скорость а потом отпускаешь педаль газа сбрасывая тем самым обороты, обороты падают а скорость остаётся той же.Ну а система подключения полного привода это отдельная история, но работает она супер и идеально подходит езде как по бездорожью так и по асфальту. Внедорожные качВества конечно не как у Дифендера или УАЗа .Ездил по снегу высотой сантиметров50-60на подъём километра три , справилась нормально. Печка и кондиционер несмотря на большой салон справляются легко. Расходники ждать не надо,их много,а вот менял амортизаторы и лобовое, пришлось ждать по-моему три недели. В общем доволен.

Пилот у меня с декабря 2008.Пробег 9000 т.км. До покупки Пилота ездил на всех Хондах и не ожидал, что управляемость на джипе будет такой превосходной! Особенно зимой и в горах возле пос. Домбай, где снег и лед на дорогах присутствовал обильно. Системы курсовой устойчивости работают нормально в пределах 120км/ч, после по снегу начинает болтать и приходится подлавливать машину. Если экстремально не гонять машина вполне прилично ведет себя на горных дорогах проверено! Подвеска достаточно комфортная, мелкие ямы и колдобины глотает хорошо, с учетом широкого профиля 285х65х17, но по бездорожью не советую пробивает прилично, в основном перед. При условии хорошей сухой дороги, машина уверенно себя ведет и на 180 км/ч. Больше пока разогнать не удалось. Тормоза чутки и две тонны даже незаметны, ощущение седана. На дороге можно поиграть в «шашечки». Режим экономии придуман неплохо, только работает при условии слабого нажатия на педаль, вот бы еще работал во время остановки или в пробке. В основном, машина неплохая, подходит для дальних поездок и по городу, салон вместителен и неплохо раскладывается, спать можно и втроем)))

Очень доволен Пилотом 2008 с декабря 2008. Наездил 4000 км по городу да иногда по Симферопольке. Расход по городу хАроший - к 20 литрам, однако моя тема F*ck the fuel economy. По трассе на круизе при 90км/ч выходило и 9л, нормально - под 13л при 120км/ч. Даволен вместительностью - возил шкаф, холодильник, сейчас куча всякого г*вна в багажнике сидит (не пахнет пока). Супруге нравицца на задних сиденьях с 2-мя детьмя - комфорт. В потоке нормально чувствую после Мазды3 - обзор в норме, узкие места помогает проходить передние датчики (2 по краям спереди).Камера грязницца очень, протираю тряпкой перед парковкой - но это касается и всей машины зимой. После Мазды3 ценник на бензин (лью 95 тока на BP) поднялся на 65%. Не могу пока привыкнуть к переднему габаритному размеру - кажется ужо в бампер уперся впереди стоящему, однако пешеход свободно пробегает (датчики пикают аццки при этом)Жалко нет ксенонаМного ест омывателя (омыватель передних фар единожды срабатывает при нажатии подрулевого переключателя и брызгает 2-мя фонтанами с периодичностью 3 (?) сек) и ацки воняет сцуко.Очень радует автоматика задней двери: открыть/ закрыть можно с: 1) ключа 2) кнопки на водит двери, НОЭлектрический замок задней двери шалит: если стоишь неровно, снимаешь с охраны, заводишь, все ОК, но как тока переключаешь передачку, тут же ПИК на мониторе, типа выйди мил человек, у тебя крышка багажника открылась, одевай перчаточку, вручную прикрой: в этот момент кнопочки на ключе и замке мертвые. Эффект пока на 100% не предсказуем - не всегда повторяется, подожду полной предсказуемости и в сервис.По динамике нет нареканий и в потоке и со светофора радует. На переключателе передач есть кнопочка D3 ( запрет выхода на 4-ую, т.е. едем на 1-3 , для езды в потоке типа)В грязи пока не совался - не где, покупал для вместительности.Жалко нет телевизора - вместо него по центру графический двухцветный монитор, однако в американском варианте там точно стоит цветной монитор с навигацией. Говорил с менеджерами дилера - тоже недоумевают: что у Пилота, что у Аккорда япошки убрали опцию.Вроде как пожестче чем моя Матрешка3: кочками попа не так довольна как раньше, однако в целом на дороге - крейсер, дорогу держит, не юлит.По скорости комфортно на 140 - дальше на пробовал, вроде как до 2500 обкатка...Кредитная КАСКО в 94тыщи (Ингосстрах) скока будет транспортный (Тверь) на 257лс даже и не знаюНу вот вроде фсе.

