//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Як перевірити юридичну чистоту авто?

Рус Укр
4.44 5 5

Москвич/АЗЛК 5 отзывов о Москвич/АЗЛК 407 1958 года

Отлично
5 отзывов
4.4
Общий рейтинг авто
  • Управление
    4.2
  • Надежность
    4.2
  • Комфорт
    4.4
  • Цена
    4.6
  • Дизайн
    4.8

качество сборки, управляемость, дизайн кузова, динамика, объем багажника

Низкая оценка управляемости
Владельцы этих автомобилей считают их неудобными в управлении

Смотреть все б/у Москвич/АЗЛК 407 1958
Фильтр
Отлично 5.0
Москвич / АЗЛК 407 1958

Москвич / АЗЛК 407 1958

дизайн кузова, стоимость обслуживания, управляемость

Все проблемы - в удовольствие. Начинаю неплохо разбираться в механике, многие знакомые обращаются за помощью/консультацией.

Взял осенью 2006 этот автомобиль. Я у него второй хозяин.
Москвич с совершенно крохотным пробегом - тридцать лет простоял на консервации в посольстве, после этого немного побегал и надолго встал в сухой гараж.
Итак, что сделал после покупки:
- поставил аккумулятор;
- залил бензин.
- проверил масло: заливать не пришлось - чистое и много.
Он завелся!!!
Работает очень тихо и ровно.

Нравится, что машина уникальная. Ведь практически любая машина в нашем городе - встречается регулярно, а вот ретро автомобили встречаются нечасто. Постоянно ловлю взгляды и улыбки пешеходов и водителей. Если где-то припарковался, то обязательно кто-нибудь встанет рядом с машиной, чтобы сфотографироваться.
Полноценный оригинал не очень хорошо соответствует современному городскому потоку, да и надежность немного ниже, поэтому некоторые детали заменяю на современные аналоги, но в гараже хрянятся оригинальные запчасти, чтобы еще через 50 лет можно было собрать 100% оригинал и поставить Москвич в музей.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
Москвич / АЗЛК 407 1958

Москвич / АЗЛК 407 1958

дизайн кузова, качество сборки

1) Передние тормозные цилиндры СГОРЕЛИ ПОЛНОСТЬЮ И ЗАКЛИНИЛИ - заменил всё убитое и перебрал целое 2) Подвеску пришлось перебрать полностью - была покрыта грязью и ржавчиной + не работали амортизаторы и под пружины положили толстые шайбы - всё исправлено 3) Рулевой редуктор от поздней серии (после 1960 года) - заменён народной (перебранный и восстановленный) - пока не устанавливал из-за необходимости перебрать крепление (варили газом так что возможны трещины) 4) Двигатель 408-й убитый - снят, сейчас восстанавливается родной 407-й . Вкладыши есть, но нашёл ещё 2 неплохих коленвала (один- с маховиком). Так что буду замерять. Цилиндры расточены на ремразмер, поршни подобраны,коленвал отполирован . Навесное собрано всё. Надо только привести в нормальный вид. Нашёл родной маслораспределитель 1958-1959 годов который стоял на этом движке Ура!!! Причём даже в 2-х экземплярах. Так что по голове блока цилиндров всё. Осталось подогнать клапана (пружины подобрал). 5) Коробка передач от позднего 407-го убитая - найдены 2 родных 3-х ступеньчатых - пока не брался Переключение КПП на руле восстановлено 6) Аудиосистема (приёмник А8М + блок питания найден в 2-х экземлярах). Ищу антенну. Жаль на ДВ и СВ в Белоруссии нечего ловить - но есть РОДНОЙ ПРИКУРИВАТЕЛЬ - так что поставлю ничего не ломая маленький плеер и наушники. Антенну не нашёл пока. 7) салон от позднего 407 или от раннего 403-го (у меня стоял вообще 402-й). Нашёл родной но надо восстанавливать особенно обивку. Обивку поставлю скорее всего кремовую 402-ю. Накладки на двери ещё не нашёл 8) Задняя подвеска - амортизаторы стояли РАЗНЫЕ И УБИТЫЕ - сменил на новые + нашёл родной НЕГИППОИДНЫЙ РЕДУКТОР (1958-1960 годов). Ищу комплект рессор. 9) Фары - передние нормальные есть - задние нашёл ТРЁХСЕКЦИОННЫЕ (ставились на 402 и 407 до 1960 года) но корпуса надо перехромировать. 10) Эмблемы есть все как и молдинги 11) Крылья нашёл НОВЫЕ как и капот (2-й в запас) так что кузовщина сменная будет полностью новая

