175 отзывов о Opel Kadett

При нагоді куплю ще одне досить гарне, і економне авто на теперішній час. Досить дишеве і просте авто. Рекомендую початківцяв, або тим хто купляє перше авто. Недивіться на рокі звертайте увагу на авто у якому воно стані або як збереглось. Рекомендую двигун 1.3 або 1.4 досить прості і некапризні мотори і бодрі як на свою кубатуру. Дякую .

Авто ціною в жигуль, але все ж німець.Запчастин вистачає на розборках за адекватну ціну.Надійний, дешевий в експлуатації( запчастини підходять від део нексії) простий в ремонті.Живих екземплярів найти важко, управління бажає кращого, при купівлі треба добре передивлятись кузовщину. Двигуни надійні, але якщо брати то від 1.4 і вище, 1.3 не їде взагалі.

Opel Kadett не плохая машина для своих годков, на нее подходят запчасти с разных машин но в основном с лады !, во первых это Германская машина это уже само за себя говорит что машина будит не плохая многие говорят что Opel Kadett сильно гниет у меня такая машина и ей уже тридцать лет и еще не одной ржавчины главное уметь за машиной смотреть и тогда проблем никаких не будит так же и за двигатель он у Opel Kadett практически не убиваемый и легкий в ремонте Отличьный и удобный богажник, большой бензобак, удобные сидения, только не сравнивайте старушку с новыми машинами и не говорите что Opel Kadett плохая машина . А за такие деньги как стоит Opel Kadett лучше машины не возьмешь

Это моя первая машинка, особо в машинах не разбираюсь, но с уверенностью могу сказать, что гораздо лучше жигулей: как внутри так и по дизайну кузова, комфортный раз в 100 наверное. Ну о надежности немецких автомобилей я только слышала, а теперь и сама убедилась. Так как сама я не чего не делаю (потому, что считаю это не женское дело) то с ремонтом проблем не было, какие надо были запчасти мастера всегда находили на городском авторынке. Правда переживала, что будут предлагать "колхозить" и ставить с жигулей (бывший хозяин сразу посоветовал этого не делать, если хочу надежную машину) Машина резвая и экономная по расходу топлива. Большой - огромный багажник, на дачу много хлама вывезла, при чем все с легкостью влазило, что было запланировано. Гордость брала, когда папа сравнивал мою машину с братовым жигулем "десяткой", конечно у него новее на 20 лет, вид у него лучше, зато в багажник не чего не положишь если сели к нему 4 человека- сразу садилась, чего не скажешь про моего коня. Вообщем всем довольна.

Доброе время суток! Владельцем кадета являюсь не первый год... Вообще машина хорошая и надежная - как и все немцы. С жигулями даже не стоит и сравнивать. С запчастями вообще проблем нет, на разборке деталей очень много, хотя "кулибины" и умудряются ставить запчасти с ТАЗов, я считаю это не правильно- оригинальная родная деталь намного надежней новой жигулевской. Дизайн кузова на много лучше чем у наших автомобилей. Вообще машина удобная и продумана до мелочи. Огромный багажник, дно багажника ровное без всяких ступеней, легко опускаются сидения и длина багажника еще удлиняется, огромный плюс низкой погрузкой(если багаж тяжелый то не придется высоко подымать)P.S. элементарный пример: даже дверь багажника обшита обшивкой, а новый жегуль "десятка" 2110 богажник не обшит(20 лет разницы по возрасту а у нас не обшивают и не заботятся о красоте, эстетике. А у опелей тогда еще все продумывали и делали все на совесть и для людей. Вообще в эксплуатации этого авто все замечаешь как сделано на совесть и надежность

Хороше авто коли справне,Економне, дешеве в обслуговувані, Основний недолік це вік авто, з ним приходить корозія і любе мозги рідний карбюратор, немає підкачки палива™

хорошая машина, стоимость жигуля, обслуживание на сто не дорого, опыт вождения 1 год, это моя первая машина

