простор салона, качество сборки, дизайн кузова, динамика, коробка передач
дорожный просвет, качество материалов, стоимость обслуживания
Просторный салон, тихий ход, чувствительный руль (можно управлять буквально 2 пальцами), на переднеприводном автомобиле (белом на фото) расход по трассе около 6,5-7 л на 100 км, у полноприводного авто (синий Legnum) - около 8 л на 100 км. В отличие от других авто может ехать даже на низко октановом бензине (АИ-80). На такой машине при нормальном дорожном полотне можно ехать и ехать. Очень хорошая для путешествий. Громадный по современным меркам багажный отсек. При сложенных задних сидениях перевозил на автомобиле мотороллер внутри салона. Полноприводная версия авто (синяя машина) способна вытащить из песка и грязи другое авто. За все время обладания полноприводной версией данный модели, выталкивать ее приходилось только один раз, и то зимой. В машине практически отсутствуют всякого рода кнопочки. Практически все регулируется электроникой. В любой комплектации присутствуют 2 фронтальные подушки безопасности. Проверить работоспособность не довелось, так как в серьезные аварии обе машины не попадали. Хорошая аудио подготовка. Даже через 20 лет эксплуатации, штатные колонки Mitsubishi выдают хороший звук, от которого не хочется плеваться.
Сложность ремонта (малое количество специалистов по ремонту), проблематично найти запчасти (на синий авто очень долго искал КПП), не сильно долговечная КПП. Сложно регулировать фары, довольно сложно попасть в то единственной положение, где лампа головного света должна стоять. Как результат - часто машина светила не туда, куда надо. Слишком низкая для наших неровных дорог. По ровной дороге едет вполне резво, но вот в гору тяги ей уже не хватает (сказывается большой вес - 1440 кг без загрузки и двигатель 1,8 л). Машина низкая, что создает неудобства при повороте налево в странах с правостороннем движении. Обе мои машины, как и практически все машины этой модели имеют царапины и потертости по всему периметру, так как автомобиль низкий и большинство участников дорожного движения не всегда видят эти машины. В основном это касается микроавтобусов, автобусов и грузовой транспорт.
Сразу напишу, что мой автомобиль имеет объем двигателя, которого нет в каталоге. Двигатель у меня 1,8 л (GDI).Владею 2 такими автомобилями на протяжении уже 10 лет. За это время накатал на них около 180000 км. Причем, ездили они не только по ровным и гладким городским дорогам. В целом мнение о машине исключительно положительное. Испытываю наслаждение от обладания и вождения таким автомобилем. Если бы не возраст, то даже не стал бы и думать о том, на что поменять такую машину.
расход, управление, вместительность.
капризный к качеству бензина, дорогой в обслуживании.
Здравствуй мой дорогой читатель, сегодня хочу представить вашему вниманию mitsubishi legnum, данный автомобиль был приобретен в 2011 году и служит верой и правдой по сей день. При выборе авто он привлек меня своей ярко выраженной мордой. Да, это то что мне нужно подумал я и уже на следующий день я счастливый передвигался на нем. Автомобиль для своего класса очень даже хорош. Вместительный салон в котором спокойно могут разместиться люди чей рост превышает 1.80. По ходовым качествам нареканий нет. рулевое управление со спортивным уклоном. В отличии от тойот намного туже и увереннее держит дорогу. Крен минимальный, в повороты входит резво. Расход тоже вполне приемлемый, 10 литров на сотню. Двигатель вполне адекватный даже не смотря на систему жди., ка говориться самое главное уход. Я очень доволен этим авто.
Надежный двигатель V6.2.5-24,полный привод,просторный салон.
сложноватая передняя ходовая(много рычагов),днище подвержано корозии(задняя часть)
Всем привет! Достался по обмену MMC Лега2.5 V 6-24,ураган точилка,в неплохом состоянии,пробег родной вроде судя по некоторым причендалам,ремни,педали,бублик...202000 км.В общем доволен,дизайн Акула пока ещё в моде,аэродинамичный кузов,скромный но практичный велюровый салон.всё не плохо но расход великоват по мойму 17-18л\\100км,вроде всё работает как часики,но что то не то,но докопаемся до истины,дело времени.Всем удачи на дорогах!... WRX. Алматы
Здравствуйте уважаемые читатели! Мой рассказ будет посвящен такой машине как митсубиси легнум, LEGNUM - это собственное название японских галантов в кузове универсал. Так вот выбирая себе машину в первую очередь я смотрел на вместимость машины, так как ездить хотелось всей семьей, также возить коляски, велики и т. п. И на глаза мне попалась эта красавица, багажник у легнума очень вместителен, почти 400 литров, а если задние сиденья разложить так там вообще аэродром получится! Так же очень сильно понравился внешний вид машины: агрессивный, спортивный (несмотря что это все таки универсал), в народе эти машины называют "акулой". И вот я приобрел эту машину! Езда на ней очень понравилась, на дороге машина ведет себя очень уверенно, полный привод как ни как. А также очень хорошая аэродинамика. Ходовка у ней мягкая, но довольно слабенькая (все таки машина японская и делалась для внутреннего рынка, а там как вы знаете дороги намного лучше чем у нас), но в ремонте по цене вполне уместная. Расход на ней очень та таки приемлемый по трассе 10, по городу 14, смешанный 12. Машинка довольно тяжелая, почти полторы тонны (1440кг), и для движка 1.8 как мне кажется многовато, но для спокойной езды вполне хватает, разгоняется довольно быстро, но с места не рвет!!! Как не крути и не смотри на вид, машинка не спортивная! Кстати о движке. Стоит там интересный на мой взгляд двигатель GDI, бензиновый с ТНВД (топливный насос высокого давления) как на дизеле. Впрыск происходит непосредственно в камеру сжатия (японцы умеют удивлять), так вот, движок конечно же капризный, но правильно эксплуатируя прослужит долго! Зимы наши конечно же не любит, но с правильным маслом, хорошими свечами и АКБ проблем не будет! Акустика в машине очень хорошая, 4 колонки в дверях делают свое дело, но у меня еще и буфер стоит! программируемый климат контроль, система ABS(вместе с полным приводом можно наверное и на летней резине по льду ездить и не занесет))))!!! Вот наверное и все. Машиной я очень доволен и другим советую! Не пожалеете!!!
простор салона
Столкнулся с проблемой вольно гулящих оборотов ! Ездил на диагностику сказали проблема в ТНВД мол того что давления нет ! Требуется замена на более новый вариант .
Одно слово корабль ! С огромным люком . На спортивных немецких стойках и 17дюймовом литье с низко профильной резиной не плохо конечно , но только не по нашим дорогам ! Шумка не особо веселит и двигатель GDI уже даёт о себе знать ! И механика как раз то чего я хотел в комплектации с японским авто единственное для 1,8 1500 тонны веса немного тяжеловато :(
коробка передач, шумоизоляция
Заменил передние амортизаторы и заправил кондиционер.
Приобрел машину в топовой комп. с обвесом. Движок V6- 24. 2.5 STR с твин турбо. коробка типтроник очень удобно. Legnum непросто машина для хозяйства, это спортивный универсал с ярким дизайном. Зимой с приводом 4WD проблем нет. Шумка салона в норме.
Недостатки большой расход топлива и радиус поворота.
