374 отзыва о Nissan Note

Очень надёжный, хорошо управляемый автомобиль. За время эксплуатации менял стойки стабилизатора по 450р, суппорта по 4500, и колодки передние. Остаток задних дисков 70%. Всем доволен. Разогнался один раз до 190, но стало страшно, думал машина от земли оторвется. Зимой появляется сверчек справа спереди, но это после 80000. Расход 7 по городу 5.9 по трассе и это если не экономить топливо. Заливают 95. Жалко, что скоро расставаться (семью становится больше), чувствую себя предателем.

Брал машину с рук, с пробегом 70000 км. Была уже слегка битая (правая передняя дверь, передний бампер) видно что красились. Но это не смутило. Искал авто для поездок между Россией и Беларусью. Среднее расстояние 1000 км за поездку. За 4 месяца накатал 10000 км. Само собой когда брал сразу поменял расходники. Сейчас меняя масло обратил внимание, что масло светлое. И это порадовало (заливаю Мобил синтетику). За, уже как почти полгода, даже и прицепится было не к чему. По трассе просто песня. Легка на разгон. При обгоне никогда не сомневался в её тяге, тянет как положено. Запаса мощности всегда с избытком. По салону ничего лишнего. Ничего не скрепит, не гремит и особо не шумит. Да, при больших оборотах более 3000 слышен рёв двигателя, но в салоне разговаривать с попутчиком можно не особо напрягая голосовые связки. Единственно мне особо не нравится в ней это её парусность. При проезде встречной фуры или большого автомобиля просто машину начинает тянуть в сторону. Всё время крепко держу руль при таких ситуациях. А так доволен. Конечно не мерседес и не лексус, но своих денег стоит точно !Да... И ещё.. Салон просто огромен, хотя сразу так и не показалось. Мы переселялись перед новым годом. Въезжали в новую квартиру. Я никогда не мог подумать, что при внешне небольшом кузове внутри может столько всего поместиться. Сложили задние сидения с женой и за четыре поездки перевезли все личные вещи. Когда мы это всё выгрузили в комнате то приятно удивились тому объёму, что нам удалось перевезти на ней.

При выборе автомобиля для моей семьи опирались на два важных фактора. Первое, нам нужен был большой багажник, так как у мужа в летний период начинается сезон кондиционеров, в седан оборудование конечно не положишь. Второе, это расход бензина, ездить приходится целый день, а если у авто большой расход, только и будешь на эту машину работать. Nissan Note даже и не рассматривали как вариант, пока старый знакомый нам ее не показал. Японцы не хуже немцев умеют делать автомобили.Я была в восторге от нее. Необычный дизайн, с огромными глазками спереди. С виду кажется не большая, но внутри места ого-го! Ласково ее прозвали "Енотик". Красивый цвет, фото немного искажает, а на самом деле она такая яркая, на дороге очень выделяется. Люблю такие цвета, предыдущую покупала красного цвета, а то все ездят черные да серые.Сидишь прямо как в мини внедорожнике, очень удобно.Есть подогрев сидений, моя любимая опция, к хорошему быстро привыкаешь) Кондиционер работает, правда я им не пользовалась, потому что моментально под ним простываю. Вот жаль что нет штатной магнитолы, бывший хозяин свою снял и нам пришлось самим ставить.И еще один момент это нет датчика температуры жидкостиНо зато имеется датчик дождя, незакрытой двери, не пристегнутые ремни, АБС, подушка безопасности, стеклоподъемники. Все что нужно и даже больше. А еще омыватели фар, ни разу не видела на других машинах как это работает, оказывается такая интересная штука!На дороге очень маневренная, руль - сказка, электроусилитель работает отлично. Правда ездила в деревню, по трассе, если навстречу идет автомобиль, то Note немного качает. Расход топлива приятно удивил, на 140 км в одну сторону и 140 обратно ушло примерно 15 литров. По городу чуть больше в районе 6 литров.От багажника были в шоке не только мы но и рабочий, который делал ремонт у нас в ванной. Купили мы ванну, доставку заказывать не стали, в нашем Енотике сложили задние сиденья и запихнули эту самую ванную, даже крышка багажника закрылась.К сожалению пришлось продать ласточку, очень жаль, муж попал на ней в аварию, и после ремонта у нас ее сразу же забрала новая хозяйка.Конечно во время ремонта возникли трудности с запчастями, их либо не было в наличии, только под заказ либо цена заоблачная. Например, передняя фара стоила 10 тысяч. Дороговато.В новостях читала, что его перестали выпускать, но меня это не сильно пугает, даже подержанный, пусть, все равно хочу еще раз такой.Хотите надежный, необычный по дизайну и комфортный автомобиль? Посмотрите на Note, я думаю не пожалеете.