Приобрели в 1999 году машину 1991 года выпуска. Машина была пригнана из Европы, из какой страны уже и не помню, вроде с Нидерландов. На машине была уже установлена газовая установка, которая работала и мы ездили на газе. Расход бензина маленький - около 6 литров на 100 километров. Использовали для бизнеса - возили товар по рынкам. Приятно впечатлила грузоподъемность - иногда загружали товаром под завязку, грузили в багажник (который был не слишком большой из-за газового баллона), на сиденья, даже под ноги ставили, мне кажется, что до 500 килограмм загружали + пассажиры. Был случай, что полопались пружины от перегрузки, но машина доезжала. Приблизительно через десять лет после покупки стали сильно гнить пороги, прогнили до дыр, но это болезнь всех Опель Кадетов. Сварщик нам говорил, что варить нет смысла - ездит машина и пускай себе ездит. Самостоятельно машину не ремонтировали, поскольку не разбираемся в этом, проверяли уровень масла и все. Раз останавливались в дороге - ремень треснул, сами виноваты. Запчасти относительно недорогие, по сравнению с Фольксвагеном, часто брали на шроте из свежепригнанных автомобилей, но есть в продаже и новые. В общем, начинаются проблемы - ремонтируешь и ездишь, немец есть немец, хоть эта машина считается бюджетной. Продали за 1500 долларов, новые владельцы довольны, даже поварили гнилые пороги. У меня кум недавно купил старенький Опель Кадетт, немножко отремонтировал и ездит, не жалеется. Другой кум также имеет эту машинку, недавно ездил на море, почти 1000 километров в одну сторону. Мне кажется, если взять старенькую машинку, вложиться в ремонт, сделать все аккуратно, то можно уверенно ездить, главное - хорошенько присмотреться к проблемам, ничего не проглядеть.Сейчас купили Daewoo Nexia, это фактически тот же Опель Кадетт, только Нексию сначала делали в Корее, а эта машина, что у нас - из Узбекистана.

Машинку купили в 2013 года. Она 1988 года выпуска. За почти 4 года показала себя волшебно. Запчасти недорогие, обслуживание достаточно простое. Ходовая делалась 3 года назад и на сервисе сказали что все еще. Она резвенькая несмотря на 1.3 и очень даже экономичная в среднем у меня 6.6. .

Я вам тут независимый отзыв напишу от женщины, не умеющей водить. Обзор, так сказать, с пассажирского сидения.У нас Опель Кадетт 1,6 С16LZ бензин, моновпрыск. 87 года рождения. Кто то пишет, что машина гниет, но у нас не гнилая совсем. Снаружи как новенькая. Внутри обшивка, конечно, не очень, половина лампочек не работает. Брали с рук, надо все до ума доводить. И так. Мои впечатления о машине. Семейная машина, все помещаемся. Багажник хороший, вместительный. Муж брал её для работы. Пашет она на нас как ломовая лошадь. Так и подрабатывать помогает. Вывозит строительные инструменты, материалы и т. д... Хорошо ведет себя в дальней дороге. Тяга хорошая, ничего нигде не кипит. Летит в гору, как комета, оставляя позади себя возмущенные иномарки. ГИБДД машину останавливает редко, что с неё взять? Это тоже очень хороший плюс.Всё нам нравилось, но... лошадка наша заболела. Месяца 3 назад остановились около магазина, а завести не можем. Все просмотрели, никаких следов болезни, искра есть, АКБ в норме, все вроде в норме, но не заводится! На авторынке и в магазинах, запчастей днем с огнем не сыщешь. Помучались мы, пока искали трамблер. Загнули цену родного 30 тыс. Ушли ни с чем. Позже оказалось что сгорели мозги. Работать надо, машинка кормит нас, решили поменять моновпрыск на карбюратор Солекс. Муж купил все прибамбасы от 08, все установил и машина завелась. Все шикарно, опять та же тяга, такая же резвость и огонек в глазах... Только вот она ездила и опять встала, бензонасос заливает. Большое давление. Теперь ищем насос малого давления. Хорошо, что на карбюратор перевели. Многие так делают, потому что никто не знает, когда мозги навернутся. А у нас было два мозга по 20.000 каждый. И оба испорченные. С карбюратором возиться легче. Мое мнение- Опель на Солексе- идеальная вещь. Снаружи иномарка, внутри восьмерка)) Советовать не буду. Вопрос финансов.

