дизайн кузова, дорожный просвет, стоимость обслуживания, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
проходимость комфорт на трассе надёжность ремонтопригодность внешний вид рама полный привод
масса маневренность возраст отсутствие климат-контроля
Машина покупалась как транспорт для небольших дальняков и передвижения по пересечённой местности. Загонять её в грязи не планировалось, но полный привод и понижайка были обязательны: иногда хотелось поездить по горам.Вот все почему-то пугали двумя байками: внедорожник дешёвым не бывает, и опель - гов... ну, то есть, не очень хорошая машина. Забегая вперёд - бывает, а фронтера - видимо, какой-то неправильный опель. Других опелей не было, поэтому сказать о них ничего не могу.Машинка оправдала все ожидания. Простая как пробка, ломается редко, а если всё же вдруг, то ремонтопригодная, да и запчасти всегда есть.Во-первых, это тяжёлая рамная машина. Не надо от неё требовать гоночных качеств - формат не тот. Зато на гору в 35 градусов забирается без проблем (на понижайке), да и спускается без использования педали тормоза. По грязи, как оказалось, тоже едет - несколько раз всё-таки случайно попал на заливной луг.На трассе это большой корабль. 120 ехать хорошо, 130 уже шумновато, 140 страшновато.В городе в потоке себя ущербным не чувствуешь даже несмотря на 2.2 и 2 тонны веса.Зато на грунтовке красота: подвеска в меру мягкая, дорогу держит отлично, камни можно вообще не объезжать - дорожный просвет солидный, резина высокая. Кстати, перестал объезжать лужи, а парковаться стал куда хочется даже зимой.Наверное, самое интересное - это всё же надёжность. Что же ломалось за три года?- прогнил глушитель - заменил трубу;- заменил сцепление и его гидропривод;- заменил подшипники задних ступиц - начали шуметь;- заменил эластичную муфту (резинка такая) между карданами на VTR, она развалилась через 10к, заменил на SWAG, полёт нормальный;- заменил пыльники ШРУСов;- залатал трубки кондея;- заменил колодки ручника (проржавели);- заменил передние хабы (захрустели);- заменил задние тормозные диски (износились).Остальное - расходники: масла, фильтры, колодки. Смотрю на этот список - вроде много, а вроде ни одного ремонта дороже 10к не было...В общем, мои ожидания машина оправдала. Она едет там, где хочется, при этом не требуя дорогостоящего ремонта и обслуживания. В ней есть всё, что нужно (ну, может, немного не хватает климата и круиза). А то, что ей больше 15 лет - ну так мне ездить, а не шашечки...
низкая цена,малый расход топлива
Выпускался до 2003 года, поэтому можно купить только б/у
Opel Frontera- это компактный рамный внедорожник, который чудесно подходит для семьи. По сравнению с остальными представителями этого класса машин, он потребляет довольно таки мало топлива. В большинстве случаев для заправки машины используется д/т.
Цена. Проходимость. комфорт. внешний вид.
Проблемный итальянский дизель. Тяжело продавать.
Купили опель фронтера1998 г.р. 2.5турбодизель в 2006 году с пробегом 72т.км. и так мы стали вторыми хозяевами этого аппарата. Авто брали у знакомого, поэтому прошлое машины знали хорошо, он даже запасное колесо ни разу не снимал, даже все усики на нем целые. мы на нем накатали еще около 50т.км., до 100т.км. никаких проблем кроме расходников не знали, а вот после этого рубежа итальянский двигатель начал разочаровывать. В нем иногда появлялись какие то посторонние звуки о происхождение которых даже на сервисе ничего не могли сказать. Ближе к 110т.км.начал умирать тнвд, починили, но насколько его хватит не знали... При подключение переднего привода хабы иногда оч страшно трешали. Еще начала ерундить турбина, она просто не включалась. Давление было, все контакты на месте, на сервисе прицину не назвали. В салоне все удобно, сидения вообще очень удобные, особенно передние. Места тоже много. Передняя панель конечно сделана из жестких пластмасс, но очень качественно. В багажнике не хватало только какой нить полочки, чтоб содержимое его не было замечено чужими дядями. В машине было все необходимое- полный электропакет, кондей (исправно работающий), абс, люк, подогрев сидений, музыка. Проходимость на высоком уровне. Двигатель нашей Фроси был самым больным местом (в плане надежности) пока турбина была в исправном состоянии динамика радовала, по трассе спокойно ехала 120-140км/ч и расход топлива всегда был маленьким, что в городе 10-11, что по трассе 8,5-10. После поломки турбины машина разгонялась очень неохотно, в городе еще терпимо, но трассе на обгон лишний раз не выходили. В управлении машина проста и понятна. тормоза отличные. Если покупать Фросю из хороших рук, то она вам проблем не составит. Мы продали свою по прицине того что в ней уже пора было начинать серьезно ковыряться, а в руках опытного дизелиста она еще долго будет ездить и радовать его. Хорошой машина за хорошие деньги.
стоимость обслуживания
Много слышал и сам видел " качество" железа OPEL, но frontera приятно удивила! Не увидел даже намека на ржавчину! При покупке внеший вид портили только наружние уплотнители боковых стекол (сгнили внутренние замки из металла) покупка б/у обошлась в 50$. Еще, как потом выяснилось это болезнь всех fronter, была течь масла из под прокладки картера. Ремонт не сложный, но занимает много времени, посадил все на герметик, пока работает нормально
Вообще за 20 лет за рулем машин было очень много. Был неудачный опыт "общения" с OPEL еще на заре иномарок, решил попробовать еще раз. В целом машина достаточно простая, не сложная в ремонте. Раздражает, что ломаются мелочи, а их трудновато искать (китайских запчастей на нее просто нет!). Уже отметил неплохую проходимость, но тут же понял, что двигателю не хватает 0,5-0,8л.В целом машина нравится. Впереди зима, посмотрю как покажет себя.
