5 отзывов о Sym Joyride

Хочу рассказать Вам о карбюраторном SYM Joyride 200. После Выхода его инжекторного обновления, все почему то забыли о карбюраторной версии и сложно найти достойный обзор в интернете. Мне достался аппарат 2007 года выпуска и вот накрутив на нем уже почти 10000 за 15 месяцев могу сказать следующее: все агрегаты и узлы очень надежные, многое корейцы позаимствовали у Honda, крепкий пластик. У скутера довольно резвый разгон, что актуально для города, набрать 100км/ч не займет много времени, особенно если обогатить качество смеси бензином в карбюраторе, мотор начинает реветь как гоночный и очень динамично разгонять скутер. Крейсерская скорость 110 км/ч по трассе, на такой скорости очень комфортно "плыть" на дальние расстояние, мотор при этом работает тихо и о нем быстро забываешь, максимально мне удалось разогнать его до 120 км/ч (при моем весе 100кг). именно промежуток 110-120 км/ч дается ему уже без былой резвости. Многие владельцы жалуются на одну и ту же проблему это модели - дергания на старте... что только я не нашел в интернете... и меняют сцепление с вариатором и смазывают маслом ремень... у меня тоже была эта проблема но решилась она иначе. Дело в том, что по неведомой фантазии инженеров, забор воздуха для вариатора сделали через трубу рамы, которая выходит аккурат под задней фарой, в итоге вся пыль кидаемая задним колесом засасывается в вариатор, забивая сцепление и ролики... решается довольно просто, проставкой кусочка воздушного фильтра непосредственно перед входом патрубка в вариатор. Но все же желательно продувать систему раз в 500-700км. Еще из проблем хотел бы отметить не грамотную систему крепления нижнего переднего "поддона" из пластика... дело в том что при упоре ногами в подьемы, вы рискует на хорошей кочке оторвать крепления что на стыке с задними лыжами, приходится ездить аккуратно, ибо передняя подвеска короткоходная и жесковатая, да и 12" колесо не очень любит неровности. Больше проблем в данной модели я не заметил.Я сам работаю в мото-магазине где полно б/у техники из Японии, катался на всех максискутерах и от ямахи и от хонды и от сузуки... да безусловно японцы мягче в вопросе подвески, комфортнее в посадке, но увы не всегда даже 250ка оказывается заметно динамичнее моего SYM, а уж цена и габариты не привносят радости не кошельку не езде в городских пробках.SYM отличная техника от корейцев, это уже мой третий мопед этой кампании за 5 лет и я не разу не пожалел что выбрал именно эту марку. Аналогов у Joyride в этой кубатурной нише нет. плоский полик, круизерная направленность и компактность, при достойной мощности и резвости. Идеальный скутер для города + комфорт на трассе. А если поставить ему тюнинговую ЦПГ на 190сс, я уверен он заткнет любую скутерную 250ку от японцев.

Купил Скутер 2 года назад, для поездок на даче. Он у меня сломался через пару месяцев, поехал покупать и мой выбор пал на Скутер SYM Joyride 200i, уже катаюсь полтора года и только свечу менял. Вообщем скутер классный, надежный и простой. Мощный и красивый

Уже как два года езжу на мопеде, у меня подобии этого мопеда, езжу на стандартной поршневой 50 кубов, и не жалуюсь, с горки развивал максимальную скорость 110 км/ч. Только в чем минус пластик ломается под сидением, потому-что попадает бензин, и он ломается очень легко, но это мелочь, так он у меня почти не ломался, менял только крышку вариатора. Модель очень удобная. Обожаю мопеды)

Вообще отличный скутер, очень хорошая тяга, внешний вид грузоподъемность, я купил его, уже катаю 3 сезон и не могу нарадоваться. В нем отличная динамика, с место очень быстро трогается. Стоит неубиваемый двигатель, Третий сезон езжу двигатель работает так же как новый... Стоит на нем качественный пластик, падал несколько раз никаких трещин, только лишь небольшие царапины. В основ мне понравился его внешний вид. Только лишь запчасти на него проблемно найти. Безопасность гарантирована, всем советую его, не пожалеете. За такую цену лучше вы нечего не найдете! кто ещё думает брать или нет, я вам скажу "БЕРИТЕ". а запчасти я в основ ищу в интернете!

Про этот аппарат известного тайваньского концерна SYM (ныне куплен Hyundai) уже немало написано во всех подробностях на тематических сайтах, но пусть будет и тут. =) У меня уже 3 такой. Отличный аппарат для города и путешествий. Для города хорош достаточно узкими габаритами в своем классе, хорошей управляемостью, низким потреблением (инжектор) и дизайном, за который не будет стыдно. Для путешествий он приспособлен чуть меньше, т. к. на пустой трассе его максималка в реальных 110 км/ч и крейсерская около 90 придутся по душе разве что осторожным и неторопливым людям, зато, помимо общих плюсов максискутеров, весьма кстати будут его относительная легкость, позволяющая вытащить его из грязи и плоский полик, куда можно положить значительный объем всякого скарба - особенности, не свойственные большинству других максискутеров. В целом скутер не спортивного плана, он больше подходит для спокойной езды в свое удовольствие и каждодневных поездок по городу. Вдвоем ездить можно также без проблем. При надлежащем обслуживании скутер ходит до замены колец/поршни около 35-40 тысяч км, убить его напрочь довольно трудно, хотя по мелочи иногда может что-то случаться (либо не влияющее на ход, либо устранимое "на коленке" при наличии инструмента). Дополнительный плюс - наличие у дилера большинства наиболее ходовых з/ч, не придется ждать, случись чему сломаться. Ну и цена порадует, особенно на б/у аппарат с небольшим пробегом (некоторые продают быстро, т. к. разочаровываются, что скутер не "пуляет" со светофора и не "делает" литровые моцы =)). По соотношению цена/качества один из лучших аппаратов, по сравнению со слишком дорогими японцами и несколько сомнительными китайцами. Если сравнивать с другими скутерами этой марки, то он представляет собой удачный технический и ценовой компромисс между обычными легкими "молодежными" моделями и "диванами на колесах".