дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
качество материалов, расход топлива
дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания, управляемость
Двигатель Н20-А шум при работеле двигателя. Из СОВЕТОВ следует что это шум от цепи газораспределения ( их вроде три штуки) пробег по спидометру 101000км. Свеча дожига или датчик который стоимт на катализаторе неисправен, а может исправен но горит лампочка перегрева катализатора на щитке приборов ( свеча в японии - 4000 руб.) Проехал с неисправностью 1600 км расход - 12л - 92. Вопрос стоиит ли устранять неисправоость т. к. мне сказаи что данная свеча влияет на расход топлива. Может если устанить неисправость то увеличится расход?
Только купил, 95г, после крауна 87, 89, комфорта - нет, но при хорошем сотоянии и при стремлении в своей жизни что то изменить это идеальный вариант после крауна почувствовать дорогу, поворот, руль, с этой машиноой можно начать новую жизнь и самое главное в отличае от крауна на не можно залесть кудатоооо. Это у меня в плане результат обязательно выскажу.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Отличный автомобиль. Короткая база,высокий клиренс и полный привод на раме обеспечивают отличную проходимость в любых условиях. Отлично собран, шикарное качество металла: за 18 лет никакой ржавчины. Хорошее ЛКП,которым может похвастаться далеко не каждый авто. Продуманный и эргономичный салон с набором всех необходимых функций, включая подогревы, климат и т.д. В салоне за 18 лет не появилось ни одного скрипа или сверчка. Несмотря на рамную конструкцию, довольно комфортно ездить на дальние расстояния. В обслуживании прост как АКМ и доступен как нива. В городе везде можно легко припарковаться и залезть на любой бордюр. Универсальная тачка для путешествий, города и бездорожья.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
На даний час,для мене це кращий вибір. Це мій другий V Strom, перший був 2004 року пригнаний з Італії 40т пробігу. Чудовий мотоцикл, дуже зручна посадка,гарна керованість інжектор з початку випуску. Дизайн питання спірне,але по механіці все надійно і практично. Запчастин повно,з четвертого по одинадцятий здається,випускався практично без змін.При керуванні відчуття,що їдеш в середині мотоцикла а не на ньому.Дуже багато тюнінгу. Продав його бо був без ABS. Купив 2008 року 70000км з ABS і як кажуть на усіх педалях,підніжка,захист,підігрів і ТД. На даний час не знаю,на що його можна поміняти, схоже по комфорту.