Вот и собрался написать отзыв про свою машину. Сразу, по отзыву, опускаю много интересных подробностей, связанных с мучительным поиском и выбором той единственной и неповторимой модели авто, которая бы удовлетворяла всем моим, и не только, требованиям, сложившимся на момент покупки. Быть может они интересны, в большей степени только для меня. Дабы не мучать читателя описаниями своих поисков и размышлений постараюсь лаконично изложить факты и наблюдения, связанные с эксплуатацией этого замечательного автомобиля.Основные требования к искомому транспортному средству – цена до 320тыр., автомат, универсал, год выпуска не ниже 2006, посадка не как у болида Ф1)), двигатель не меньше 1.2 (хочется, что бы машина ехала), расход в пределах 10 л/100км, вменяемая вместительность, возможность перемещаться с комфортом всем членам семьи одновременно (у меня 2 сына). Итак, наложив данный «трафарет» на основу в виде сайтов по продаже подержанных авто, 06.2013г был куплен Nissan Note 1.6 комфорт 07г. в. Водители - я и жена.За 1.5 года машина прошла 52000км При покупке пробег был 120 тыр. авто дилерское, до меня была 1 хозяйка, история чистая и пробег честный, я думаю. Ездим много, любим отдых на природе, машина в работе каждый день, выходных у неё не бывает. Эргономика, кузов:-Все практично и информативно. Сиденья с анатомической поддержкой не лежат на полу, а приподняты, что дает хороший обзор, и весьма удобно при поездках на дальние расстояния. Не понравилась регулировка спинки сидения - крутилка сбоку. Если вы используете автомобиль с другим человеком, отличного от вашего роста, то каждый раз вращать это колесо, выбирая свое положение, очень надоедает. Подогрев передних сидений штука очень полезная, особенно, если в мороз запускаешь двигатель автозапуском. Приятно сесть в прогретую машину попой в теплое кресло, жарит, что надо. На заднем сидении места маловато, если сдвинуть передние до конца в их сторону. Однако, отодвинув задний диван в крайнее заднее положение, места хватит при любой посадке водителя и переднего пассажира. Задние сиденья складываются, что позволяет свободно перевезти хоть холодильник. Ну, а если груз не очень габаритный, то как уже писал выше, достаточно сдвинуть заднее сидение вперед, что значительно увеличит объем багажника. Порадовал высокий потолок. -Органы управления расположены удобно для водителя, крупные и понятные переключатели управления системами автомобиля. -Обзор по периметру хороший, мертвых зон нет. Большие зеркала заднего вида позволяют иметь полную информацию о ситуации на дороге позади машины. -Печка очень теплая, мотор вентилятора не шумит, слышен только звук выходящего через воздуховоды потока воздуха. Есть 4-ре скорости работы вентилятора. -Кондей работает хорошо. В жару, будьте уверены, что ни вам, ни пассажирам на заднем сидении жарко не станет, главная задача - не простыть, воздух очень холодный. Приятная мелочь - охлаждаемый бардачок, кстати, очень вместительный. Ощущение, что он, вопреки законам физики, внутри больше чем снаружи.-Электрозеркала очень удобны, если вы используете машину попеременно с другим человеком, отличного от вашего роста.-Омыватели фар – бесполезная опция, жидкость выплевывает литрами, а толку мало. По сути не нужен он. Я им не пользуюсь.-Салон собран добротно, ни скрипов ни сверчков, даже зимой, не появилось. Хотел было после покупки делать шумоизоляцию, но не стал. Что в городе, что на трассе можно спокойно разговаривать с пассажиром без повышения голоса, дискомфорта нет. -Кузов гниению не подвержен. СОВСЕМ не подвержен - он не гниет. При покупке обратил внимание, что каблуками был исцарапан порог у водительской двери, хотел подкрасить после покупки, но как это бывает – руки не дошли. А по прошествии первой зимы глазам не поверил, ржавчины и следа не было, чистенький металл. Потом только узнал, что кузова на них оцинкованные. Очень приятная «мелочь». Ходовые качества, трансмиссия, двигатель:-Машина мне показалась очень динамичной, двигатель 1.6 110 л/с позволяет уверенно чувствовать себя как в городском потоке, уверенно набирая от светофора и на трассе при обгонах и опережениях. Расход топлива 8-9 л/100км в городе, если не жать в тапку и 6-7 –трасса. -Автомат надежен, ни каких тычков, рывков и сбоев в работе за всё время не заметил, застать его «врасплох» резким нажатием на педаль акселиратора сразу после включения пониженной передачи не получится как, к примеру, это получалось у меня на пежо 206, реагирует адекватно и быстро. Есть кнопка отключения 4 передачи. В городе может пригодиться. -Подвеска жестковата, дорогу держит хорошо, не кидает. Клиренс позволяет уверенно передвигаться по легкому бездорожью, но в силу своего пристрастия к вылазкам на природу, поставил вставки по 20мм перед и зад, цена вопроса- 700р сделал всё сам, в гараже. Получилась вообще красота, к бордюрам теперь еду до упора колесами, очень удобно. -Руль легкий, я бы даже сказал чрезмерно. До этой модели было много разных машин, но с ЭУР столкнулся только на этой. Мне показалось, что можно было бы делать ход тяжелее, но жена так не считает (собственно ей и сравнивать то не с чем).-Тормоз отзывчив, срабатывает практически в самом верху при легком нажатии. АБС исправно «отрабатывает свой хлеб», на льду не дает колесам блокироваться и сигнализирует о начале своей работы легкой дробью в педаль тормоза. -Как и у многих в отзывах подтверждаю, что на холоде при запуске подсвистывает ремень, но я это этот недуг «вылечил» заменив сервисный ремень, он был «деревянный» и начал трескаться. Собственно причина, как я думаю, кроется именно в этом. С нормальным ремнем таких проблем нет.-К сожалению, разработчики посчитали ненужным девайсом датчик температуры двигателя. Его нет на панели приборов. О температурном состоянии «сердца» автомобиля можно догадаться только по тахометру. При прогреве обороты с 1400 об/мин падают до 800-850 об/мин. По этому поводу производитель вообще говорит следующее:« The customers don’t need to wait for proper engine temperature to start driving. If engine didn’t reach its most efficient temperature, so: o The heater won’t 100% work until temperature will be high enough, o The customer shouldn’t heavily accelerate.» Перевод: «Пользователь не обязан дожидаться полного прогрева двигателя. В этом случае обогреватель не будет работать на полную мощность до того момента пока температура не будет достаточной». -Не смотря на достаточно серьезный возраст моей машины, авто 8 лет, движок даже не думает кушать масло, уровень стоит от замены до замены. Работает очень тихо и ровно, вопреки бытующему мнению о шумности цепных двигателей. Вообще друзья, цепь надежнее ремня, и ресурс цепи гораздо больше его резинового собрата - это факт, но не буду здесь об этом. -Некоторые скептически усмехнутся прочитав следующее, но подписываюсь под каждым написанным словом: в мороз -32С, такие были у нас этой зимой, мой Енот заводился с автозапуска, АКБ штатный. Соседи завистливо поглядывали, когда я им желал доброго утра на стоянке, садясь в прогретый теплый автомобиль. Еще бы, многие во всю бегали с аккумуляторами и проводами для прикуривания. Один деятель даже не поверил, что у меня нет предпускового подогревателя. Приятно. -К минусам могу отнести большую плотность размещения агрегатов в подкапотном пространстве, всё посажено так, что трудно туда вообще залезть в случае чего. За время эксплуатации ремонтов не случалось, за исключением замены сервисного ремня (600р). Всё работает как часики. Начитавшись советов на форуме, разобрал трапецию стеклоочистителей, но напрасно, всё смазано. В общем, обслуживание сводится к замене масла и заправке бензином. Не этого ли мы ждем от наших железных коней, друзья?!! Ни когда не понимал людей, оставляющих негативный отзыв о машине в отношении её технических характеристик, которые, якобы, не дотягивают до нужных им значений. Уважаемые, если Вы ищите:-разгон до сотни в пределах 5-7 сек.; -возможность перевозки в багажнике 20 мешков картошки (единовременно); -проходимость по бездорожью как у внедорожника; -внешний вид, способный повернуть голову всех, мимо кого вы проезжаете.Вам НЕ НУЖНО покупать эту машину. Но если вы хотите приобрести автомобиль удовлетворяющий требованиям, описанным мной во втором абзаце данного отзыва. Nissan Note 1.6 - машина в которой Вы не разочаруетесь!Я и моя семья очень довольны этим приобретением, машина достойная и очень надежная. Учитывая стоимость авто этого класса и года выпуска для семьи из 3-4 х человек - пожалуй идеальный вариант.Покупайте нужный именно Вам автомобиль, надеюсь, мой отзыв кому то поможет принять правильное решение. Успехов друзья!

