дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза
шумоизоляция
дизайн кузова, дорожный просвет, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза
динамика, качество материалов, коробка передач, объем багажника, цена, шумоизоляция
Випуск моделі Lancer X почався ще у далекому 2008 році, проте дизайн автомобіля вийшов дуже вдалим, навіть у 2021 році авто не виглядає застарілим. Саме дизайн спонукав мене купити цей автомобіль. За 1.5 роки використання дане авто показало себе надійним другом, на якого можна завжди покластися. За 18 тис. км було поміняно тільки ремінь генератора, окрім розхідників, звісно. Проте дана модель має і свої недоліки. Найбільш відчутним недоліком є повна відсутність шумоізоляції, що неймовірно втомлює при тривалих поїздках. Другим, не менш важливим недоліком, особисто для мене є динаміка, а точніше - повна її відсутність. Причиною поганої динаміки авто є її коробка передач: варіатор Jatco JF011E. По паспорту: 10.5 с з 0 до 100 км/год, при ідеальних умовах, що є дуже повільно. Навіть, маючи під капотом дволітровий 4B11 з потужністю 150 к.с. ви ніколи не будете відчувати цієї потужності. Також при поворотах на швидкості більш як 80 км/год, має місце крен, нерівності дорожного покриття відчуваються доволі виразно, якщо хочете комфортної підвіски - її прийдеться допрацьовувати.
Щодо салону то одразу впадає в очі дубовий пластик на торпеді та дверних картах, замітний великий контраст між інтер\'єром та екстер\'єром.
Моє авто обладнане ГБО, розхід палива на 100 км дорівнює 11 л газу.
Загалом я задоволений лансером, цей автомобіль саме з тих, які ти бачиш на вулиці й хочеш на ньому поїздити, але перелічені вище недоліки змушують задуматись про зміну авто.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
шумоизоляция
Довольно хорошо авто. Хорошо управляемый, надёжный и неприхотливый. Главное вовремя менять расходники. Единственный минус, шумоизоляция очень слабая и скудная комплектация.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника, расход топлива
Користуюсь рік, проїхав 40 тис. Динамічний і швидкий автомобіль, 2 л бензин і автомат коробка зриває як пуля, на мою думку самий практичний мотор, росхід пального не малий, але газова установка це компенсує літрів 12 газу може більше. Порадили брати авто на автоматі, так як вони дуже надійні і при своєчасному обслуговуванні ходять довго. Ходова міцна жодного ремонту, нічого не стукає. Зимою дуже зручно заводиться ідеально, і прогрівається швидко, посадка вже в теплу машину. Їздив переважно на дизелях, то це зовсім різне... Один мінус це дуже малий багажний відділ, але це тоже індивідуально кожному своє. В цілому я рекомендую даний автомобіль
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Вибирав кросовер в районі 8-9тис. У. О. Вибір був між бензиновими аутлендером 1, туксоном 1 і спортеджем 1. Опишу чому вибір впав на аутлендер, які в нього об'єктивні переваги: краще тримає трасу; двигун має гідрокомпенсатори; класична міцна роздатка без технічних слабостей " в інших передній підшипник кардана засипає дорожною пелюкою, що з часом призводтюить до розбивання вузла де кріпиться підшипник; більший багажник; комфортніший салон; сколи краски не призводять до рижиків та іржі на блясі та у швах де нанесений герметик" чим можуть страдати інші залежно від заводу і країни виробника; класний спортивний вигляд.
