качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
динамика, коробка передач
надежность, карданный привод, воздушное охлаждение, размер, вес, легкость в замене разходников, управляемость.
не четкая коробка в жаркие дни в пробке, вне города чувствуется нехватка мощьности
Из всего ряда 400ток (кризеров) drag star показывает наилучшие качества! Размер мотоцикла дает ощущения езды на более кубатурном моте. Его сбалансированый вес и низкий центр тяжести придает устоичивости на любых скоростях. Двигатель воздушного охлаждения избаляет владельца от лишних заморочек с заменой жидкостей, при том за 2 года експлуатации даже в самый палящий летний день и в самых глухих пробках не разу не перегревался - благодаря широкому диапазону темпеатурного режима. Коробка передач в таких условиях ведет себя не лучшим образом но это и не Honda. Карданный привод для этой мощности просто вечен и огромный плюс нет лишних шумов как от цепи (и не надо ничего смазывать, чистить, подтягивать и менять ). на тормоза нариканий нет торможение всегда прогнозируемое. По динамике - мот ведет себя достойно как для такого класа, позволяя дежатся в городском потоке.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Гарний мотоцикл вартий уваги. Є недоліки коли твій зріст білше 185 см, але це для кожного є індивідуальним. Працію як годинник якщо ти вчасно ойго обслуговуєш, ніколи не підводив, проїхати за бажанням можно багато де. За рік експуатації приніс тільки позитивні моменти, але є бажання взяти щось для виїзди на погані дороги. По трассі чи чудовій дорозі просто пісня, їдеш свої 90-100 км і кайфуєш. Обслуговування дуже просто і зрозуміле, якщо руки звідки треба можна хоч у полі замінити рідину чи якусь малу проблему, якщо вона з\'явиться. За умови що я брав мот котрий простояв десь 2-3 роки без експлуатації промив мотор, зробив ТО вильці, замінив масло в кардані, замінив гальмівну рідину та резину і все, катай і кайфуй. За присіст можно легко віїхати бак, це приблизно 250-300, хто як їздить. Так шо рекомендую Драгу тим хто не любить гоняти, а хоче плавно катитись по файній дорозі.
Всём привет! Взял "юбрика" по случаю, особой необходимости в принципе не было, но сейчас не жалею вообще. В пробках не стоишь, независимости от общественного транспорта тоже нет, доехать можно куда угодно, летом просто класс. Плюс экономия, дешевле только даром. Мотоцикл для своего класса очень хорош:маневренный, лёгкий, шустрый.Единственный,по моему мнению минус, мало места для багажа. Но в продаже есть множество дополнительного оборудования, кофры,сумки,держатели и прочее, выбор огpомный. Под себя можно доработать на любой вкус. Содержание не обременяет бюджет, подойдёт как для города, так и длительных пробегов, за рулём удобно, с управлением справится даже девушка, среди моих знакомых есть и мотоциклистки.Как первый мотоцикл, идеальный вариант. Рекомендую.
