101 отзыв о Mazda 5

Машина супер, не совсем удобно выезжать на природу пригруженым, цепляю все что можно, и если б расход на пару литров меньше то была бы идеальная машина.

Машина вогонь! Обслуговування копійки. Комфорт на вищому рівні! До цього були зафіра і авенсіс верзо. Мазда сподобалась дуже!!! Слабке місце то задні арки, якщо час від часу підроблювати, то все буде ок.

Комфортный, вместительный, мощный и в тоже время экономичный автомобиль. За время эксплуатации не доставил особых хлопот и расходов. Для дома и семьи отличный вариант.

Беспроблемный, надежный, вместительный и красивый авто за небольшие деньги. Золотая середина компактвенов: Ford C-max - маленький, Mitsubishi Grandis - велик, Toyota Sienna - огромна. Альтернатива - S-max и французы. Из-за конкуренции с паркетниками в 2018 Mazda прекратила выпуск после 3‑х поколений. Надежный цепной 2.0 бензин в связке с 5ст гидротрансформатором-типроником дают приемлемую динамику и расход. Подвеска, двигатель, коробка за 3.5г владения 95- 148 тыс. км не принесли сюрпризов.

Добре сімейне авто, м\'яка ходова, надійний двигун. Дуже багато місця в салоні.

Нормальный автомобиль на каждый день! Маленький клиренс, но на обычных дорогах ведёт себя отлично! С гбо дружит! Лкп так себе, комфорт на 4, вместимость на 5! Свет на 3, динамика и расход на 4 по 5 бальной шкале! Это сугубо мои ощущения...

Отличный семейный минивен.
Дешевый в обслуживании, достаточно комфортный.

Лутшего автомобиля для путешествия нету. Економный, вместительный, многофункциональный. Очень дешёвый в обслуживании. Корейци, французы значительно уступают в качестве подвески и иных частей японских авто. Перед етим ездил на немцах, француза. Японцы лутшие. Мазда 5 среди минивенов лутший

Машину купляли для сімї. Дуже зручна та надійна. Подобається салон трансформер, дуже вмістка проте коротша за більшість універсалів.

Добре авто за свої гроші!!!Надійна , не вибаглива до топлива , дуже динамічна для свого розміру

Машинка супер, удобная, очень мягкая, комфортная, места очень много...

супер тачка влаштовує на 100%
потрібно дивитись за ходовою
і час від часу дати жару PDF
рекомендую для подорожей.більшої сімї і взагалі супер япошка

Авто очень не однозначное. Внешний вид: достаточно современный, без излишней японской зализанности. Но, то кому как нравится. Салон: без изысков, без фишек, скучно. Очень. Материалы простенькие, пластик твердый, центр панель крашеная... вобщем, скучно. Посадка - только через , примерно, неделю, уселся нормально. Сиденье очень не удобное, причем, для меня(рост 1,87) не хватает продольной регулировки. На дальних расстояниях спина устает. Подлокотник только на водительское сиденье, и тот для японцев. Пользоваться им практически не возможно, нужно переделывать (он очень узкий и максимально придет к сиденью, чтобы положить на него руку, нужно ее принимать к туловищу). По практичности - очень жесткий минус. Да, салон большой, багажник не мал, но , на этом все. Ниш нет (кроме одной, слева внизу в торпеде), до того же VW TOURAN как до Марса пешком. ниша в "подлокотнике" (на том месте, где он должен быть) не большая. Ну и, по мелочам: трехкратное мигание указателя поворота (при кратком нажатии клавиши переключения) - не, не слышали, подогрев сидений - да ну зачем?... В остальном, эргономика , скорее, минус, чем плюс. При включении первой передачи, я рукой , часто, упираюсь в кнопку выключения обдува, выключаяего. При включенном ближнем свете, включая повороты, довольно часто включается дальний свет. Передние стойки, в принципе, обзору при поворотах не мешают. Не минивеновские, так что , тут норм. Обзор , в общем , хороший, претензий нет. Шумоизоляция: к мотору претензий нет, очень тихий, как для дизеля. Многие, садясь впервые в машину, удивляются, что это дизель, а не бензин. Шумоизоляция в целом, на троечку. До 80-90 км/час особых претензий нет. При скорости выше начинает доставать шум от дороги. Сказывается "картонность" кузова, что очень хорошо слышно при закрывании дверей. Кстати, задние двери удобные, отрегулированы хорошо, открываются/закрываются легко. Подвеска:: типичная Ford/Mazda. Впереди МакФерсон, сзади - многорычажная (имейте ввиду при планировании бюджета на обслуживание). Причем, рычаги, традиционно, из листового металла, и, при наличии сайлентблоков, их замена может быть проблемой, т.к. металл на посадочном месте "тянется". Та же история с заменой шаровых опор на передних рычагах - отдельно шаровые опоры есть, но , при замене может оказаться, что посадочные места растянуты, что влечет за собой замену рычага целиком (приваривать шаровые не советую, т.к. их еще быстрее будет разбивать). Авто мягкое, ехать приятно. Особенно по трассе. Сказывается длинная база. Рулится, в принципе, норм, но, мягкость так же о себе напоминает, проявляясь кранами. Двигатель: 2,0 d. Двигатель сбалансированный по своим характеристикам. При старте чувствуется не большая турбояма, затем начинается разгон. Приятный подхват (без фанатизма), крутящего момента вполне хватает для уверенного разгона. Уже говорил, что мотор тихий. Расход очень приятен. Город (при нормальной эксплуатации) 7,8 Трасса: при 100-120 расход не дотягивает до 5 литров. Сказывается хорошая аэродинамика авто и КПП. При скорости 160 обороты двигателя не доходят до 3000. КПП: связка 1-2 передача не очень удачная, на 1й нужно чуть больше авто разогнать, чтоб оно нормально поехало на 2й. Ну и при малой скорости выбор между 1й и 2й передачей актуален всегда. То скорость авто для второй мала, а первой уже много, то наоборот. Освещение: за счет линз, четкий срез левой фары. Для встречных хорошо, для водителя - не очень. Ну и, традиционная для линзованой оптики, проблема с выгоранием отражателем и загрязнением линз. Музыка - никакая. От слова совсем. Подводя итог - авто , лично мне, не нравится. Все в машине пронизано идеей удешевления. Есть аналоги намного лучше ( тот же VW Touran) . Все зависит от цены и от ожиданий и требований владельца к своему авто.

