простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, объем багажника
качество материалов
Багажник,подвеска, расход радует, экипировка в стоке.При 188 см комфортно ехать что спереди, что сзади.
Запотевание! Зимой, пока в машине холодно, скрипит пластик.Нет подсветки в дверях.На скорости задние окна лучше не открывать. Т.О 1- 8500руб
Купил тииду-хетч год назад. Страшненькая она, но в стоке наворотов хватает. 4 электро стеклоподъемника, центральный замок, кондер, обогрев передних сидений, магнитола. Что с разу порадовало- подвеска! Высокая, мягкая. Правда после 170 км\\ч ее водить по дороге начинает.Багажник-супер! Лопает на обкатке(90-100) 6.4литра(с кондеем).Вот уже 20000, ездили в Абхазию(2400км), средний расход 7 литров.По трассе шел 130, тоже с кондеем. Без кондиционера при закрытых окнах ездить невозможно- запотевают окна и зимой,и летом.
Вместительный и удобный салон, Удобные задние пасажирские сидения с регурировкой в 2 плоск., Высокая машина, днищем почти никогда не зепляется
Не очень большой багажник
- По 5 бальной системе внешность авто на 4, морду машины бы немного по агрессивнее сделать... - В салоне максимум уюта для данного класса автомобиля, большой полюс - откидывающиеся спинки задних пассажирских сидений, что весьма приятно в дальних поездках, не сидишь, как на стуле, а полулежа едешь, отдыхаешь и двигающиеся задние сидения в горизонтальной плоскости, дают возможность увеличивать или уменьшать салон при необходимости, очень приятная опция. Да в общем салон очень уютный, пластик, прочный, не царапается, ткань обивки приятная на ощупь. - Динамика салона меня вполне устраивает, не привычки гонять и стартовать. - Не ломался, вкладывалась только в ТО. - Эксплуатация, очень комфортная, автомобиль весьма достойный. - Стоит или нет, решать каждому человеку, я о покупке не жалею. Подходит автомобиль людям ведущий городской и загородный образ жизни, людям увлекающихся путешествиями, активным образом жизни и активными видами спорта-не подойдет, маловат багажник, но это на вкус и цвет, собственно по этой причине и выставлен на продажу.
Это городской автомобиль со средними габаритами, салон уютный, комфортный, мягкие сиденья, идет бесшумно. Динамика разгона соответствует стандартам. На дороге ни разу не выходил из строя. Замена фильтров, масел, промывка - недорогие. Удобный автомобиль для эксплуатации в городских условиях. Высокая посадка, вместительный багажник, простор для пассажиров на заднем сиденье. Климат контроль, сигнализация с а/з. Зимой в салоне тепло, летом комфортно. Хороший обзор, маневренный авто на дорогах города. В эксплуатации автомобиль легкий, вместительный багажник, поэтому данный автомобиль подходит как начинающим водителям, особенно женщинам, так и пенсионерам - садоводам, чтобы и перевезти, и с комфортом проехать на дачу, да и любители быстрой езды жаловаться не будут.
NISSAN TIIDA хэтчбек с классическим дизайном. Чёрный цвет. Выглядит очень презентабельно.Уютный и самый просторный салон в своём классе. Даже если за рулём сидит высокий водитель, остаётся достаточно места, чтобы пассажиры второго ряда расположились с комфортом. Вместительный салон. Мягкие удобные кресла. Задние сиденья трансформируются и спинка заднего сиденья может складываться в соотношении 60:40.Кондиционер. Передние и задние электростеклоподъёмники. В салоне много отделов. Tiida 1,6 (110 л.с.) быстро и уверенно набирает скорость.Расход топлива 7,5 бензин 92-95. Nissan надёжный в дороге. и отличный в обслуживание. Летом и зимой удобный, комфортный авто. Авто подходит мужчинам, женщинам, также семейным парам. Nissan TIIDA удобна для города, дальних поездок и путешествий.