Куплен был мною в 2011 году, авто было в полном порядке кроме настройки карбюратора, это я исправил поездкой к мастеру. машина мне служит до сих пор верой и правдой, я считаю по ходовым качествам и стоимости запчастей она не уступает нашим тазам вплоть до 2010 года, а машине как никак 31 год. Очень вместительный багажник, она перевезла меня уже раз 7 без заказа каких либо газелей. По двигателю 13S могу поставить только плюсы, кушает мало а тянет как 1.5. Сейчас стоит 1.6 и я доволен. Печка греет отлично вот этого я не ожидал. такой горячей печки я еще не встречал. один непонятный минус это центральные обдувы всегда холодные но это уже с завода. Практически все подходить от нексии и ланоса)

Автомобиль устойчив на дороге (если например сравнивать его с классикой (ВАЗ) который можно купить за такие же деньги. Прост в обслуживании, ремонтом можно заниматься и дома, относительно дешев в обслуживании, комфортный, нормальный салон.У меня был Opel kadet diesel 1.6 -1986 года как для первой машины очень даже ничего, если выбирать между ВАЗом и этим Опелем то ответ здесь очевиден.

Авто очень хорошее и доступное в продаже,а если кто-то хочет научится ездить,то рекомендую, вы не пожалеете!!!!

Хороший авто на свои годы и цена соответствует.Если за ним хорошо ухаживать(особенно кузов) то он послужит довольно таки долго.А движок там вообще неубиваемый

Боевая лошадка. Преодолевает практически любые препятствия, большой багажник, удобный руль, коробка, сцепление и газ. Легка в парковке.

Вообще кадет в своё время был очень даже не плохой авто. Да и сейчас их сохранилось не мало. Имел 1.3 хечбек, впечатление очень даже не плохие. Единственное что кузов у них уже пережил своё по нескольку раз. Моторы крепкие. Что на счёт 1.3, то по мне так слишком слабоватый но очень экономичный мотор. При своих 60 лошадях бегает довольно шустро и даст фору любому жигулю. Самый оптимальный мотор, мне кажется, для кадета это 1.6. Его хватает за глаза и больше. Что на счёт шумо изоляции, с этим проблема. Можно сказать нет ни какой. Шум от колёс слышен пипец как. А так если приложить умелые руки эта машинка сослужит хороший срок владельцу. Ремонт можно сказать копеечный, да и ремонтировать то там особо то и не чего. Машинка очень простая и надёжная. Утверждаю так потому что сам имел такой авто. Да вот кузов это проблема. Даже производитель давал гарантию на кузов 10 лет. А живут они уже под тридцатник. Сейчас имею кадет 1.6 седан 1988 года. Правда кузов уже переварен, особо то и не поганяешь, но зато он в свои 27 лет ещё делает восьмёрки и девятки. Если соберётесь покупать кадета смотрите чтоб кузов был в более или менее нормальном состоянии. А запчастей на разборках полным полно за копейки. Да и нексия это один в один кадет. Все запчасти подходят от неё, даже кузовное железо.

Этот автомобиль достался мне на работе, и я был рад. Потому что без поломок этот автомобиль мог проехать достаточно большое расстояние. К тому же огромный багажник, доступность запчастей, низкая цена обслуживания и цена самого автомобиля.Есть конечно свои минусы, но и автомобиль не новый, так что ожидать качеств мерседаса не стоит, хотя если взять мерседес этого же года и сравнить. Опель покажет себя лучше практически во всём.Лично мне нравится когда в автомобиле есть люк, и в этой машине он есть, и это очень радует.Особо больших минусов не выявлено, но они вс равно имеются. Ну самое первое это жестковатый пластик карт дверей, очень жёсткий и скрипучий. Но в остальном автомобиль подходит для своих задач.

Пролог.

Купил данный агрегат в качестве второй машинки /первая Мазда 6 2011 года, которая теперь уже авто "выходного дня"/. Выбор пал именно на кадетт, поскольку ранее, когда я был совсем мальцом, у моего отца была именно такая машина, и именно на ней я учился ездить и именно с нее я начал свое увлечение автомобилями. Причем, за время владения данным автомобилем, было много поездок, которые Опелёк всегда успешно преодолевал и не ломался. Стоит отметить, что и у отца остались об этом авто лишь положительные эмоции, и он при случае вспоминал его экономичность, надежность и, при этом, простоту в ремонте. Тут взыграло чувство ностальгии и попав на относительно достойный вариант такой чудо - аппарат был куплен.

Имеется...

Имеется чудо немецкого автопрома времен юрского периода Опель Кадетт. Год выпуска 1986 /меня наверное даже в проекте не было/. Двигатель не родной, 1.4. карбюратор Вебер. Кузов - без гнили, в достойном состоянии в афигенном цвете - аквамарин, позже запилю фотки, гляданётё.

