качество сборки, динамика, объем багажника, управляемость, расход топлива
качество материалов
Довольно симпатичный внешний вид.Экономичность.Лёгкость в управлении.Недорогая в обслуживании и ремонте.Просторный багажник.
Немного жестковатый "задок", если ездить на "пустой" машине.
Надёжная, хоть и старенькая, лошадка.Досталась мне уже довольно в приличном возрасте.Но не пожалел.Дизель довольно простой и экономный.Главное, вовремя менять ремень ГРМ и масло.Расход радует: трасса-до 5-ти л.солярки.Хоть мощность небольшая, но хватает на все горки спокойно выходить на 5-й передаче и уверенно чувствовать себя при обгонах.Гидроусилителя руля нет, но в управлении достаточно легка.В общем, с отечественным ВАЗовским автопромом, типа 08, 09 нечего и сравнивать.За три года эксплуатации поменял ремень ГРМ, ремень генератора и водяную помпу.Цены не сравнивал, но запчасти без проблем.Из недостатков отмечу "скрипучесть" передней панели и немного жесткий "задок"при езде на порожней машине.Честно, очень жаль расставаться с машинкой, но нужен бусик для работы.И последнее, что хочется сказать: как вы будете относиться к машине, так она вам и будет служить.
Надежный, шустрый, приемистый, не дорогой в обслуживании в своем сегменте автомобиль!
Задняя подвеска- поперечная рессора, жестковата, высокий клиренс, на больших скоростях раскачивается. Больше минусов нет.
Надежный, шустрый, приемистый, не дорогой в обслуживании в своем сегменте автомобиль!
машину я не выбирал просто нужен был транспорт предложили взял (авто в плачевном состоянии) и не жалею. для своего класса комфорт хороший удобные сиденья, просторная, легкая в управлении единственное переключатели на руле к ним надо привыкнуть.багажник большой просторный. обогрев салона и обдув лобового отличный. рулевое управление такое легкое что не нужен и усилитель. ходовая независимая и простая и по этому выносливая и едешь мягко. двигатель прост (систем порше) масло от замены до замены. когда ставил на колеса думал с запчастями будет проблема да нет запчасти есть и цены не на много выше скажем чем у ваз 2109. один раз была поломка за время эксплуатации что мне не понравилось это порвался ремень ГРМ и сразу гнет клапана но это можно доработать спецы знают как. запчасти только родные только рессору можно с газона и систему зажигания , радиатор с ваза. сленблоки на рычаги с копейки подходят , рабочие тормозные целиндры на задку также с копейки все остальное оригинал. ежу круглый год проблем нет.зимой заводится без проблем. авто очень хорошее для своего класса. расход топлива по городу максимум 7 литров. авто чемто похожа на ВАЗ 21099 но в ВАЗ сядеш как в карцер а в эту ласточку как царевич ибо она сделана для человека а не как девятка для народа. скорость набирает шустро и обьем 1.5 хватает с головой мошнинькая. хоть и старенькая мадель но лучше девяток и восмерок и на много а то что старенькая пусть это не кого не пугает ведь ездят жигули и 77 года и не че ездят ведь. я не жалею и доволен. если думаете брать эту модель то знайте эта модель устаревшая и запчасти на рынке не купишь только через интернет магазины, будьте к этому готовы и не пожалеете.
качество сборки, объем багажника
где-то через первые 500км лопнула одна из ресора, ремонт обошёлся в 15грн (2уе) и 4 часа времени (и немного простыл...), проехав 3000 появился шум по капотом, оказалось что один из подшипников генератора шалит, купил оба и поменял 100грн (12-13 уе), кроме всего прочего хозяин всё никак не настроил форсунки поехал сам и всё сделал обошлось в 3 часа времени и 200грн (25уе)..... терь всё пучком.... пробег 245000: к этому времени накрылся движок печки - купил (400грн) и поставил сразу у рынка, по началу барабанил тихо и шустро а потом начал шумно и слабо зажужжал подшипник на заднем левом колесе, на разборке как всегда нихрина нет - сняли на СТО, пошол по рынку... оказалось один в один от восьмёрки... материал 160грн(20у.е.) + стопорное кольцо 16грн (2у.е.) + работа 100грн(12у.е.) полетела шаровая, новая продаётса тока с рычагом - 210грн (27у.е.) замену сделал сам, поскольку делал в первый раз то заняло 2,5 часа и при помощи какой-то матери всё сдела учёл ошибки и прикинул что на следующий раз можно справитса за 40 мин как-то ехал и не мог понять что за писк от тормозов... оказалось тросик ручника накрылся и зажал колодки в крайнем заднем положении, торможу, а педалька в полике, тормозов нет и впереди 5-ка жигулей, слава богу был заезд на стройку, там и стал... деталь 110грн(13-14У.Е.) + работа 400грн (50у.е.), работа так дорого стоила потому что времени потеряли 6,5 часов... ГВОЗДЬ надо бы забить в голову тому инженеру который такую систему для ручника придумал... ну и последнее поменял наконецто таки лобовое, а то ещё когда брал бибику стекло было с двумя трещинами, новое из триплекса обошлось в 600грн (75у.е.) + работа 1час - полтора литра пива, литр минералки и вкусненькая дынька...
и т.г. ... ну что сказать, по сравнению с жигулями(2108) просто супер, есть почти всё что хотел... электро-стеклоподъёмники, регулировка руля, люк, сидушки с поперечной поддержкой, мощность в 90л.с., огромный багажник, рисоры сзади, оранжевая подсветка приборов....
я доволен ....
старушка конечно но вместо жигуля просто бомбочка...