Ниссан Тиида 1.6 МКПП, седан. Покупал машину для поездок на работу и загород. Так как езжу обычно не один, подбирал авто с более-менее просторным салоном в предлах 600 тысяч . Купил Тииду седан, нужен был багажник. В хэтчбеке багажник на один чемодан, хотя в салонах впаривали во всю именно хэтчбеки. Типа - задний ряд сидений сдвигаются вперед и в багажнике больше места. А пассажиров куда?По трассе на 100-120 идет хорошо. Больше - начинает рыскать.Плюсы. Салон большой. Задние пассажиры не упираются коленками в сиденья, а передний в торпеду. За руль садиться удобно, не задеваешь коленками рулевую колонку. При моем росте (186 см) и длинных ногах было трудно подобрать удобное авто (из альтернатив рассматривал Фокус универсал, Киа Серато, Шевроле Круз). Доступ в салон и пуск без ключа++. Обогрев зеркал, сидений.Минусы. Климат при низких температурах (ниже -15) работает неадекватно. Дует воздух все время вниз. Снег пошел - лобовое стекло начинает по краям запотевать, даже при установленных +27. Приходится на ручное переключать. Омыватель фар за***л зимой. В городе - через два дня зимой долевал омывалку. Двери после -20 закрываются плохо (у друга X-Trail 2 года - таже ерунда с дверьми). В общем к эксплуатации в сильный мороз не предназначено. Благо у нас их несколько недель в год (по бумажкам - условие эксплуатации до -25). Кнопки обогрева сидений при опущенном подлокотнике не достать.После 5000 км торпеда начала поскрипывать. Хромированная (? ) накладка на багажнике пошла пузырями - поеду к дилеру на замену.В целом, машина на "4". Радует просторным салоном. Подвеска жестковата. Шумоизоляция для городской езды и скорости меньше 100 - хорошая.
держит дорогу хорошо и при 160-180 км но зависит от вашей резины))
купил машину в 2008 году седан сейчас пробег 90,000 у этой машины есть один заводской брак летит рулевая рейка полетела при пробеге 15,000 появляется стук в руле на поворотах, да и производители признают ошибку ниссана ноте тиида что есть такой не достаток, но как правильно после ремонта ее забываешь про заводкой брак и всё хорошо, за это время поменял передние тормозные диски 3500 это 2 шт, колодки, рулевую рейку брал с разборке за 4000 руб, новая что то около 38500 руб,установка ее обошлась в 6000, сейчас хотел заменить подшибник ступицы, но оказывается он не меняется, только в комплекте со ступицей, зимой пришлось заменить датчик охлаждения жидкости пытался завести вентелятор крутит сам по себе но не заводиться проблема решена 600 руб.на морозе когда заводишь поначалу работает как трактор потом вообще не слышно движёк очень тихий проблема решена, подтянул цепь двигателя, есть ещё недостаток 1 при езде по лужам, мокрой дороге,при попадения влаги на тормозные колодки заклинило напровляющий колодки. и получилось все колодки как новые только одна стёрлась полностью, проблема решена 100 руб смазка для направляющих, больше проблем не возникало. Хорошая Надёжная машина.