Ноут 1,6АТ, 2014г, пробег 30000км, второй по счету, первый такой же 2012г.в. не выдержал встречи с деревом, уходили от Камаза со встречки. Я начинающий водитель, сравнивать особо не с чем, на первом откатали с 25т. км до 60т.км. В старом были подлокотник пассажира, ящик под сиденьем пассажира, прикуриватель в багажнике (удобно было там держать сумку холодильник). В новом уже этого нет(, но зато появился выход USB, удобно). В обслуживании не дорогой, так казалось до ТО2-24000руб(+ диски с калодками, оригинальные еще +13300руб(, у дилера. ТО1 около 8000. Несколько раз катали на Украину, 1500км в одну сторону, без проблем. Посадка удобная, на трассе около 6л, по городу старый -8л, новый почему-то с таким же движком до 10л(. У нас во дворе сложности с парковкой, небольшие размеры Ноута - большой плюс.Через 2 месяца после покупки получили в зад. Под замену дверь, бампер, задний фонарь и скрытые, вышло на 128т.р., но КАСКО спасла.Замена дисков с колодками от 8000руб (обычное СТО, не оригинал, на первом Ноуте)до 13000руб. (оф.дилер на втором)На парковку соседка безрукая притерла задний бампер, до пластика, покраска до 10к, решил так катать, некогда со страховщиками возиться, тем боле гаишника можно "всегда" вызвать. КАСКО дорогое. Первое на машину в 525т.р., 2-х летку нам обошлось в 64000руб, на новую, за 627т.р. уже в 88000руб(.Сам только заливаю омыватель и заправляюсь, все три года что катаюсь на ноутах, Внутри все под рукой. Для небольшой семьи самый лучший вариант.Жена в восторге, я тоже. Мелкие минусы на отношение к нашей труженице никак не меняют.

