качество сборки, простор салона, управляемость, расход топлива, стоимость обслуживания
качество материалов
Иж 21251одно из лучших авто в своём классе. На авто, ну и на другие модели этого типа можно поставит: в место своих выжимного и корзинки можно поставит корзинку и выжимной от Деу Нексия, я поставил на свою, обойдётся дешевле чем своя родная и разгон улучшилась, ешё можно термостат от нексии ставит, диски 14 от Мерседеса старого выпуска стало устойчиво и мягко, впереди радиатора установил эл. вентилятор от Деу Тико для охлаждения, включается в ручную когда поднимаюсь на крутые подъемы авто не греется, на данный момент работаю над тормозами, если у кого есть новшество сообщайте пожалуйста. гоняю до 160 км/ч спокойно. Авто просто зверь
качество сборки, расход топлива, управляемость
В зиму 2002года какая-то дура "въехала" мне в бампер в самом центре города.У неё-вся "морда"-в хлам! У моего "ИЖа" слегка помятый бамперок , да разбитый правый групповой фонарь. Сбил с ейного фраера(когда подъехал на "разборку") 450 гривен.По тому курсу это было где-то 100 баксов.На рынке купил новый бампер за 30 баксов и фонарь -за 20!Всех делов!Дай Бог здоровья разработчикам, конструкторам, инженерам и работягам за создание такой машины. Теперь уж таких просто -не делают!!!!!!!!!!!!!
Иж 21251-машина супер!!!!!!!!Эксплуатирую её с 1988года.Ни одной серьёзной неисправности(я уже не говорюо поломках, поблемах и т.д.) за 22 года плотной езды (400 000) всего один раз поменял выжимной подшипник и то...Думаю это из-за того , что моя младшая немного перестаралась на автодроме, когда я её учил водить лет 10 назад. Это не машина-сказка!Выносливая, неприхотливая.Маневренности слегка не хватает, да нам, старикам, на кой шибко-то ехать!Идет себе по трассе 100-120 и слава Богу! на нашинских дорогах всё одно-быстрее не поедешь!!!!!!!!!!!!
качество сборки
стойкий запах отработанных газов в салоне ... отвратительная вентиляция вытяженая салона большой салон, зимой в сибири печка не справляется запотевание салона в дождь изза отсутствия вытяжной вентиляции
Дамы и господа!!! Много говорят о том что эта машина фигня и всё такое, но в 21-м веке достаточно неплохой запас прочности и дизайна для машины, которая модернизировалась с 1979 года только 2 раза!!!!
Машина имеет бешаный просто запас прочности и тюнингопригодности ..... самое захватывающее то что ничего к нему стандартное из жигулевского или другого нашего русского не подходит ..... и получается АБСОЛЮТНО НЕПРЕДСКАЗУЕМЫЙ УНИКАЛЬНЫЙ ТЮНИНГ!!!
маленькие примеры:
Электростеклоподъемники электрические - стоят с 2004 года
Автосигнализация с центральным замком на все двери, капот и багажную дверь
Литье японское от Nissan R14, причем стандартные крепления и гайки
Квадросистема на все двери и магнитола JVC (не на штатном месте а выше вырез в панели), конечно с большими доработками дверей
перенос ручки включения стеклоочистителей на руль (справа)
принудительное охлаждение радиатора двигателя в пробках - выкиньте родной и поставьте электрический вентилятор, не будет проблем в жару даже в пробках
бампера от ваз-2105
перспектива ....
биксенон
электропакет на зеркала заднего вида от японской машины
сиденья полуспортивного типа, а то на поворотах скатываешься вбок
парковочные датчики ..... и многое и многое другое, включая впрыск бензина в циллиндры и компьютер, гидроусилитель руля и рулевая рейка!!!
Тюнинг москвича - это тренировка ума и рук настоящих мастеров !!!!
