- Управление4.0
- Надежность4.0
- Комфорт4.0
- Цена4.0
- Дизайн5.0
дизайн кузова, дорожный просвет, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива
дизайн кузова, дорожный просвет, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива
дизайн кузова, дорожный просвет, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
динамика, объем багажника, простор салона, расход топлива
Городской мотоцикл в спортивном пластике. Трудно представить себе лучше мот для города, его не нужно крутить до 6-8 тысяч оборотов, едет с первой тыщи, что для езды по пробкам вещ незаменимая, относительно узкий , что опять-таки при преодолении пробок+, нормально преодолевает бордюры, хотя при недооценке высоты одного срывается крепление "клыка", благо оно не тяжело восстанавливается при помощи 3‑м набора для ремонта пластика, в отличие от спортов легко маневрирует при необходимости резкого поворота на 90°. Задняя сидушка для пассажира достаточна по ширине и удобству для провоза пассажира даже на небольшие дальняки, при учёте крепления палатки и кори матов на 2. Сидушка устроена так, что при езде по городу можно сидеть ровно, а на трассе есть возможность сдвинуться назад и закрыться обтекателем от встречного потока воздуха кто ездит на моте, знает как не хватает гармоничного обтекателя, который бы не портил вид Мота на скоростях выше 130 я имею в виду классику х, бандит, сб.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
объем багажника, простор салона
Версис - как улучшеная версия всем известного ерша, который, к слову, тоже является беспроблемным мотоциклом. И не зря название модели можно расшифровать как «универсальная система». Сравнивая с одноклассниками: клиренс больше чем у «вштрома», но чуть меньше чем у «трансальпа». По динамике он почти полностью сопоставим с «вштромом», но на максимальных скоростях - быстрее. Вибраций у него меньше за счёт рядного двигателя. В стесненном потоке он ощущается сильно меньше и маневреннее хонды и сузуки. Имеет более развитые настройки подвесок. Оборудован более современной и мощной вилкой «перевёртыш». И на последок - он просто круче смотрится!