Пишу специально для Ирины Грибовой! Ерунда у вас какая-то - ложь. ТО стоит 3800руб. Уже 3 ТО были и все - 3800. Так что не надо тут петь про дороговизну. Не ломается ничего и на поворотах ничего не вибрирует. Единственно, зимой сверчок заводится в торпеде у правой передней стойки, но стихает как прогреется салон. После проклейки - не беспокоит. Прикуриватель там не нужен, нефиг курить в машине! Там розетки целых 3: для передних пассажиров, для задних пассажиров и в багажнике. ЕЩЕ ЧТО-ТО НАДО? Багажник РЕГУЛИРУЕМЫЙ НА РЕЛЬСАХ - для тех кто в танке. Покупал телевизор 55" - легко влез вместе с упаковочной коробкой, тогда как владельцы других авто вытаскивали из коробки. Бензин лью только 92 (ТрансНефтеПродукт), а про 95 не гоните, как раз его лучше не заправлять!!! Куплена в Ниссан-Акос в 2012г. Всё что было - через 2,5 года в рождество 2015г. при T=-34гр. замерз аккумулятор, и то, потому что стояла несколько дней и не люблю заниматься его подзарядкой. Проще купить и спокойно без напряг ездить 2 года. Японцы - молодцы, свою марку держат!