Владею машиной с 2008 года тиида седан 1,6 механика 90,000 пробег
Ниссан Тиида седан был куплен в 2010г. за 590000 руб в комплектации Элеганс (АКПП, склад. зеркала, бесключевой доступ, климат-контроль, датчики света и дождя, 6 ПБ).Сейчас пробег 42000 км, пользуется исключительно жена.Почему покупал: мягкая подвеска, много подушек безопасности, хорошее качество отделки салона, нормальная шумка.На месте: Внешне авто на любителя, машина действительно уже и выше одноклассников. Салон очень просторный (читал, что расстояние от педалей до нижней кромки заднего стекла больше, чем в Пассате В6 - охотно верю). Частично ощущение простора достигается за счет не самой удобной посадки водителя - сидеть приходится с почти вертикальной спиной, как сидели в свое время в Шестерках. Эргономика места водителя не позволяет сидеть, сильно отклонившись. Поначалу эта "джиперская" особенность радовала, теперь же раздражает. Кроме того, почти нет боковой поддержки.Расстояние между сиденьями огромно для гольф-класса - на многих более крупных авто там теснее. Задние сиденья складываются не идеально: спинка ложится на сидушку, образуя ступеньку.Багажник большой, 4 покрышки влезают легко. Один минус - сильно выступающие петли крышки.На ходу: Двигатель работает еле слышно, жужжит только, когда приходится ускорится, потому что в АКПП лишь 4 ступени, а это заставляет мотор работать в более широком диапазоне, чем с 5- и 6-ступками.В целом динамика устраивает, в чем заслуга не самого нового, но очень смышленого и расторопного "автомата". Расход в городе - до 11-12 литров 95-го бензина, на трассе можно уложиться в 7л. Подвеска упругая, но мягкая, ходы большие, пробоев не случалось ни разу. Тормоза цепкие, АБС современная.Рулится посредственно, но если не наглеть, то вполне безопасно. Не любит больших скоростей - после 120 "плавает" относительно прямой, боится колеи и сильно шарахается от бокового ветра. Причина в узком высоком кузове с плоскими боковинами.Поломки: на втором году эксплуатации поменяли по гарантии опорные подшипники передних стоек, менял расходники (масло, колодки, фильтра). И все! В этом, конечно, и моя заслуга - ездил аккуратно, зимой холодные мотор и коробку до прогрева не мучал. Но и машину похвалить стоит - действительно надежный, удобный и понятный автомобиль. Считаю авто идеальным вариантом для женщины.
Комфортный салон, Обзорность, Очень мягкая подвеска, Подходит для людей высокого роста
Ужасный экстерьер, Деликатное сцепление не позволяет буксировать другой автомоб
Очень просторный салон, максимально комфортно пассажирам сзади, эксплуатировался автомобиль с двумя детьми, практически не доставали ногами до передних спинок сидений. Задний диван двигается на салазках, что позволяет менять объём багажника или салона, спинки задних сидений можно регулировать по наклону, что тоже даёт дополнительный комфорт для пассажиров сзади, очень удобно для передвижения на дальние расстояния. Водителю с высоким ростом будет комфортно, так как сиденье откатывается далеко назад. Передние сиденья очень широкие, создаётся ощущение, что сидишь в очень удобном, комфортном домашнем кресле, спина не устаёт при дальних перемещениях. Так как сиденье водителя регулируется по высоте, то очень комфортная посадка в само водительское место, не требует проседания глубоко вниз - подходит для людей пенсионного возраста. Динамика автомобиля достаточно хорошая, но в нём не хочется ездить быстро, наперегонки. Очень мягкая и комфортная подвеска, сглаживает мелкие ямки и неровности на дороге. Замечательная обзорность как спереди, так и сзади, несмотря на широкую заднюю стойку. Зеркала очень информативны и слепых зон не так много. Из минусов мог бы отметить - это невозможность буксировать на таком автомобиле какой-либо другой авто или прицеп. Такой опыт привёл к замене всего блока сцепления. Ну и внешний вид. Экстерьер ужасен. Автомобиль некрасив и не привлекает взоры окружающих :)
Внутри просторная, уютная. Мотор тихий, скорость развивает хорошо. На первой скорости спокойно преодолевает все ямы, не глохнет. Багажник хороший. На водительской двери есть блокировка дверей и стекол.
Металл очень мягкий. Через 4 месяца после покупки на передней пассажирской двери снизу вспучилась краска и появилась ржавчина.
Решила написать отзыв о Тииде. Машине 4 месяца, но за это время просто влюбилась в нее. Издали кажется маленькой, а подходишь большая. Для семьи с детьми это самая подходящая машина. Пока новая машина вызывает только восторг. Кстати моя машина собрана не в Японии, а в Мексике.