Мой 407-й купил в 2004 году за 75 у.е. на станции Анусино у Заславля под Минском под восстановление. Машина добралась своим ходом с текущим капотом и убитыми в хлам тормозами до Минска (30 км). По Минску из-за проблем с документами везли на эвакуаторе. Впечатления самые положительные. Простое и надёжное устройство, внятная документация (кстати полным полно в инете). Хороший дизайн. Сейчас в состоянии медленной реанимации (делаю в 100% родное состояние октября 1958 года). Машина надёжная с крепким кузовом (после снятия дверей и задних крыльев нашёл следы нехилого удара справа сзади). Геометрия местами в том месте не вытянута до конца но поправимо.

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.2
Москвич / АЗЛК 407 1958

Москвич / АЗЛК 407 1958

качество сборки

Всё было лудше не вспоминать

С1958г по1987 эксплуатировался зимой илетом моим отцом автомобиль зарекомендовал себя как простой инадёжный с 1987его хозяином стал его сын который младше его на одингод и привезли меня из роддома на этом Москвиче за это время яего давёл вот до такого состаяния Я свою малышку очень люблю и горжусь ей

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
Москвич / АЗЛК 407 1958

Москвич / АЗЛК 407 1958

динамика, объем багажника, простор салона, управляемость

Проблем было много, но все были решаемы. От запчастей последних только недавно избавился. Подарил молодому "Кулибину" 16 лет от роду. одной резины - 10 колес с дисками.

Уважаемый, Андрей Захаров, нехорошо глумиться над историей нашего автопрома!!! Да М407 сейчас не шедевр современного автомобилестроения, но для своего времемени он был пределом мечтания советского человека. Зря вы так о "дедушке". Автомобиль достался мне от моего деда в приличном состоянии. За свою историю данный автомобиль побывал: в Румынии, Болгарии (говорят, был первый легковой автомобиль, добравшийся своим ходом до вершины горы Шипка), Чехословакии, Польше, Венгрии, Молдавии, а поездки в Крым были вообще ежегодными. С помощью этого автомобиля были построены четыре дома и две дачи. Я на нем возил грузы до ...2.5 тонн..... Да, на 4-й передаче его 45-сильный (голова от М-408 с 2-х камерным корбюратором) двигатель не тянул, да и не для того он был предназначен. Да, этот автомобиль перенес семь капремонтов за свою жизнь, да, он не раз был в ДТП, НО всегда своим ходом приползал домой. Это был мой первый автомобиль. На нем учились ездить три поколения. И он все вытерпел!!!!!!!!!! скажите, какой из современных отечественных автомобилей может сравниться с М407, М408 или Газ-20, Газ-21????? То-то же. Очень нежно вспоминаю о своем первом авто. В 2002 году был списан в утиль и снят с учета. Жаль нет ни одной фотографии.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.6
Москвич / АЗЛК 407 1958

Москвич / АЗЛК 407 1958

качество сборки, управляемость

с тромблёром и с резиной на колеса

впечатление у меня отличное едет медленно но уверенно любая грязь ему не почём вобщем машина отличная для наших дорог

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Москвич/АЗЛК

Отзывы о Москвич/АЗЛК 407 по годам

Отзывы по типу транспорта