дизайн кузова, динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона
Высокая цена автомобиля
Водители считают, что цена на этот автомобиль завышена
дизайн кузова, динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
Неплохой автомобиль, если пробег до 100 тыс км. Все авто с пробегом более 200 тыс км требуют ремонта по устранению течей масла приводов КПП. Для этого нужно снимать сцепление и разбирать КПП. Замена с работой порядка 3 тыс.долл. А дальше решать каждому.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобиль очень комфортный " большой салон, каждая сидушка отдельная с возможностью трансформации в столик и демонтажа для увелечения обьема багажника " динамика превосходная, крутящий момент максимальный уже с низов, благодаря этому машина тянет одинаково груженая с кондиционером и без него, а также адекватный расход топлива. Город 8.5 - 8.9 Трасса 6.0 - 7.1. ВЗАВИСИМОСТИ ОТ СКОРОСТИ.
По трасе пробовал ехать
210 км/ч, едит уверенно и четко. Для дальних переездов очень классный автомобиль, поверте есть с чем сравнивать. До этого из бензиновых был пассат Б5 1.8 турбо бензин 150 л.с то он также ехал как это авто с мотором 1.4 турбо бензин 131 л.с. Но расход на пассате был значитильно больше!!! Рекомендую Всем!!!
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, коробка передач, управляемость
Приемне в користуванні авто, для сім\'ї саме те. Мабудь найкраще авто в своїй цінові категорії. На голову вище ланосів і т.п.. Слабенькі стойкі і втулки стабілізатора, ходять 30к. Коштують копійкі але часто. Авто зроблено так що довезе в точку а і привезе додому. Але звичайно роки беруть своє і треба більше уваги.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Хто шукає компромісний варіант для поїздок як по місту, так і по трасі - то Меган 3 хетчбек саме те, що треба. Компактний, довжиною 4,3 м, проте із колісною базою 2,7 м, як в універсалів та седанів С-класу. Але за рахунок коротшого заду в хетчбека трохи краща прохідність. Крім того, в нього більш "спортивний" зовнішній вигляд та загалом нестаріючий дизайн. До плюсів також треба додати кліренс 16 см та немалий як для хетчбека багажник 360 л. Підвіска середньої жорсткості, завдяки чому, а також конструкції кузова, машина на швидкості добре вписується навіть у круті повороти. Довго думав, чи варто обирати бензинову версію, але не пожалкував. Чотирьохциліндровий турбо-мотор 1.4 потужністю 131 к.с. є компромісом між динамікою та економністю. Максимальний крутний момент 190 Н.м доступний вже з 2250 обертів. Двигун повною мірою розкриває свій потенціал на трасі. Звичайно, що "ракетою" ви з ним не будете, але впевнені обгони робити зможете. Загалом мотор безпроблемний та надійний. Також він досить економний, якщо триматися біля 2000 обертів. При помірному водінні витрати палива складають 5 літрів/100 км на трасі та 8 літрів/100 км у місті. Під'їдання мастила немає. Передачі досить короткі - вже після 70 км/г можна переходити на 6, але при розгоні краще перемикатися на понижену. Мотор хоч і турбований, але все одно любить високі оберти для динамічної їзди. Кузов стійкий до корозії, ЛФП досить якісне. Салон зручний та просторий за умови, якщо зріст водія/пасажирів не перевищує 1,8 м. Шумоізоляція середня, відповідає рівню С-класу. Якщо перш за все цінуєте комфорт - обирайте щось в сегменті бізнес/преміум. Загалом машина досить проста, якісна, надійна та недорога в обслуговуванні.