Приветствую всех! Делюсь впечатлениями об автомобиле Nissan Tiida - хэтчбек (2011 года).В целом отличный автомобиль. Но какой бы не был авто, в нем всегда будут поломки, Tiida не исключение. В машине менялась правая гобаритка, так же были небольшие проблемы с водительским сидением. Проблемы не большие, но все же они были. Салон в автомобиле большой не смотря на то, что сама по себе машина маленькая. Так же понравилась хорошая обзорность автомобиля. Переключать скорости очень легко, можно одним пальцем. Задние сидение складывается, можно много чего перевозить. В управление никаких трудностей нет. В повороты входит легко. Что касается минусов. Автомобиль больно низкий, так что для грунтовки не предназначен. А так в целом, авто замечательный. Ставлю пятерку!
Отличный динамичный автомобиль с бензиновым двигателем 1.6 и 110 л. с. Хороший вариант для семейного использования, просторный для своего класса, маневренный. Многофункциональная комплектация-ELEGANCE. Эксплуатировался в течение всего периода без проблем, шумоизоляция хорошая, ничего не скрипит, хорошо ускоряется на обгонах, багажник можно увеличить за счет сдвига сидений вперед. По техническим параметрам без нареканий, разгон нормальный. По комплектации: есть ВСЕ необходимое для комфортного вождения!
В салоне не тесно.
Покупал в автосалоне. Предпродажную подготовку с 1 раза не принял (торчали резинки в дверях, зазоры на капоте и багажнике разные по левой и правой стороне, короче из этой подготовки только помыли и все), забрал на следующий день после устранения косяков. Изначально криво был выставлен руль, через 4 месяца эксплуатации сломалась защелка лючка бензобака (стоимость 3600р. + 900р работа), по гарантии менять автосалон не хотел, пришлось за свой счет.
Задумка хорошая, качество плохое. Автотаз за большие деньги.
дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость, цена
качество материалов, стоимость обслуживания
Ниссан Тиида, 2007г., 1, 6 литра, 40000км. В общем устраивает. До этого ездил на "Жигулях". Комфортная, просторная, хоть по городу, хоть по трассе. Первое время ловил себя на том, что во время движения забывал, что я управляю машиной, совсем "уходил в себя", настолько легко и комфортно себя чувствуешь за рулем (мой водительский стаж 35 лет). К тому, что двигателя не слышно, до сих пор не привык, периодически завожу работающий двигатель. Да, до 3000 оборотов двигатель туповат, но это следствие его экономичности, если нужно ехать энергичней, прибавляешь газу, и двигатель "просыпается" и отзывается охотно, без надрывного рева и воя.Недостатки: Все-таки коротковат ход передней подвески, на трассе если зазеваешься, иногда "пробивает" там, где этого быть не должно. Хорошо бы добавить регулировку рулевой колонки "вперед-назад". В передней подвеске, в верхнем диапазоне хода подвески, справа иногда появляется легкий стук, на сервисе говорят, что не критично, сам знаю, но хотелось бы устранить. Замена стойки эффекта не дала. Есть подозрение, что это "звучит" защита картера двигателя, то, что она "звучит" - это факт, пришлось её подгонять, выгибать и т. д., самому, звучание уменьшилось, но помоему, что-то осталось, а эта мелочь досадна на общем малошумном фоне. Неужели за 10000 нельзя установить нормальную защиту?Тоже и по защите задних арок. В салоне объяснили, что это шумоизоляция. За эту "шумоизоляцию" зимой набивается снег так, что задняя подвеска перестает работать, и удалить его очень трудно. Вот такие "допы". Поломки: стойки стабилизатора поперечной устойчивости, реле омывателя фар, крестовина руля, все по гарантии. В последнюю зиму стал клинить ручник, в трос попала вода, устранили по гарантии.Плюсы. Комфорт, экономичность при удовлетворительной динамике, нешаблонный дизайн (свое лицо), надежность, приемлемая цена, хорошая проходимость по грунтовым дорогам (рыбалка). Особенно нравится высокая посадка в салоне.Минусы. Мал ход передней подвески, дорогие запчасти, отсутствие продольной регулировки руля, плоховатый обзор спереди секторов "10 час 30 мин" и "13 час 30 мин" из-за мощных передних стоек, и особенно плохой обзор назад, при движении задним ходом.Мне нравится. Буду ездить.