Машинка резвая, и в городе и на трассе. Комфортно ехать что спереди что сзади. Наличие сдвигающегося ряда задних сидений - Это считаю огромный +!!! можно багажник увеличить и ехать пассажирам на заднем. Но если что то задний ряд в ровный пол превращаются за 30 секунд. В багажнике есть второе дно, очень удобно туда складывать то что может пригодиться но обычно постоянно создает чувство неприбранного багажника.Я владел Ниссаном Альмерой (японкой 1,8 автомат редкие у нас в С-Пб) до этого, поэтому с Нотой ( английской сборки) проблем не ждал никаких по примеру альмеры. так и получается до сих пор.За все эти годы если не считать аварий в попу и правый бок было поменяно:Расходинки типа масло, фильтра и по необходимости колодки 2 раза передние. по интервалу и износу соответственно.по мимо этого гдето умудрился сломать 1 завиток пружины спереди правая сторона ( уже было более 3-х лет не у диллера делал) итог замена 2 пружин ( так посоветовали менять сразу обе ), при съеме стоек стабилизаторов одну не смогли выкрутить- сломалось крепление - пришлось так же сразу пару поменять в итоге работа и запчасти 6000 р. ( оригинал стабилизаторы, ен оригинал но японские пружины )видимо что то не ьа было - но через мес 8, стабилизаторы опять поменял ( взял неоригинал - ходят хорошо по сей день. Смотался неколько раз из Санкт-Петерб. в Хельсинке , ездил в Адыгею и так по городу - все нормально).на 65 000 поменял сами тормозные диски.Да лампочки головного света - периодически меняю раз в 8мес - год ( беру Осрам +30% - может в них дело - но они стоят 220р и светят оч. хорошо - так что буду их брать).Мало потребляет бензина - хотя странная штука с 95Е кушал в городе 9-9.5л/100км. и загородом порядка 7-7.5. ради эксперимента 92Е город упал до 8-8.4л/100км. загород не пробовал. Пробовал опять 95Е - расход больше на 92Е падает - заправляюсь всегда на лукойле на 2-х заправках - все свои машины. При этом динамика также, стоит дешевле динамика такая-же. На рено меган также кстати но там хоть заявлен с 91-98Е.

