- без пробігу
- Тернопіль
- Не вказано
- Не вказано
Чудовий стан кузова. Все справно.
Напівпричіп паливо цистерна ППЦ CALDAL CSA, маса без наватаження 5760кг., повна маса 38000кг., 1991 р.вип.,5 секцій(10380,5**********0,5360) загальна місткість паливо цистерни – 38710л., зливні шланги, набір євро перехідників під різні зливи, сертифікат перевірки цистерни дійсний до 2028р.,
T/king slx-200 Гальма 1-3 осі - 100% 2 вісь - 90% Резина Goodier, Dunlop 1-3 осі - 95% 2 вісь - 50% НОВІ Двері ! ! ! Підлога рівна, Стіни ОК. Стінка 65мм. Подушки 6шт - НОВІ ! Неексплуатований в Україні ! При потребі є можливість замонтувати палетник Зроблено FRC - 2028r
Свіжопригнаний, 1991року випуску,ремонту не потребує. Перша реєстрація,пачка рама алюміній,63 куба,тара 6.700, ося бпв барабан,подвійна ресора,подушка 881, зачепив і поїхав.
Контейнеровоз-самоскид, осі саф інтракс, дискові гальма, два лінивці, 64куба, тара 8т. встановлено ваги на три осі. Додатковий манометр. Можливий торг.
Одновісний збільшений причіп MAG 204 від заводу MAG Trailer. Внутрішній розмір 1500 мм х 3000 мм х 460 мм. Борти з багатошарової водостійкої фанери. Обидва борти відкриваються. Дно багатошарова водостійка фанера, товщиною 9,5 мм. Ціна вказана за ПОВНИЙ комплект (колеса+дуги+тент). На даному причепі встановлене опорне колесо! Переваги даної моделі: 1) Борти-подвійна металева рама (зовн-30х30х2, внутр-20х20х1,5) виготовлена ??з профільної труби для максимальної жорсткості причепа. Вставки з багатошарової водостійкої фанери, товщиною 9,5 мм забезпечать тривалу експлуатацію. Всі борти знімаються і є можливість використовувати причіп як платформу (крила залишаються на рамі). 2) Рама суцільнозварна, виготовлена з профільної труби зі стінкою 2 мм. Зверніть увагу на додаткові перемички по рамі і їх кількість! Вони всі так само виконані з профільної труби (ніяких швелерів, "імітацій" посилення). Три ряди поперечних і два ряди додаткових поздовжніх перемичок - такого ви не побачите ні в кого більше! Окремо приварена труба для кабелю світлотехніки. 3) Дишель ПОТРІЙНИЙ приварений до рами. Жодних болтів, хомутів тощо, які при їзді з вантажем по бездоріжжю викликають сумніви в своїй надійності. Центральна перемичка - профільна труба 60х60х3, бічні розкоси - 60х40х2. 4) Підвіска - ресорно-амортизаційна. Ресора "Волга" посилена, випробувана вантажопідйомність 1500 кг. Вісь - квадратна труба 50х50х5. Маточина - Німецька Knott. 5) На ВСІХ причепах нашого заводу втановлено тільки фірмові Німецькі комплектуючі. Легкоз'ємні навіси і міцні засуви Winterhoff, надійні замки і м'які, але міцні крила Knott\Al-ko. 6) Вся світлотехніка Польська і має МІЖНАРОДНИЙ сертифікат якості. Всі ліхтарі світять яскраво. Провода - цілісний семижильный кабель. 7) Рама та рамка бортів даної моделі покриті гарячим цинком. Труби процинковані як ззовні так і всередині. Міцний і якісний причіп МAG стане відмінною робочою конячкою на всі випадки життя!
Оцинкований причіп двохосний преміум класу з мінімальним пробігом, по документах категорія В (до 750кг) в реальності 2т. не потребує додаткового дозволу на керування, страховка по вінкоду діє до листопада 2026р. усилене дишло. довжина самого кузова 3 м на 1,5м, два нарощених борта плюс тент, в комплекті запаска. по суті возились переважно квадроцикли. зроблене освітлення в буді
Причеп у відмінному стані (експлуатувався лише на європейських дорогах). Максимальна вага 2т. Тент без пошкоджень (обладнаний для перевезень за кордон), кузово не пошкоджене іржою.
Внимание! Вы используете режим
Отключите режим приватного доступа, чтоб воспользоваться поиском б/у авто.
Как отключить?