Полуприцеп топливо цистерна ППЦ CALDAL CSA, масса без нагрузки 5760кг., полная масса 38000кг., 1991 г.вып., 5 секций(10380,5**********0,5360) общая вместимость топливо цистерны – 38710л., сливные шланги, набор евро переходников под различные сливы, сертификат проверки цистерны действителен до 2028г.,
T/king slx-200 Тормоза 1-3 оси - 100% 2 ось - 90% Резина Goodier, Dunlop 1-3 оси - 95% 2 ось - 50% НОВЫЕ Двери ! ! ! Пол ровный, Стены ОК. Стенка 65мм. Подушки 6шт - НОВЫЕ! Неэксплуатировавшийся в Украине! При необходимости есть возможность замонтировать палетник. Сделано FRC - 2028r
Свежепригнанный, 1991 года выпуска, ремонта не нуждается. Первая регистрация,пачка рама алюминий,63 куба,тара 6.700, ося бпв барабан,двойная рессора,подушка 881, задел и уехал.
Контейнеровоз-самосвал, оси SAF Intrax, дисковые тормоза, два ленивца, 64 куба, тара 8т. Установлены весы на три оси. Дополнительный манометр. Возможен торг.
Одноосный увеличенный прицеп MAG 204 от завода MAG Trailer. Внутренний размер 1500 мм х 3000 мм х 460 мм. Борта из многослойной водостойкой фанеры. Оба борта открываются. Дно многослойная водостойкая фанера, толщиной 9,5 мм. Цена указана за ПОЛНЫЙ комплект (колеса+дуги+тент). На данном прицепе установлено опорное колесо! Преимущества данной модели: 1) Борта - двойная металлическая рама (нар-30х30х2, внутр-20х20х1,5) изготовлена из профильной трубы для максимальной жесткости прицепа. Вставки из многослойной водостойкой фанеры, толщиной 9,5 мм обеспечат длительную эксплуатацию. Все борта снимаются и есть возможность использовать прицеп как платформу (крылья остаются на раме). 2) Рама цельносварная, изготовлена из профильной трубы со стенкой 2 мм. Обратите внимание на дополнительные перемычки по раме и их количество! Они все так же выполнены из профильной трубы (никаких швеллеров, "имитаций" усиления). Три ряда поперечных и два ряда дополнительных продольных перемычек - такого вы не увидите ни у кого больше! Отдельно приваренная труба для кабеля светотехники. 3) Дышель ТРОЙНОЙ приварен к раме. Никаких болтов, хомутов и т.д., которые при езде с грузом по бездорожью вызывают сомнения в своей надежности. Центральная перемычка - профильная труба 60х60х3, боковые распорки - 60х40х2. 4) Подвеска - рессорно-амортизационная. Рессора "Волга" усиленная, испытанная грузоподъемность 1500 кг. Ось - квадратная труба 50х50х5. Ступица - Немецкая Knott. 5) На ВСЕХ прицепах нашего завода установлены только фирменные Немецкие комплектующие. Легкосъемные навесы и прочные защелки Winterhoff, надежные замки и мягкие, но прочные крылья Knott\Al-ko. 6) Вся светотехника Польская и имеет МЕЖДУНАРОДНЫЙ сертификат качества. Все фонари светят ярко. Провода - цельный семижильный кабель. 7) Рама и рамка бортов данной модели покрыты горячим цинком. Трубы процинкованы как снаружи так и внутри. Крепкий и качественный прицеп MAG станет отличным рабочим конем на все случаи жизни!
Оцинкованный прицеп двухосный премиум класса с минимальным пробегом, по документам категория В (до 750кг) в реальности 2т. не требует дополнительного разрешения на управление, страховка по VIN-коду действует до ноября 2026г. усиленное дышло. длина самого кузова 3 м на 1,5м, два наращенных борта плюс тент, в комплекте запаска. по сути возились преимущественно квадроциклы. сделано освещение в будке.
Продам цистерну пищевую Berger 5400 бочек Желтый сертификат ATP сертификат Возить соки в Европу 3 секции Донные клапаны Резина 1 ось 70% 2 ось 80% 3 ось 100% Бочка достойна внимания. Перебрана ходовая, заменены все тормозные диски.
Прицеп в отличном состоянии (эксплуатировался только на европейских дорогах). Максимальный вес 2т. Тент без повреждений (оснащен для перевозок за границу), кузов не поврежден ржавчиной.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?