дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, простор салона, расход топлива
управляемость
Использовали автомобиль для перевозки пиломатериалов хорошо подходит для строительных работ так как на нём установлен мощный строительный кранманипулятор грузоподъёмность до 1200 на полном вылете 8 метров.
Для семидесятых годов эта машина была воплощением всего нового в автостроении. Современный вид. большая грузоподъемность и пожалуй это первая в СССР машина, включая легковые, в которой подумали о комфорте водителя. Отличный отопитель кабины, легкое управление и хороший обзор. Правда ужасная проходимость и управляемость на зимней дороге и на сыром грунте. Ну да машина и разрабатывалась для автодорог с асфальтовым и бетонным покрытием. И не предназначена для бездорожья.И пока автомобили использовались по плановой программе принятой в СССР, максимум 10 лет и на списание, автомобиль считался надежным. Но в девяностые когда много КамАЗов попали в частные руки, появилось много нареканий на надежность, чего и следовало ожидать. Машина прошедшая сотни тысяч километров и прожившая 20 - 40 лет не может быть надежной. Даже простое старение материалов надо брать в расчет, с годами только коньяк лучше становиться. Но не автомобиль.А в целом хорошая была создана машина и многие с благодарностью вспоминают друга-КамАЗа! Хотя уже устаревшая машина. Но все-же оставившая заметный след в истории страны.
Использовали автомобиль для перевозки пиломатериалов хорошо подходит для строительных работ так как на нём установлен мощный строительный кранманипулятор грузоподъёмность до 1200 на полном вылете 8 метров.
дизайн кузова, динамика, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, стоимость обслуживания
Отличный автомобиль для перевозок различных грузов до 7 тон по дорогам с твердым покрытием для бездорожья и дорог с глубокими колеями авто не подходит. Очень экономичен, трасса 15 л.средний 18л.