Хонда Пилот. Потерпев поражение со своим слишком слабым и переполненным дешёвым пластиком новым HONDA CRV, который на мой взгляд, проигрывает в чистую даже Х-Трэйлу, хондоводы выпустили жутковатого, но интересного монстрика, названного незамысловато Pilot. Надо учиться – концепт почти в чистом виде, детальки только чуток изменились. Уже вовсю продаётся в салонах HONDA, примерно полтора мильёна средняя стоимость, 253 лошади закатили, движок 3.2 л. что ли, короче как раз налога 40 000 руб.\\год. Для ребят у которых деньги есть. Салон огромен у нового ПИЛОТа, интерьер просто качественный, но....без ярких черт. Внешность отдаёт попеременно патфайндером и патрулём. И то, и то. Всего по-немногу.Честно говоря, нафига её делали непонятно, очень проходная машина и что в ней от Акуры MDX (многие купившие ПИЛОТ сравнивают его именно с этой моделькой) неясно. Но ясно одно- HONDA PiLOT машина качественная и продажи у неё явно будут.

А купил я Пилота. Ни секунды не сомневаюсь в правильности своего выбора. Коллеги - мое мнение такое - все мы люди, все мы человеки и поэтому каждому нравиться то, что ему нравиться, подходит по деньгам, возрасту, стилю и так далее.... и этим пользуются всякие дяди и выпускают огромное множество всяких машинок. Долго разглагольствовать не буду на эту тему, а если кратко - хочешь скорость, покупай БМВ, хороший салон - Ролс-Ройс, чтобы мало кушал бензина - Смарт, по грязи полазить Хаммер, на крайняк УАЗ, ну и можно перечислять сами знаете сколько времени. А вот что выбрать под себя, для этого существуют тесты, отзывы и всякое прочее...Тем, кому интересна эта авто, единственно правильно не вчитываться в опусы и размышления, а идти и прокатиться на тесте в салоне и я рекомендую не только по ровной дороге, а попросить найти кочки. Никого не хочу агитировать, просто попытаюсь поделиться своими ощущениями от машины. Цвет серый, считаю самым практичным в наших условиях. Машины были и светлые и черные, что могу сказать - красиво, но только когда они свежевымытые. Машина нужна для ежедневного использования - работа, дача (грунтовка), дальние поездки, немного рыбалки, охоты, девчонок повозить....... Мне, лично, показалось, что эта машина мне подходит по всем показателям. Машина меня впечатлила и по размеру, комплектации, внутреннему обустройству. Внешний вид - вот лично мне нравиться угловатые авто, хотя лет 5 назад был Хундай Санта Фе. Посадка удобная, кресла приличные. Подогрев сидений быстрый, второй ряд тоже подогревается, так что зимой не страшно садиться. Приятно, что передние кресла оснащены электроприводом. Руль приятно крутить, приборная доска читается хорошо, единственно по-началу трудно разобраться в кнопках музыки и кондея, но привык быстро. Шикарный ящик со шторкой между передними сидениями. Камера заднего вида в зеркале - маленький квадратик, но лучше, чем крутить головой, так что приятная мелочевка. Можно было прочитать где-то, что, мол, такая машина, могли бы сделать экран как на Паджерике или Тойоте! Да, вот, взяли и не смогли! Или пластик (что, его лизать каждый день?!) или еще какие-нибудь отличия от других машин - надоедает читать - это не это, это не то..... Пилот есть Пилот, Запорожец есть Запорожец и он тоже многим нравиться. А по Пилоту могу сказать - многое не так, как у "грандов", но Вы и цену посмотрите, пока Пилот не продавали - смотрел Вольво ХС-70, так насчитали допов на него, которые в стандарте у Пилота, на лимон 900!Мне нравиться ход по трассе, гравийке. Тормоза, как говорят "американские" мягковаты, трассу, "колею" держит отлично. Обыкновенный "американец"! Удобный, практичный, чем мы хуже америкосов? Лично я еду и отдыхаю, по трассе и в пробке. Движок 3, 5 л. Конечно многовато, но к сожалению других нет, да и машина весит не 800 кг. Расход у меня получалось от 9, 4 по компу на трассе при 100 км/час, в пробке 17 л. Средний 13-14 в городе. Свет на предыдущих ставил ксенон. На Пилоте пока не стал делать, достойно все видно. Третим рядом сидений не пользовался, но все регулируется и можно сделать, чтобы и там можно было удобно ехать. За минуту можно сделать пикапчик, сложив одним движением спинки сидений (подголовники снимать не надо). Писать надоело, поезжу, расскажу еще, если интересно. По качеству надеюсь на шилдик Хонда, все таки япошка в американском исполнении. В завершение могу сказать - Пилот хорошая машина, для спокойной, достойной, комфортабельной езды по нашим дорогам. Главное - выбирать Вам и никого не слушайте. Решайте сами.