Двигатель:

Двигатель резвый. Это то, о чем хочется сказать сразу. Когда на нужной передаче нажимаешь газ чуть больше половины его неугомонные 60 лошадей начинают переть тебя за горизонт. По сравнению с движком 1.4., который стоял у меня на VW VENTO, двиг на кадетте по мощнее. С Маздовским 1.8. и сравнивать нельзя, потому как после того, как садишься на мазду после кадетта возникает ощущение что ты находишься в болиде формулы - 1.

Стоит карбюратор, который иногда морочит голову, то и его можно привести в порядок, разобрать, почистить и будет Вам благодать.

Подвеска:

Для наших дорог самое оно. Жестковата конечно, но пофиг, не жалко.

Салон:

Салон простой и немного убогий по современным меркам. Много скрипов, поэтому торпедо надо проклеивать антискрипом. Но в целом, "жить можно". Нравится багажник, довольно не маленький и с большим погрузочным пространством.

Итог:

Машинка для своих денег достойная. Лучше классики однозначно. Если руки и голова на месте, то все чинится, запчасти не дорогие и подходят с других моделей.

... Ребята, так намучался с "этим" немцем, просто ужас. !!! Автомобилю на момент покупки было, правда, 12 лет, но держался (внешне) - бодрячком, а вот всё остальное - это что-то... Предыдущий хозяин не особо следил и вникал в детали и способы устранения неполадок, которые к моменту его продажи, были подобны "снежному кому", но пришлось применить существенный торг... После замены коробки на 5кпп и дотошную регулировку карбюратора машинка поехала ...)) да ещё и как ... ! Самое слабое место - это проводка особенно в зимнее время года, когда сыро. В принципе сейчас Кадет стоит не много, но стоит обращать внимание и на продавца...

всем здрасти!! Значит,опель был моей второй машиной, и в принципе она мне нравилась почти всем...до тех пор, пока лонжерон не сгнил.Продавали ее за 40 тыс,но без бампера и без решетки радиатора,забрал за 32тыс.,за 2200 купил и поставил новый(на фото)старый бампер выглядит ужаснее.бампера кстати оооочень крепкие,проверено сугробами))ну,еще из-за клиренса в 5см. зимой всю краску на поддоне стер. 3а 1.5 года я несколько раз поменял тросик спидометра ,бензобак да свечки.тросика хватало месяца на 2, как оригинального так и от ваз 2108.бензобак сгнил сверху,пока стояла-бензин не подтекал,но стоило покататься-и бак весь намокал(ездить было жутко стремно)сходил на разборку,взял от нексии,все чудесным образом подошло.как то решил поменять свечки-это было что то с чем то- когда поменял,завел,решил прокатиться-так она с буксалями покатилась,бабки только в разные стороны попадали))вроде свечки поменял,а ощущение-как будто турбину поставил))но на аэродинамику это не повлияло никак вообще. В целом,не смотря на внешний вид-я ездил на ней 120-130 км/ч и я этого не ощущал(пока тросик не поменял).при чем на трассе при обгоне на меня водители как на призрака смотрели-на таком корыте как на баллиде))порадовала печка-зимой,завел и через 5мин в машине достаточно тепло!!практически как на ваз2106,которая была моей первой машиной)) Теперь что касается кузова-сгнил за зиму ппц как!!!я не ожидал что такое возможно,ведь когда брал-там была вся морда проварена!!вообщем настал трындец.за сварку взялся всего один сварщик,и то за пределами города он жил.другие сварщики говорили одно-приварить как было уже не получится.но тот который взялся- сделал все на ура!!тянуть не стал- покатался пару месяцев и продал,т.к. хз скок еще раз можно будет приварить да и как держаться будет. Для начинающего водителя пойдет не хуже ВАЗа,цены примерно одинаковые,а сравнивать качество я думаю нету смысла.так то проблем с машиной небыло,всегда заводилась и довозила до куда надо. Сейчас фольц гольф3,за почти 3 года в него вложено тысяч 25-30 наверно вместе с запчастями и ремонтом,но качество деталей на высоте.ломается чаще,но машина отличная!!на опель точно обратно не пересяду!! как то так примерно.это мой 2й отзыв,первый написал про гольфа пару часов назад на работе от скуки,вот заодно и про опеля решил накорябать до кучи,мало ли кому что интересно будет)) Лан,ВСЕМ УДАЧИ НА ДОРОГАХ!! ну и в выборе авто ))