Безотказный и очень комфортный автомобиль. Прочная подвеска и при этом очень мягкая. Внутри места как в маршрутке, особенно сзади. Багажник мега вместительный, и большой плюс раскладываемые и ездящие вперед/назад задние сидения. В повороты входит очень плавно, ездит резво, хорошо видно в боковые зеркала.По электрике вопросов нет, все работает безотказно. Омыватель фар - хорошее устройство, за секунды очищает фары во время длительных поездок. Датчик дождя - супер опция, сам решает когда включиться, когда усилить движение щеток, когда вообще выключить. Очень удобно, особенно, когда тебя неожиданно окатит водой проезжающий грузовик. Из минусов я бы отметила только лакокрасочное покрытие, считаю его слабоватым, на мой взгляд. Хотя для трех с лишним лет эксплуатации, в принципе, не плохо.
Большое пространство внутри ,обзор прекрасный,шумоизоляция на 5!!! Мне нравится практически всё!!!
Парусность...даже не думала что при боковом ветре машину так может сносить...а когда фура проехала я испугалась...чуть не улетела...может просто у меня мало опыта на трассе ..
Тиида моя 3 машина после ДЕО матиз и Рено Сандеро .понравилась комплектация и много полезных штучек...чувствую себя комфортно,шумоизоляция отличная..поставила четвёрки только потому что наверное есть и лучше!!!
Качественная отделка салона.
Навигация отстой, карты устаревшие и не обновляются. Крен при входе в поворот, эффект "коляски", коробка четырехступенчатая устарела, "тупит" при разгоне. Свет родной слабый надо ставить "ксенон". Стекло фар с заводским браком, треснула левая и правая горизонтальной трещиной в середине. Клиренс низкий, цепляет постоянно.
-Надежность (За 107 тыс. ни разу не подвела)! Заменены, причем по гарантии, лишь стойки стабилизатора и правый опорный;-За свои деньги - сверх оснащенный и умный автомобиль;-Настоящее японское качество во всем: отделке, эргономике, комфорте;-Очень просторный салон и удобный, вместительный багажник;-Прекрасная обзорность и высокая посадка за рулем, садиться и выходить из машины - просто очень удобно!-Резвый, тяговитый и экономичный двигатель; ........
- Спорный Экстерьер (хотя лично я очень сильно полюбил эту мордашку);- крайне неинформативное (!!!) родное сцепление, требует привыкания;- великоват задний свес, геометрическая проходимость - не очень;- при таком оснащении (!) кнопки стеклоподъемников забыли подсветить (кроме водительского :-) );
Своей "Фросей" доволен! Надежный помощник и верный друг!
Внешность автомобиля мне очень нравиться и смотрится она посалидней чем хетчбек.Спереди машина смотриться на твердую 5.В салоне с виду может и покажеться тесно,но это совсем не так,там довольно таки прилично и водителю и всем оставшимся пассажирам.Багажник у седана огромный,мне так и не удалось ни разу его забить.Двигетель тянет хорошо как с места так и на больших оборотах.Хорош как в городе так и за городом.На счет поломок авто можете вообще не заморачиваться он сделан для наших дорог.За полгода владения я поменял масло с фильтром 1500р,втулки 300р,стойки стабилизатора 1400р(оригинал) тормоза по кругу (1600) вот и все.Надежнее только RAV 4.Если честно сказать приезжаю с работы даже вылазить из ниссанчика не хочеться. Покупать или не покупать дело каждого.Если хочеш лазить под ней каждый день то это ВАЗ а если хочешь ездтить и не париться то это Nissan Tiida больше вариантов я не видел за такие деньги.Надежность Комфорт и Не дорогой в обслуживании.