Добброго времени суток, Господа! Хочу оставить свой отзыв об этом автомобиле! Покупал его новым в автосалоне! Поначалу радости небыло предела, потом поехало: спустя 3 месяца эксплуатации вылезла ржавчина на дверной рамке, официалы говорят - гарантия, покрасим - 60евро! Резина заводская - отстой, служит для перемещения авто с баржи на автовоз и все! Была заменена при пробеге 7 тысяч км, тормозные диски сильно стерлись и на пробеге 11000 км выработка приравнивалась к пробегу в 60000 на том же киа сид, вскорости их вообще повело, пришлось протачивать (у енота нету вентиляции дисков в области передних подкрыльников, хотя даже у фиесты эти отверстия есть!) 15000 км умер первый рулевой карданчик - замена по гарантии, далее поменяли переднюю стойку, т.к. выявили заводской дефект (невозможно было выставить схождение, или кривая стойка или еще что-то, меня, в принципе, мало это беспокоило), ну, думаю, все зер гуд, проблем больше не будет, но... 26000км - замена задних сайлентблоков передних рычагов - гарантия - хорошо, 32000 - опять рулевой кардан, и понеслось (пробеги не помню) 2 караданчика, подрамник, пыльники, отбойники, опорники, опять сайлентблоки, ремень генератора, и на закуску рулевая колонка всборе! Ролики все по гарантии т.к.писчали, при замене свечей обнаружили, что в свечном колодце стоит масло, заменили уплотнительные кольца в клапанной крышке - гарантия приятно! 48000 установил газ, расход в городе 9 литров, трасса - 7. Едет лучше, чем на бензине! Также замечу, что печка не справляется зимой с обогревом, так же как и кондиционер летом! Системе отопления и кондиционирования ставлю жирную 2. Самое интересное, что в дождь постоянно запотевают стекла - продавцы Вам, друзья, об этом не скажут никогда, т.к. у них, как и у меня, есть семьи и дети, которых надо кормить. Раскрою секрет этой несложной головоломки - забор воздуха производится из подкапотного пространства, следовательно на стекло всегда подается мега гарячий воздух. Далее - приоткрытые стекла постоянно дрожат, это лечится - но не приятно! Автомобиль для поездок женщины с ребенком по городу! Может чего-то не упомнил, но по нигативу все! Нотки позитива: Проехал 88000 - ниразу не подвел в техническом плане, ни глох, заводился в любой мороз, салон мегаогромный, влазит очень много всего, сиденья сдвигаются, двигатель приемистый, экономичный, ходовая в меру крепкая (при проверке на трясучке при этом пробге 68% работоспособности амортизаторов) стойки втулки стаба - целые и т.д. Потрясающий свет, трасса читаема при скорости 150 км/час. Отзыв построен на фактах, пишу его, чтобы Вы - уважаемые дамы и господа были достоверно проинформированы о данном авто! Я уже не являюсь владельцем этого авто, к счастью или к сожалению, но более в моей практике этого бренда не будет! Отношусь негативно к разного рода высказываниям, мол тебе такая попалась, не в руку, или а уменя прошла 150000 и менял только масло и расходники... бла-бла-бла! Всем добра, новых автомобилей и МИРА! Дерзайте, может Вам больше повезет!

Я владелец этой машинки с 2012 года приобретался в салоне в полной комплектации. Хотел купить X-Trail но по первому взносу не потянул. брал в максимальной комплектации диски, тонировка, навигация во общем полный фарш :))Меняйте масло на фирменное ниссановское 5w-40 и меняйте фильтры салонный каждые пол года и воздушный с масленым при каждом сливе масла и будет вам счастье!Кстати машинка стояла на стоянке неделю при -20 завелась как родная!

Хороший микровэнчик. Компактный снаружи и довольно вместительный внутри. Для молодой семьи или для новичка мечтающем об авто лучше варианта нет. За 1 год, где мы с ним только не были. Второе ТО прошло без значительных вложений.

Практичный городской хэтчбек. Особенно хорошо подойдет для семьи.

купила сгоряча, до этого ездила на рено. замучилась выбирать и в итоге выбрала эту дурацкую машину. дизайн в профиль смотрели? отвисшая нижняя губа, которая при парковке постоянно задевает бордюр. по сравнению с рено машина ужасная.

Внутри больше чем снаружи.Всегда готов к поездке на любое расстояние.Отличная управляемость.Минимум обслуживания.Неприхотливость к топливу-92 с проверенной заправки вполне хватает.