Проездив три года на праворукой ЦРВ 97г.в., взятой в семилетнем возрасте, не видел никакой альтернативы Хонде, и посматривал в сторону Хонды ЦРВ из штатов, ибо движок 2,4л, и мощность хотелось бы добавить немного. Но за немногим большие (чем американской ЦРВ) деньги приобрел четырехлетнюю Хонду Пилот 2003 г.в., привезенную из штатов. машина - зверь! будучи полным аналогом MDX по ТТХ, имеет более приятный (для меня лично) экстерьер. Тяги хватает в любом диапазоне, динамика - просто песня. По трассе кушает весьма экономично - 11,5-12 на сотню, 100-120, в зависимости от загрузки идет при 2000 об/мин; в городе, в зависимости от стиля езды, от 15 до... в принципе можно и ведро под выхлопную подвесить ... Пилота взял, так получилось, с уже почти убитой подвеской. Недавно поменял стойки заднего стабилизатора, бушинги на переднем стабилизаторе, и передние стойки на оригинальные - посмотрю сколько проходят.Проходимость на среднем бездорожье замечательная, есть электронная блокировка момента между мостами, полез совсем в болото - сел на мель, да так, что, выдергивая, оторвал тросик управления АКПП и трубки кондера ко второму ряду сидений... Все это достаточно быстро получил и поменял. При желании поползать по грязи - родную защиту менять на стальную однозначно!Во всем - однозначно зачётная машина! Разгон, торможение, способность держаться на дороге, экономичность, хорошая штатная акустика, внешний вид - все на 5!

До того как я приорел Honda Pilot у меня была Honda CR-V......Основной причиной покоторой купил Honda Pilot была то что мощная машина с не броской внешностью класса люкс... Огромный джип. Из Америки. Выпускается только там, в Канаде. Мой из Огайо. Высокая посадка, удобно садится -вылезать. Субъективно - величиной с Паджеро. Американские фишки: АКПП - кочергой, стоянчный тормоз - ножная педаль. Не обычно, но привыкать не трудно. Перфорированная кожа, отдельный регулятор климата для задних пассажиров. А уж по обилию мест для бутылочек и мелочовки точно как минивен. Водительское кресло регулируется по всем направлениям эл.моторами (кроме поясничного - рычажок). Руль - только по вертикали. Сидения в меру мягкие. Прекрасная обзорность. "Высоко сижу - далеко гляжу". Назад посложнее, но зеркала огромные. Стеклоочистители справляются, не скрипят, не шумят. Свет "американский" , т .е во все стороны. Мотор зверь. Запас по мощности позволяет держать крейсерскую 150-160 и уверенно обгонять. Управление легкое и уверенное. Разгон впечатляет и при этом звук мотора очень приятен, без визга и надрыва. Средний расход топлива: ближе к 18 л. Машина плавет над дорогой. По-американски плавно. Присутствует раскачка на пологих волнах. При этом ямы глотаются без последствий для акустического и телесного комфорта. тормоза впечатляют мощью. Три ряда сидений с возможной очень легкой трансформацией салона в различных сочетаниях. Не минивен, но очень удобно. Мне очень нравиться!!!!!!!

Пригнал из Америки. Заказывал конкретную модель. Комфорт супер. Проходимость так себе (На радостях засаживал на даче в сугробах. Садится намертво. Вытаскивал трактором). В городе по бордюрам и снежной каше лазает отлично. После "приключений" поменял ходовую на 400 бачей, езжу поаккуратней. Мощи хватает, но и бензин льется рекой, как только выбираешь агрессивный режим (больше 20 литров). Прикольные сиденья в багажнике, тёщу укачивает на раз.А так все здорово!