за 5 лет заменил только предохранители, датчик тембературы поставил от тайоты, заменил колодки, и всё вообщем надёжная машина
Если вам понадобится подшибник ступицы то его не реально не где купить отдельно только со ступицей а это очень дорого да и в обслуживание дороговато, вкатиле мне в зад. зад вообщем бампер не постродал, но метал именно богажное отделение где запаска сразу расходится по швам сварочным, зад метал не очень прочный, и еще раз скажу дорогая в обслуживание, дорогие запчасти.
Машина надёжная, пробег 88,000 машина 2008 года двигло1,6...110 лошадей, механика
Экономичность.Комфорт и шумоизоляция.Хорошее оснащение.Просторный салон и багажник.Приемлемая динамика.
Чувствуется колейность трассы.Не очень сильный ближний свет.
Выбрал в своё время седан Ниссан ТИИДА за его наилучшее, на мой взгляд, соотношение цены с оснащением и качеством. Вот уже пять лет считаю это оправданным. Решающим моментом для покупки для меня, да и для многих владельцев, стал момент, когда впервые сел в салон автомобиля, расставаться с ним уже не хочется. Кто сомневается - прошу проверить. Сразу замечаешь просторный салон, качественные материалы отделки. Уже в базе авто отлично оснащён, в наличии кондиционер, электропакет (все окна, подогрев сидений, регулировки и обогрев зеркал, центральный замок), кнопки на руле позволяют не отвлекаясь управлять радио и CD, а также пользоваться мобильным телефоном с помощью блютус и громкой связи. Всё "донельзя" просто, нажал кнопку на руле, произнес имя контакта и после набора номера, пожалуйста, разговаривай. Чуть ли не в каждой второй машине вижу водителя с склоненной головой и мобильником возле уха. Люди, оцените эту опцию. Также для безопасности имеются по две подушки для водителя и пассажира, преднатяжители ремней, подголовники для всех пяти мест. Теперь о практичности. Багажник большой настолько, что с ростом 182 см еле дотягиваешься до передней его части. При сложенных сиденьях можно перевозить длинномеры до 3 метров и ничего не торчит наружу. Пространство перед задним диваном позволяет перевозить на полу 19-литровые бутыли с водой (в багажнике для них слишком много места), при этом передние кресла комфортно отрегулированы. Всегда веду дневник на свои автомобили, поэтому имею точные данные об эксплуатации. Расход бензина (всегда качественный 95) составляет в среднем за все время 8, 1 л на сотню. Условия 50/50 город и загородное шоссе, пробки нечасто, кондиционер летом всегда включён. По трассе со скоростью 110-130 км/ч (груз и 4 человека в салоне) расход 6, 9 л. Стоимость ТО у дилера от 6 до 10 тыс. руб. И, если кому интересно, средняя стоимость пробега (при ежегодных примерно 7 тыс. км) за 1 км составляет 7-8 руб (без учёта разницы покупка-продажа). Динамические качества: разгон и управляемость меня также полностью устраивают, тормоза суперские. За счёт высокого кузова есть и незначительные недостатки, чувствуется колейность на дороге и небольшой снос при поворотах на неровностях. Но хорошо настроенный электроусилитель руля позволят это преодолеть и эти мелочи я легко прощаю своей машине.Автомобиль оказался надежным, при пробеге около 40 тыс, не подвёл, стоят все родные детали и даже тормозные колодки при достаточно спокойной манере вождения пока не просят замены. Нет конечно фильтра и рабочие жидкости приходится менять, тут чудес не ждём.:)И нельзя не упомянуть об отличной шумоизоляции, хотя автомобиль достаточно недорогой. На холстом ходу двигатель почти не слышно, в движении тоже всё в этом плане хорошо. Поэтому качественная штатная акустика аудиосистемы тоже к месту, наслаждаешься хорошей музыкой и нет нужды врубать её на всю громкость.Настала пора расставаться и очень жаль, что в семье не нужен второй автомобиль. Тиида ждет нового хозяина. Отличный семейный автомобиль, полностью оправдывает свою стоимость. Рекомендую для практичных людей.
