У моего друга такой автомобиль. Взял его съездить на рыбалку. Проходимостью этого автомобиля был очень удивлен. Машина проходила в таких участка дороги где почти до зеркал воды и не глохла. В салон ни одной капли не проникло. Герметичностью доволен. Конечно кушает она хорошо, когда даешь ей в хвост. В машине есть все: кондиционер, кожаные сидения с подогревом, круиз и т. д.В машине едешь как на танке. Сидишь высоко и едешь быстро. Мне нравится она надежная: полный привод. Мотор не капризный. Тихо работает. Зимой с пол-тыка заводится. Мощности в этой машине хватает для комфортной езды как по городу, так и за городом. Шикарный авто.
Я владелец этого автомобиля уже 6 лет. У него много плюсов, но минусы тоже присутствуют. Из плюсов могу отметить высокий клиренс, который даёт много возможностей на бездорожье, но этот автомобиль комфортный и в городе, ведь у него достаточно просторно в салоне, приятная приборная панель, да и торпеда в общем.Через 10 лет после выпуска этого автомобиля, у него сгнил почти весь кузов из-за небрежного обращения прежнего хозяина, поэтому после покупки автомобиля, потребовался целый год на то, чтобы его довести до идеального состояния.Автомобиль стоит своих денег, вед соотношение цена/качество очень радует.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
дорожный просвет, тормоза, шумоизоляция
200 тыс.км 14 л / 100 км Путешествия
2.0 мотор, перше авто.
Як на мене - ідеальне перше авто, особливо з дволітровим мотором: можна і 200 поїхати з гірки і зі світлофора Авео нахлобучити. Тобто і на трасі почувати впевнено при обгонах і в місті комфортно рухатися. Розхід між трасою та містом, до речі, відрізняється ледь не вдвічі, можливо, тільки у мене так, хоча в паспорті теж різниця велика. У мене газу на трасі +- 8, у місті до 14, навіть, якщо топити зі світлофорів.
В плані надійності теж норм. Нічого не ламалося само, поки що тьфу, тьфу, тьфу. Виправляв все, що залишилося від попередніх власників.
Салон, як на мене, найкращий. І це досягається за рахунок посадки, керма і інших деталей, які ледь помітні. Причому, я їздив в 1.6, усі експерти в інтернеті казали, що салон сильно відрізняється, як на мене не критично. Єдина разюча різниця - кермо, але ж його можна легко змінити. Навіть набагато сучасніших машини тобі не подарують такої насолоди всередині.
Хіба що планшет прикрутять на торпедо. У дволітровому Лансері у тебе враження, що ти сидиш в гарматі-боліді. Коли ти вперше туди сідаєш, то відразу правильно сидиш, правильно руки кладеш на кермо, не знаю за рахунок чого, але... Я купив цей Міцик відразу, після того, як проїхався, без вагань і це, мабуть, його найкраща характеристика.
Не буду говорити про погану ізоляцію, для мене це не проблема, адже стоїть вихлоп, який приємно слухати.
Тому навіть, незважаючи на те, що це старе авто, воно і досі залишається найкращим першим автомобілем.
Керується, достатньо динамічний на 2.0, відчуття спортивного авто, при цьому, комфортний, багато місця всередині, чотири двері, місткий багажник, як на мене. Все норм