Здрасвуйте! Владею и активно пользуюсь с ноября 2010 года. Пробег достиг 100000 км вот и решил написать отзыв. Сначала расскажу про авто. Салон действительно просторный, особенно сзади. Багажник в штатном положении маловат, но в принципе хватает, зато если сложить сиденья то прям фургон за счет высокой крыши.Салон обладает сверчками с рождения, но они не размножаются - скрепят пластиковые накладки на передние стойки. Сиденья не очень удобные, не хватает поддержки поясницы. Подвеска достаточно комфортна, но в меру жёсткая. Только передняя на больших неровностях и плохих рельсах пограмыхивает с рождения. Теперь о эксплуатации. За сто тысяч кроме ТО поменял на 64000 передние амортизаторы, на 98000 выкипел аккумулятор. Стойки стабилизаторов живут по 30000. Столько же и передние колодки. Единственное не рекомендую использовать оригинал (они ЖК трв) так как жутко жркт диски, на 60000 пришлось проточить. Сменил производителя колодок диски больше не изнашиваются.

После больших машин, которые у меня были, эта показалась букашкой. После месяца эксплуатации - я в неё влюбился! Неповторимый дизайн (хотя - " у каждого свой вкус" - сказал индус, целуя обезьяну...), "командирская" посадка, т.е. не садишся как в тазик, а спокойно усаживаешься на сиденье, маленький багажник - мне с женой хватает - а родня и соседи теперь нанимают "газель" для перевозок грузов!

В целом машинка нравится, доволен.

Горячо нами любимая и регулярно обслуживаемая у официального дилера машина, с новым сцеплением (март 2014 года) и усиленными передними пружинами (от 1, 6) с завидным для многих расходом топлива - всего 6 л/100 км (а если только по трассе - то и еще меньше). Есть все наряд-заказы на обслуживание за все годы эксплуатации. Машина ежедневно возила меня на работу и в отпуск, не занималась перевозкой дачного скарба ввиду отсутствия дачи. Отличная динамика и тормоза. Очень комфортная для длительных поездок и города. Припаркуетесь в самом тесном месте, несмотря на отсутствие парктроников. Кажется маленькой, но внутри - очень просторная, при сложенных задних сиденьях поместится все, что угодно. Хорошая высота потолка - можно ездить в шляпке. Отличное сиденье водителя с поясничной поддержкой. На столиках за спинками передних сидений очень удобно перекусывать на природе. Надежная машина, ни разу не подвела, запускалась при любой погоде. Отличное приданое - зимняя резина Нокиан Хаккапелита 5 на стальных дисках.

Очень надёжный автомобиль среди своего класса. Вместительный, просторный внутри салон, не уступает многим кроссоверам, особенно на задних сидениях. Расход бензина соответствует заявленным характеристикам, масло вообще не ест. Маневренная и аккуратная машина, спокойно и уверенно чувствует себя на любой дороге, и в лед, и в снег, и в дождь. Низкий расход топлива. Экономичный. Резвый. Не дорогой в обслуживании.

Довелось во Франции поездить (около 2 тыс км) на новой Ноте, которая у нас пока не продаётся. Дизель 1,5л, 107 л.с. (если не ошибаюсь), механика, полный комплект современных фишек, включая старт/стоп. Есть режим "эко" с задавленным газом. Вполне приличный авто. просторный салон. Заднее сиденье, кажется, не сдвигается, как у старого. расход топлива при постоянных пробках 4,5 л/100 км. На скоростных трассах при 130 км.ч. - 4,3 л/100 км. Дизель тяговитый. Кажется, что новая Нота стала менее "автобусной", чем старая. Жаль, что у нас не продают.

Купил этот автомобиль т.к. в семье это уже будет второй Note. С первых же дней радуюсь обладанием данного агрегата. За все время не было ни одной поломки (тьфу, тьфу, тьфу) Обслуживался в финляндии т.к. у них дешевле. Перевозил большие шкафы в салоне (в разобранном виде) поездки по 400 км без проблем. В общем думая о смене автомобиля я не вижу пока для себя альтернатив.