Красивый, удобный, легок в управлении, не самый тяжелый в своем классе.
Не любит отрицательных температур для запуска.
Данным мотоциклом владею второй год, внешне очень нравится, посадка довольно удобная, расход бензина радует всего около 5 литров на 100 км. Двигатель рядная четверка с водяным охлаждением. Сразу скажу заводится при минусовых температурах не охотно, но терпимо. По трассе идет уверенно, максималка чуть больше 200, на низах конечно не очень подрывает но зато при достижении 8 тысяч оборотов меняется система газораспределения и мот получает приличный толчек и прет уже как надо. По мне так хороший мотоцикл для умеренной езды, для новичка самое то, ну либо где нет хороших длинных дорог для гонок! Советую данную модельку, мне нравится!
Поливает как надо, хороший крутящий момент, комфортный, (спорт-турист как никак), не особо тяжелый для своей кубатуры. Крутой разгон, приятно выглядит, Крепкие рама. Единственное ест не мало, помню залил полный бак, пролетел 45 км и залил по новой. Может быть в моем была проблема какая-то, но все же имейте ввиду.
дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость, цена
70 тыс.км 4.5 л / 100 км Поездки в городе
На даний час,для мене це кращий вибір. Це мій другий V Strom, перший був 2004 року пригнаний з Італії 40т пробігу. Чудовий мотоцикл, дуже зручна посадка,гарна керованість інжектор з початку випуску. Дизайн питання спірне,але по механіці все надійно і практично. Запчастин повно,з четвертого по одинадцятий здається,випускався практично без змін.При керуванні відчуття,що їдеш в середині мотоцикла а не на ньому.Дуже багато тюнінгу. Продав його бо був без ABS. Купив 2008 року 70000км з ABS і як кажуть на усіх педалях,підніжка,захист,підігрів і ТД. На даний час не знаю,на що його можна поміняти, схоже по комфорту.