Почти год как приобрёл данный апарат. Машина выпуска 03/03. Эмоции только положительные! Теперь по порядку: -мотор 3.5 и чуть меньше 250 л/с, что значительно облегчает налоговое бремя; -расход в городе 13-15 л/100км 92-го; при работе двигателя на 2-2.5 об/мин -по динамике не ракета конечно, но очень достойно для машины массой 2т; -салон поражает своим размером - особенно багажник; -плавность хода напомнила мне W140; -по трассе 160 идёт легко и не принуждённо, при этом чуствуется что есть еще запас, и боковым ветром её не мотает так как полноразмерные; -для тех кто надумает брать похожий автомобиль могу посоветовать искать комплектацию EX-L(с подогревом передних кресел)но сразу скажу что разница в деньгах между ЕХ и ЕХ-L составляет от 3-4тонн бачинских денег; -и самое главное, что запчасти для этого чуда можно брать из ОАЭ, там эта машина называется Honda MR-V. Итого: СОВЕТУЮ всем кто ищет семейный автомобиль с хорошей проходимостью, большим комфортабельным салоном!!! 3-х летку можно находить в пределах 32-34 т американских денег.

Имею Пилот с марта 2003, пробег 70 000. Ни одной поломки не было. Расходы - только замена масла. Двигатель, трасмиссия, ходовая, салон великолепны. На момент покупки сравнивал Пилот с Хайледером. Глубоко уважаемая мной Тойота в 3-й раз уступила Хонде. У любой Хонды в салон всегда вложено чуть больше чем у Тойоты.В споре пилот и Хайленд салон: больше, лучше, кофортнее, 2 задних ряда сладываются, можете спать на природе или перевести достаточно габаритную вешь. Двиг 3.5 на 3 л у Тойоты, переключение скоростей на руле очень удобно. На месте трационной переключ. трансмис очень удобный органайзер. Краш - тесты у Пилота на уровень выше.Из недостатков: недостаточно острый руль; хотелось бы иметь возможность для включ полного привода на постоянную работу. Пока он вкл автоматически при проскальзывани колес, хотя и сработав он без видимой задержки. Соотношение цена - качество очень высокое, вложенные деньги отработает с полна с комфортом, надежностью и функциональностью. Очень рекомендую.

Всем привет. Являюсь счастливым обладателем Хонды Пилот уже два года и могу сказать что ни чуть не жалею о своём выборе. Двигатель просто бомба, хорошоя динамика, но в тоже время плавная. За всё время эксплуатации ничего не поломалось и не случилось, машинка с полной самоотдачей. Подвеска - мягкая, но в тоже время чувствуется что ты едешь не на седане. Получилось так что я живу в Канаде и здесь для Хонды Пилот ближайший конкурент Toyota HighLander и Lexus RX300. Не могу сказать какая из перечисленных машин лучше или хуже, у жены Toyota Highlander, а у меня Honda Pilot, тоёту я очень уважаю и она тоже мне очень нравится, а жена вообще в восторге от Highlander.Ну да ладно теперь про Hondu Pilot.Минусы: Не знаю скорее это не минусы, а мои прихоти. 1. Немного неудобно заднее сиденье. 2. На передних сиденьях не регулируются подголовники, но всё равно очень удобно и комфортно ездить как на длинные так и на короткие дистанции. 3. Ручка переключения скоростей находится на руле. 4. Музыка могла бы быть немного лучше, но меня вполне устраивает.Плюсы: 1. За два с половиной года эксплуатации только заливал бензин и менял масло и расходники. 2. Подвеска - просто супер мягкая и крепкая. Ездил не давно к товарищу он автомеханик, думал я, за два года должно же что-то случится тем более, что я люблю по бездорожью поездить, нет друг сказал что с подвеской и с двигателем всё прекрасно. 3. Проходимость на оценку 4. Напрягает что нет постоянного четырех колесного привода, а электроника включает его когда начинает немного заносить машину, но электроника срабатывает во время и машина не разу не подводила в таких ситуациях. 4. Отделка салона вполне приличная. 5. Багажник хоть корову вози, он не то что большой, а просто громадный. 6. Двигатель. Что я могу сказать динамика на высшем уровни конечно не Порш Каен, но вполне приличная, а за качество я уже говорил меняю только масло и фильтра и заливаю бензин. Короче мошина стоит этих денег что за неё просят, но если станет выбор перед Toyota и Honda то это уже решать покупателю, потому что Highlander тоже достойный уважения автомобиль.