Машина старая, но до сих пор нет ни одного очага коррозии. Езда приближена к спортивной.
Слегка расшатана рулевая колонка. Оригинальная стоит около 40000 , а её прототип около 10000 .
Машина достаточно взрослая, т.к 1985 года выпуска. Несмотря на столь маленькие размеры салон достаточно просторный. Панель приборов расположена очень удачно. Нет ничего лишнего всё в достатке и находится на своих местах, но рычаг переключения передач длинноват.Так как каждый раз перед зимой не хочется с колёсных дисков снимать летнюю резину и надевать зимнюю, нужны ещё четыре колёсных диска, а найти их в автомагазинах очень трудно, только если под заказ, а на разборку ехать тоже не хочется. Короче этот "лев" достаточно резвый, быстрый и мощный зверь. По трассе идёт 130-140 без нареканий и скорость ощущается меньше, чем на отечественном автопроме. На грунте ведёт себя осторожно, правда если сыро то вести себя надо тоже осторожно, потому что двигатель очень оборотистый. Если вы решили купить этого "львёнка", то лучше выбирайте из механических КПП, потому что автомат на них долго не прослужит. А обьём движка не меньше 1.2 - для быстрой езды. Но если вам нужна машина только до магазина доехать, то вполне хватит и 1.1 - литрового двигателя. И периодически регулируйте клапана и зажигание, иначе будут затруднения при старте.
Весьма неудобно расположена и не продумана електро распредилительная панель, подвеска не сильно подходит к езде по ухабам СНГ.
Автомобиль замечательный! Есть масса положительных оспектов (складывающиеся задние сидья для увеличения обёма багажного отделения, высокая посадка или клиренс, топливный фильтр с системой подогрева, два вентелятора на радиатор, весьма монёвренна), особенно если учитывать год производства автомобиля! На старте или в горку опережает по разгону ВАЗ-2110 и её модификации. Очень маленький расход топлива по трассе ДТ =5,3 л/100км, а по городу 6,5~7,0 л/100км.
дизайн кузова, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
220 тыс.км 7 л / 100 км Поездки в городе
Проїхав на даному авто за рік із гаком біля 35 тис.км. Враження склалося в цілому позитивне.
Із головних переваг - дизайн, простір салону та багажнику, економічність, гарна як для бюджетної моделі ергономіка та керованість. Сидіння на вигляд простенькі, але реально зручні. Ход важеля КПП трохи завеликий, але передачі вмикаються чітко і плавно. Підвіска енергойомка і комфортна, реально м'яка. Після рестайлінгу 2017 року мотор додав 10 к.с., і став споживати на пів-літра менше бензину. Машина легка, тому цих 82 к.с. мотору вистачає для впевненого руху в потоці. По трасі комфортна швидкість - 110 км/год. Дорожній просвіт - більше, чим у багатьох сучасних кросоверів.
Із основних недоліків - твердий пластик в салоні і посередня шумоізоляція.
По надійності - кажуть, що не дуже [особливо по ходовій частині], але я за період володіння міняв тільки шарову опору і гальмівні колодки. Не знаю, може пощастило в цьому.
Коротко мій висновок - вдала модель у своєму бюджеті. Ніяк не спортивна, не еталон по комфорту, але - економічна і функціональна. Якщо не "відмінник", то як мінімум - "впевнений хорошист".