Мазда 5 очень комфортный автомобиль устойчивый на дороги электрика работает четко подвеска очень комфортная если попал в яму проходит мягко ходовая в ремонте недорогая расход в городе 7.6 л на 100 км за городом 6.5л на 100 км при скорости 120 -130 км в час объем двигателя 1.8 мотор удачный. Для семьи с маленькими детьми очень удобен 7 мест ,задние сиденья трансформер ,удобно что есть раскладные столики ,подстаканники для всех даже третий ряд для детей.У меня было много разных марок машин что могу сказать пишут разное что ржавеет что обслуживание дорого расход большой если машина убитая; любая будет ржаветь если утопленника продали или с трех частей сварена или в двигателе лазили не опытные мастера .Как пишут некоторые кому продали такую машину.

Гарний сімейний, семимісний автомобіль, за період користування, нею задоволений, єдиний мінус - трішки занизька, як на наші дороги

Mazda марка которая для меня была чем-то новым. Машина очень красивая и необычная. Даже сейчас через 10 лет дизайн машины не устарел. Найти достойный минивэн тяжело, выбор стоял между toyota venza, mitsubishi grandis и Renault Scenic. Выбрал пятёрку по причине цены, дизайна, вместительности и качества. По сути сразу после покупки её подвергли небольшой доработки.Сделали салон под дерево, установили dvd(на то время экран в машине было модно) и сигнализацию. Выглядело это всё очень круто и уникально, больше такой мазды нигде не найти. Проблемы были с ходовой, не секрет, что она у неё одна из худших в плане обслуживания. Но машина держалась дороги отлично, электроника отрабатывала на все 100. В плане мотора были проблемы с датчиком холостого хода, могла при переключении передач заглохнуть. Проблема решилась после перепрошивки. Динамика на уровне, для минивэна за такую цену. В плане салона была одна проблема в плане выбора, или багажник, или 7 мест, потому что дополнительные два сидения занимали слишком много места. Качество сборки салона среднее, иногда слышно скрип. Обесшумки снизу будто не было, каждый камушек, ударившийся в кузов, был слышен.В машине очень много удобных функцый (датчик света и дождя, подогрев сидений, мультируль, все стеклоподёмники полностю автоматичиские). Но несмотря на все проблемы машина очень красивая, и в салоне, и снаружи поэтому оценка 4++.

я тритий хозяин---скажу просто,149 т км проехала,масло ещё не подливаю,машина ласточка---вид малость не устраивает а так всё окей

Очень манёвренный, без поломок уже 10.000+ км слежу за машиной, вовремя меняю масло, фильтры. Тормоза как мне показалось не очень, не хватает на больших скоростях. Дизайн на любителя. Двигателя хватает 2-а литра и 150 лошадей не дают уснуть на дороге, даёт очень резвый старт. Хороший семейный автомобиль, если сложить сиденья появиться много свободного места.

Автомобиль Mazda 5 минивэн покупался в 2013 году в салоне у официального дилера MAZDA в Белгороде, там и и обслуживалась. Что сказать по машине-просторный салон, проверенный двухлитровый "НЕУБИВАЕМЫЙ" двигатель, автоматическая коробка передач, семь мест. Под сиденьями много потайных мест )). Динамика разгона для такого "АВТОБУСА" удивляет соседей по дороге. Никто не ожидает такой прыти от минивэна, а если б они ещё знали, что коробка "автомат"... Но не в этом дело. Сразу после покупки, собрал семью, сложил средний ряд, сделал большой диван и поехали на море . Шестьсот вёрст туда, шестьсот обратно, да по месту . Машина управляется превосходно. Сдвижные задние двери с электроприводом открываются даже с ключа. Много разных датчиков, систем и так далее... Один недостаток - низкая, шумная (по поводу шумоизоляции- так на современных японских машинах её похоже никто не хочет ставить). Да кстати одна из немногих моделей мазды, пятёрка полностью собирается в ЯПОНИИ.

Автомобиль хорош. Компактен, удобен в использовании, простота. Довольно мощный автомобиль. Красивый, дизайн вышел на Ура. Экономный. Единственный недостаток - низкая подвеска.