Двадцать лет эксплуатации в условиях Украинских дорог и никаких серьезных проблем, мне он нравится потому что легкий в техническом обслуживании, за двадцать лет проводил ремонты своего авто своими руками включая и ремонт двигателя, кроме сварочных работ которые пришлось производить через пятнадцать лет експлуатации - корозия днища кузова. В общем то отличный автомобиль.
простор салона, управляемость
...при движении по трассе на 4 скорости не хватает, очень не хватает 5ой. Было много проблем с КПП, после ремонта вроде ничего... еще очень много раз терялся глушитель и даже один раз карданный вал, из-за того, что сорвало крепежные болты в саланце... ... дало о себе знать только на асфальте перед железнодорожным переездом когда постучались ко мне в окно два мужчины при этом один из них размахивал карданным валом и что-то невнятно кричал... при попытке побыстрее свалить от этих мужиков не одна из скоростей почему то не сработала, хотя шум хвостовика наводил на мысль, что впринцыпе машина должна уже ехать.... ... и вдруг меня осенило - у них в руках МОЙ КАРДАН... =)))
Практичная, если её знать, то проблем проктически нету. Легко преодалевает любые препятствия если правильно ею управлять, любит уход, расход летом 10,5,зимой до 12.
В принципе идет почти на все маневры , особенно зимой на льду ведет себя НА ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЕ как жигули на зимней!!!
Не устраивает лишь то, что медленно разгоняется, но если нужно можно и пофорсить.
В случае поломки где нибудь далеко от города почти всегда легко можно починить используя подручные средства такие как изолента или проволока... =))) чтобы дотянуть до города хватает, да и после о себе не напоминает довольно долго.
В салоне можно организовать РОВНУЮ площадку на которой легко могут с комфортом отдохнуть 4 человека, не считая комаров.
Мне особенно нравится то, что в салоне имеется отверстие под железной решеткой для колонки, которая там находится со дня выпуска авто и качает не хуже чем нынешние... при том как это не парадоксально одна за двоих.
качество сборки, простор салона
...после того как положил бесшумку в салон, не слышно двигателя. тахометра то у нее нет!!! вот и стоишь на перекрестке и думаешь работает движок или нет... ...еще не хватает кондиционера(летом), но это можно исправить, благо места под капотом хоть отбавляй... P.S. с момента покупки( а ей на тот момент свалка снилась) я вложил внее 3 тыс.$ и ни капли не жалею об этом. сейчас работаю над новым дизайном, не уступающим машинам нового поколения и готов вложить в нее любую сумму, потому, что знаю - она меня не подведет. Я не собираюсь учавствовать в розыгрыше (тем более что сроки уже вышли) но мне просто хочется чтобы и вы о ней узнали. Если хотите еще больше фоток, то их можно найти по адресу: bakkirill@narod.ru С уважением МАХ.
я и сам себе завидую, что у меня такая тачка...
думаю, тот факт, что автомобиль привлекает девченок, снимается в фильме и его готовы обменять на иномарку о чем-то говорит...
Когда я покупал его, "это" нельзя было даже машиной назвать, скорее "корытом на колесиках". Автомобиль не рассыпался только потому, что дырки в кузове плотно держались друг за друга... но все что было нужно заменили, вырезали, подогнали, обшили, заполировали и т.д. и т.п. своего рода эксклюзив.
Кстати если откинуть заднее сидение то в салоне помещается 2ух местная надувная лодка в накачаном состоянии, так что единогласно принято считать салон просторным, хотя так, чтобы со всеми удобствами в салоне могут ехать 4 человека и собака( в багажнике), ну а дальше дело импровизации... в 5ером нормально, а дальше сколько влезет.
Загружали 500 кг в багажник, ехать она конечно так может, но это для нее явно тяжеловато, особенно заметно на подъемах. А так при 5и пассажирах и 100 кг в багаже она свобоно забирается по крутым склонам да и подвеска радует, не приходится ползти как черепаха когда выезжаешь в дикие места, что называется "на природу" выбирая дорогу.
О достоинствах этой модели можно долго говорить, потому советую просто попробовать и вы сами все поймете, это ведь дешевый, долговечный "ZUM ZUM" 80ых...
