дизайн кузова, простор салона, управляемость, динамика, качество сборки
стоимость обслуживания
Езжу неделю, по сути - перегон . Впечатления выше всяких ожиданий. Идет как океанская прогулочная яхта с ходовым мостиком многопалубного океанского лайнера. Желания егозить и лавировать, типа "спортивный стиль езды" - никакого. На круизе 90 км/ч и наслаждайся музыкой, пейзажами за бортом.На обгоне при нерезком, но уверенном нажатии на педаль, слегка задумавшись, просыпаются все дремлющие до этого цилиндры, плавно передергивает автомат, и тут главное, чтобы до этого слегка висящие на руле расслабленные пальцы с него не соскользнули от того "самолетного" ускорения, которое уносит вперед 2, 5 тонны комфортабельного американского железа, а звук... - приятно черт побери. Легкое касание большой педали удивительно плавно и быстро гасит все развитое перед этим.При езде по занесенной пургой слоем около 10 см дороге (а на перегоне случилось и такое ночью на севере Карелии) - ни намека на рысканье или занос, даже скучно. Если специально вильнуть, чтобы вызвать необходимость УПРАВЛЕНИЯ автомобилем, помаргивают желтые извилинки индикатора на приборной панели, что-то мелодично попискивает и все. Автомобиль, качнувшись, покорно исполняет заданную траекторию. Как пишут в рекламных буклетах "исполняет любые ваши желания".В общем тем, кто сомневается - рекомендую.
Купил с пробегом 110 тыс км, понимая что придется потратится на текущий ремонт и расходники, а именно: замена передних(потекли) амортизаторов на (KYB) с верхними опорами и резинками под пружины, заодно и задние (KYB) машина стала как то скорее плотнее, чем жестче, з/части 25тыс и работа,замена масла в двигателе mobil 5w50 - 9.5 л ф/масл (катридж) 300руб и ф/воздушный 300руб, осталось найти где находится топливный фильтр, регулировка схода передних колес(регулируется только сход) 1000руб, еще по мелочи лампочки и косметика переднего и заднего бамперов.Теперь по машине, про внешность и отделку салона про пластик ручки лампочки .....это каждому своё,нормально, как едет, едет хорошо можно сказать прёт, дизель не устаёт, пустой груженый что в гору что с горы, в пробках кушает 16л, по трассе 140-180км/ч - 14л, при 90 - 100км/ч 11-12л. лью присадку "тотэк" эффект существенныймашина нравится, а вот запчасти дороговато это как обычно, возможно не там покупаю,подскажите места где разумные цены, заранее благодарен.
Большой,вместительный, надежный агрегат, подхододящий для самых разных путешествий. Ездили на нем и по грязище, и по камням, и по песку, везде все прошло, как говорится, без сучка, без задоринки. Очень динамичный, по дороге летает только так, не догонишь. В городе нет проблем с парковкой, заежаю туда, куда седан не проникнет.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, простор салона
не было серьезных проблем
Эта машина - мой самый верный и надежный друг. Без нее - никуда, и на работу, и на отдых!. Когда поставил грязевую резину, проходимость вообще просто зашкаливает, никакие ямки, кошки, и месиво не страшны. Крутой брутальный вид. Комфортабельный, вместимый и надежный автомобиль.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
Убогое качество дилерского сервисного центра Телта МБ г.Пермь-много понтов за кучу бабок и низкий (ниже плинтуса) уровень обслуживания. Каждый заезд на сервис-куча убитых нервных клеток.
Супер-танк!!! Внешность заставляет встречных водителей сворачивать шеи. Дизельный 3 литровый двигатель достаточно непрожорливый, а динамика впечатляет. Несколько обламывают мягкие амортизаторы из-за которых на трассе машина качается как лодка по волнам, а на дольшой скорости может начать скакать как настоящая жаба.
Отличная Тачка прокатился после Ford explorer настоящий Jeep только резину менять нужно сразу базовая отвратительная пытается застрять даже при всех блокировках!!
Ford это паркетник.
Если нужен новый джип ПОКУПАЙ COMMANDER ну или же GRAND CHEROKEE
